La SE Somme

[Jipe]

Le voyage est passionnant. On en redemande !

Jipe

[Tyrphon]

Magnifique ce reportage!
Voila-ti-pas que j'ai envie de fabriquer une 031T Somme à partir de ma 030T Tillig!
Un BV Somme, ça me tente aussi.
Joyeux Noël à tous!

[YVES]

Joli projet, bon courage avec la distribution de la 031T !

[Tyrphon]

Facile, celle de la 030T Tillig est la même! Bon, l'empattement est un poil trop grand et le diamètre des roues un poil trop petit, mais ce n'est pas grave. Par contre, je crains qu'il faille déplacer ou changer le moteur.

[YVES]

Attention à l'excentrique !...

031T SCAM 3.564, en 1911...


031T SCAM 3.522 au Crotoy en 1927.


Va voir le bouquin de M. Testu.

[Tyrphon]

En HOm, personne n'a reproduit d'excentrique fonctionnel. C'est le cas de Tillig.

02911.jpg (59.42 Kio) Vu 5301 fois

Bon, ce n'est pas parfaitement identique, mais ça peut aller.

[Canchy-Neuilly]

quelques images complémentaires pour les modélistes

[YVES]

Merci Canchy-Neuilly, tu nous gates pour nos étrennes.
Une 3.532, en couleur, ce qui est déjà une rareté. 1959, la photo a-t'elle été prise par Schnabel lors du dernier voyage d'une vapeur sur le réseau des bains de mer ?
On remarque la livrée toute simple, en fin de carrière, vert et noir. Tous les filets, qui décoraient joliment les vapeurs de la S.E., ont disparus. Mais la locomotive n'avait-elle pas été repeinte pour l'occasion, si c'était son dernier voyage ?...
Une photo à comparer avec celle de la 3.526, prise par B. Rozé en gare de Noyelles, le 15 aout 1956. La machine, à la robe un peu fatiguée, porte encore des filets rouges sur ses bâches à eau. (CF. source : Rail & Passion", hors série "la voie métrique : les poids léger du réseau français", 1ère partie, juin 2010).

[031 SACM]

Effectivement, il s'agit du dernier voyage de la 031 T 3532 le 5 avril 1959. La machine aurait été repeinte pour l'occasion de ce voyage de la FACS. Elle était gardée en réserve froide depuis la mise en service des Diesel 351 & 352 à l'automne 1957. L'arrivée du 301 en 1960, en provenance des Ardennes, rendit cette réserve inutile et provoqua la démolition des dernières vapeurs du réseau. Elle fut découpée la dernière en 1962, sa tentative de préservation par la FACS ayant échoué.
Je pense que la photo de Bernard Rozé que tu cites est celle là :

[Tyrphon]

Magnifiques photos! Et magnifiques machines!
Le châssis (diamètre des roues et empattement) est quasiment identique à celui d'une Corpet standard. Dommage qu'il n'existe pas dans le commerce un châssis de Corpet standard!

[YVES]

Rectification Tyrphon, ici il fait parler de 130T Corpet, rouge de préférence !!!

[Le lampiste]

Notons que la lanterne sur la 031 T 3532 a sans doute été apportée par un amateur ce jour là, puisqu'il s'agit d'un modèle SNCB.



J'en "promène" une identique de temps en temps en Baie de Somme...

[Robatel]

A noter que hélàs aucun plans, élévations, archives ou autre dessins ne sont connus du CFBS malgré les recherches. Pour réaliser un vieux rêve du CFBS (reconstruire une 031T SE Somme) il ne nous reste que ces photos ...mais il faudra aussi trouver 2 ou 3 millions d'euros pas moins facile à trouver que des plans...

[Tyrphon]

Oui, en HOm, ce serait moins cher!
Le seul plan que je connaisse est celui de MTVS (031T du Valmondois-Marines), à peu près illisible et d'exactitude douteuse... et bien sûr un peu insuffisant pour construire une réplique à l'échelle 1/1!

Y avait-il des différences notables entre les diverses séries de 031T SE?

[Bart]

La gare de Montdidier, entre les voies de la bifurcation...

La disposition est similaire à celle de la gare de Peyraud (au raccordement entre la ligne Givors<>Nimes et le barreau sur le Rhône, moignon de la ligne Firminy / Bourg-Argental / Peyraud / St Rambert d'Albon / Rives / Grenoble...

http://www.youtube.com/watch?v=gKn9TeWFPY4





Pour les lanternes : quel est le poids "habituel" de cet accessoire ? Fonctionnement : à l'acétylène ?