Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

rail1435 a écrit:

Bart a écrit:En poursuivant les recherches, toujours sur le site Mémoire-drome.com ...
Une photo mystère, car c'en est un, avec une légende assez improbable : http://www.memoire-drome.com/recherche- ... &id=132317
...
Mais là, je m'interroge : à ma connaissance, il n'y a jamais eu de chemin de fer à crémaillère dans le Vercors.
Alors la légende est certainement erronée, mais des locos à crémaillere du type de celle de la photo, j'ai assez peu de pistes pour les localiser avec certitude...
...

Cela pourrait être le Revard à l'évitement de Pré-Japert. Ok, c'est un peu plus au nord, mais pourrait avoir été un but d'excursion de Monsieur Ageron.

Je remonte à la surface ce post, et oui, je confirme. Il s'agit bien de l'évitement de Pré-Japert de la crémaillère du Revard. Disons que j'ai quelques connaissances sur le sujet... On voit très bien le "petit tunnel" derrière le "m" de "Mémoire".

En fait je suis intervenu sur ce fil pour la raison suivante.
Quelqu'un aurait-il quelque chose sur cette petite gare ? Plan ? Cotes ?
Je voudrais fabriquer le bâtiment... (Gare de Grignan - Drôme - TRAMWAY DE LA DRÔME. ligne TAULIGNAN - GRIGNAN - CHAMARET)

Tu as posté les deux CPA les plus connues de la gare.
Voici un joli panorama.

Pour savoir si le plan de la gare de Grignan existe, tu devrais contacter les archives départementales de la Drôme et peut-être aussi tenter un courrier vers les archives municipales.

A voir - balade et archéologie ferroviaire entre Pierrelatte et Nyons + L'embranchement Chamaret—Taulignan :

Cliquez : http://marc-andre-dubout.org/cf/baguena ... r-nyon.htm

François Pignon a écrit:En fait je suis intervenu sur ce fil pour la raison suivante.
Quelqu'un aurait-il quelque chose sur cette petite gare ? Plan ? Cotes ?
Je voudrais fabriquer le bâtiment... (Gare de Grignan - Drôme - TRAMWAY DE LA DRÔME. ligne TAULIGNAN - GRIGNAN - CHAMARET)

Je dois avoir ça quelque part, contactez-moi en MP.

Valence - Malissard - Upie - Crest

Longueur : 27 km.

Mise en service : le 5 novembre 1906.
Fermeture au service marchandises : le 1er juillet 1934.
Fermeture au service voyageurs : le 1er octobre 1934.

Au départ de Valence PLM, la ligne desservait :
Valence - Place de la République (+ 1 km), Les Martins (+ 4 km), Malissard (+ 7 km),
Beaumont-lès-Valence (+ 10 km), Montéléger (+ 11 km), Montmeyran (+ 15 km),
Upie (+ 18 km), Vaunaveys-la-Rochette (+ 22 km) et Crest (+ 27 km).

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Gare de Montmeyran

Collection : Jean-Yves BERSIO.



Collection : Jean-Yves BERSIO.

Valence - Malissard - Upie - Crest

Longueur : 27 km.

Mise en service : le 5 novembre 1906.
Fermeture au service marchandises : le 1er juillet 1934.
Fermeture au service voyageurs : le 1er octobre 1934.

Au départ de Valence PLM, la ligne desservait :
Valence - Place de la République (+ 1 km), Les Martins (+ 4 km), Malissard (+ 7 km),
Beaumont-lès-Valence (+ 10 km), Montéléger (+ 11 km), Montmeyran (+ 15 km),
Upie (+ 18 km), Vaunaveys-la-Rochette (+ 22 km) et Crest (+ 27 km).

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Gare de Montmeyran

Grâce à Chef de gare ( qui m'a fourni des plans) et aux CPA, je peux reconstituer la gare de Grignan. Quelqu'un aurait une idée des couleurs (crépis, modénatures) ?

Ça semble blanc pour les angles et entourages de portes et fenêtres... Après, le style des gares est souvent copié sur le style régional donc, en cherchant des bâtiments "d'époque" dans la région, tu devrais avoir une base de comparaison avec les clichés NB

Oui, on dirait bien que, malgré l'usage de pierres de taille pour les angles, jambages et linteaux, c'était peinture blanche "de visibilité" sans doute . Même chose en Charentes. Par contre, elle s'arrête au niveau des soubassements.
La pierre de taille est plutôt blanc cassé tirant sur le jaune, dans la Drôme.

