L'histoire du CFBS

[pelican]

dix neuf cent septante deux ... 130T était encore en culottes courtes, non ???

[Robatel]

Les deux en 1972 à St Valery Canal


Le Crotoy en aout 1972 au fond à gauche le X157 livré par la CFTA au CFBS.

[Canchy-Neuilly]

Les X157 et 158 sont arrivés presque ensemble sur wagons plats SNCF courant 1971; le X 157 était garé à Canal avec la remorque R6 juste devant l'actuel Algeco sur l'évitement qui existait avant d'être déposé puis reconstruit récemment.

Le X157 a été acheminé de St Valery au Crotoy le 6 juillet 1972 (voir photo jointe)

C'est le M42 qui a assuré les derniers trains.

voici mon récit du dernier train : Le dernier jour de l'exploitation

Dans l'après midi, nous prenons nos précautions. Le dernier train du soir est terminus CAYEUX, et doit rentrer W CANAL . Nous ne souhaitons pas nous imposer dans ce train de service par respect pou les cheminots CFTA. Aussi avons nous gagné CAYEUX en voiture, pour redescendre sur NOYELLES en autorail. C'est le M42 qui est de service. A Noyelles nous nous retrouvons chez LUCIENNE, au buffet de la Gare, avec Charles LECAT, le conducteur de l'autorail. Dépité celui-ci est au bort des larmes, et nous sommes incapables de lui dire un mot, pris que nous sommes par l'émotion. Nous partons vers SAINT VALERY, après que des "Amateurs" aient gribouillé à la craie une mention au dernier train sur l'avant du M42. Nous battrons des records de vitesse sur le quatre files, dans des mouvements de lacets effrayants (la voie n'était pas dans l'état que nous lui connaissons à l'heure actuelle). A CANAL, Messieurs FAMECHON Chef d'Exploitation, et HOUARD, Chef de Dépôt se joignent à nous. A LANCHERES, deux jeunes déjà bien gais empruntent l'autorail pour se rendre au bal du réveillon à CAYEUX. Ils apprennent que c'est le dernier train, mais ont du mal à intégrer ce que cela signifie réellement...! A CAYEUX, pas de protocole, l'autorail repart aussitôt. Nos visages sont tellement fermés que M. FAMECHON prend cela pour du mépris à l'égard des agents CFTA et nous en fait la remarque; nous bredouillons quelques excuses maladroites car bien entendu, nous sommes navrés d'une fin aussi rapide du service public.

[130T]

Monsieur Pélican est prié de garder pour lui ses remarques vestimentaires ...

130T

[Tyrphon]

Voila pourquoi je n'ai pas vu le 157 lors du Voyage FACS Noyelles-Cayeux en décembre 1972: Il était au Crotoy.

[Canchy-Neuilly]

Le dernier jour d'exploitation

[cfcdn]

Merci pour ces explications et les superbes photographies

Donc pour résumer, si j'ai bien compris :
- le X157 a été acheté par l'AJECTA pour un projet qui a été avorté. Il a été amené à Saint-Valery Canal en 1971, a été racheté par Guy Lenne puis transféré au Crotoy en juillet 72. Il est maintenant propriété du CFBS
- le X158 a toujours été propriété de la CFTA. Il est arrivé début 1971 à Saint-Valery-Canal et y a subit une restauration avant sa remise en service. Il a circulé au moins jusqu'au 17/12/1972.

Encore une question : savez-vous ce qui était écrit sur la pancarte à côté de la porte du X158 ?

[L'homme du pire caddy]

Il a circulé au moins jusqu'au 17/12/1792.

En plein procès de Louis XVI ???


Pierre.

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[cfcdn]

Où as-tu vu 1792 ? C'est bien pratique cette édition des posts

[130T]

Il a circulé au moins jusqu'au 17/12/1792.

En plein procès de Louis XVI ???


Pierre.

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Normal , c'est du materiel d'occasion ...

[pelican]

Monsieur Pélican est prié de garder pour lui ses remarques vestimentaires ...

130T

130T sous Louis XVI ...

[L'homme du pire caddy]

.
...de quoi perdre la tête !!!


Pierre.

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[130T]

Monsieur Pélican est prié de garder pour lui ses remarques vestimentaires ...

130T

130T sous Louis XVI ...

M'enfin M'sieur Pélican !!

[Tyrphon]

Merci pour ces explications et les superbes photographies

Donc pour résumer, si j'ai bien compris :
- le X157 a été acheté par l'AJECTA pour un projet qui a été avorté. Il a été amené à Saint-Valery Canal en 1971, a été racheté par Guy Lenne puis transféré au Crotoy en juillet 72. Il est maintenant propriété du CFBS
- le X158 a toujours été propriété de la CFTA. Il est arrivé début 1971 à Saint-Valery-Canal et y a subit une restauration avant sa remise en service. Il a circulé au moins jusqu'au 17/12/1972.

Encore une question : savez-vous ce qui était écrit sur la pancarte à côté de la porte du X158 ?

Si j'ai bien compris, ils sont plutôt arrivés en 1970.
Pour la pancarte, les 3 premières lignes c'est : NOYELLES / St VALERY / CAYEUX.
La 4e, je n'arrive pas à déchiffrer sur ma photo.

[030T 1707 Nord-Est]

Les 2 OC1 ont été pris en photo le 29 Juillet 1971 devant les ateliers CFTA à St Valéry......(photos B.Bary membre Ajecta ayant participé au sauvetage et transfert de l'X 157 de Loudéac à St Valéry)

Le 26 Juillet 1971 arrivée du 157 sur wagon SNCF à Noyelles et arrivée du 158 CFTA en service régulier :