Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...
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par 130HSP » 19 06 2017 à 06:29
Mais tout à fait mon cher Yves ( je dis rien ), vivement qu'elle reprenne du service la ........
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par 130T » 19 06 2017 à 08:10
Et la plaque " attention à la caténaire " sur le coté de la cabine ......
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par YVES » 19 06 2017 à 10:48
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
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par steamgood » 19 06 2017 à 12:29
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par rail1435 » 19 06 2017 à 13:44
Y a-t-il une fine allusion à Haine-Saint-Pierre?
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par steamgood » 19 06 2017 à 15:39
J'avais peur que ce ne soit une Habile Suppression de Propos ...
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par Nicolas Novel-Catin » 19 06 2017 à 18:41
Je me rappelle très bien des ces petites plaques "éclair" sur différentes parties de la 15...
Métrique toujours, quoique !
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par YVES » 19 06 2017 à 22:44
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par Nicolas Novel-Catin » 19 06 2017 à 22:48
Nous sommes bien d'accord : elle est superbe !
Sais-tu l'année du cliché ?
Métrique toujours, quoique !
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par pelican » 20 06 2017 à 08:27
ben oui, pour ceux qui ne sont pas au courant (cf les plaques caténaires) essplique !!!
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par 130T » 20 06 2017 à 09:01
Photo entre 1958 ( électrification Paris Lille ) et fin 1961 ( derniers trains de betteraves ) .
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par rms olympic » 20 06 2017 à 10:25
De dos, portant un imper clair, ce ne serait il pas le trésorier de la FACS de l'époque ?
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par Nicolas Novel-Catin » 20 06 2017 à 10:40
Bonjour,
Ces plaques ont été installées, à mon avis, lorsque la machine circulait entre Saint-Just-en-Chaussée et Crèvecoeur-le-Grand.
Métrique toujours, quoique !
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par 130T » 20 06 2017 à 15:56
Tout à fait . Sortie de St Just sur la voie à 4 files de rails ( VFIL et ligne de Cambrai ) et sous la caténaire .
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par 031 SACM » 20 06 2017 à 18:42
Nicolas Novel-Catin a écrit:Ces plaques ont été installées, à mon avis, lorsque la machine circulait entre Saint-Just-en-Chaussée et Crèvecoeur-le-Grand.
Les 130 Haine St Pierre et SACM sont arrivées sur la ligne après la fermeture du réseau de Noyon en 1956. Elle n'ont donc jamais dépassé Francastel, terminus de la ligne à cette époque là.
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