Pour la couleur de l'enduit, voir les photos passées précédemment... en évitant le vert pistache :
viewtopic.php?f=2&t=5732&start=30#p407060
Évidemment, pas d'enduit teinté, à l'époque : mortier bâtard (chaux + ciment) naturellement gris plus ou moins clair, et peinture.
Les pigments naturels de peinture ont commencé à être remplacés chimiquement à la fin du 19e siècle, donc il faut plutôt chercher dans les teintes naturelles locales.
Pour les SE Charentes, comme on a la chance d'avoir les couleurs d'origine, on trouve du blanc, du gris ou du jaune "éteint" tirant sur le beige. Parfois un "terre de Sienne naturelle" plus vif.
Après, il y a le temps qui passe et délave les couleurs.

Valence - Malissard - Upie - Crest

Longueur : 27 km.

Mise en service : le 5 novembre 1906.
Fermeture au service marchandises : le 1er juillet 1934.
Fermeture au service voyageurs : le 1er octobre 1934.

Au départ de Valence PLM, la ligne desservait :
Valence - Place de la République (+ 1 km), Les Martins (+ 4 km), Malissard (+ 7 km),
Beaumont-lès-Valence (+ 10 km), Montéléger (+ 11 km), Montmeyran (+ 15 km),
Upie (+ 18 km), Vaunaveys-la-Rochette (+ 22 km) et Crest (+ 27 km).

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Gare de Montmeyran

Valence - Malissard - Upie - Crest

Longueur : 27 km.

Mise en service : le 5 novembre 1906.
Fermeture au service marchandises : le 1er juillet 1934.
Fermeture au service voyageurs : le 1er octobre 1934.

Au départ de Valence PLM, la ligne desservait :
Valence - Place de la République (+ 1 km), Les Martins (+ 4 km), Malissard (+ 7 km),
Beaumont-lès-Valence (+ 10 km), Montéléger (+ 11 km), Montmeyran (+ 15 km),
Upie (+ 18 km), Vaunaveys-la-Rochette (+ 22 km) et Crest (+ 27 km).

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Gare d'Upie



Collection : Jean-Yves BERSIO.

Valence - Malissard - Upie - Crest

Longueur : 27 km.

Mise en service : le 5 novembre 1906.
Fermeture au service marchandises : le 1er juillet 1934.
Fermeture au service voyageurs : le 1er octobre 1934.

Au départ de Valence PLM, la ligne desservait :
Valence - Place de la République (+ 1 km), Les Martins (+ 4 km), Malissard (+ 7 km),
Beaumont-lès-Valence (+ 10 km), Montéléger (+ 11 km), Montmeyran (+ 15 km),
Upie (+ 18 km), Vaunaveys-la-Rochette (+ 22 km) et Crest (+ 27 km).

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Crest

Le tramway de Valence et la gare PLM.



Le tramway, dans l'avenue de la gare.

Le tramway de Valence et la gare PLM.

Ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch (Veynes-Dévoluy).

Gare de Crest (PK 17)

La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.

Valence - Chabeuil - Marches - Bourg-de-Péage

Longueur : 33 km.

Mise en service :
- section Valence PLM - Les Martins - Chabeuil (12 km) : en 1894;
- section Chabeuil - Charpey - Marches - Bourg-de-Péage (21 km) : en 1897.
Fermeture au service voyageurs et marchandises : en 1934.

Au départ de Valence PLM, la ligne desservait :
Valence (Place de la République), Les Martins (Bifurcation de Crest), Chabeuil,
Montélier, Charpey, Bésayes, Marches, Chatuzange-le-Goubet et Bourg-de-Péage.

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Gare de Chabeuil

Valence - Chabeuil - Marches - Bourg-de-Péage

Longueur : 33 km.

Mise en service :
- section Valence PLM - Les Martins - Chabeuil (12 km) : en 1894;
- section Chabeuil - Charpey - Marches - Bourg-de-Péage (21 km) : en 1897.
Fermeture au service voyageurs et marchandises : en 1934.

Au départ de Valence PLM, la ligne desservait :
Valence (Place de la République), Les Martins (Bifurcation de Crest), Chabeuil,
Montélier, Charpey, Bésayes, Marches, Chatuzange-le-Goubet et Bourg-de-Péage.

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Gare de Chabeuil

Prospectus trouvé dans un présentoir de l'Office du Tourisme de Montélimar... pasd'autre renseignement sur place et je n'allais pas dans la dirction de Dieulefit...

Quelqu'un en saurait-il plus sur cette association et son projet?