L'actualité du CFBS

[TDS]

Si je peux me permettre, la politique de quitter le bateau, n'amène à rien. Au MTVS aussi j'ai entendu que les gens ne connaissaient pas la réalité des choses ou l'histoire c'est vrai que l'on a les mains et la tête dedans tout le temps, donc cela nous parait évident. Je ne cautionne absolument pas les gens qui savent et se font passer comme supérieurs parce que eux ils savent.

Par contre les forums ont un avantage, celui qui permet à ceux qui sont sur le terrain et sont confrontés à l'historique, au cambouis et autres douceurs administratives, de "colporter la bonne parole" ou du moins l'exacte( pas toujours celle des livres) à ceux qui sont néophytes, ou moins experts!!!

TDS

[rail1435]

Monsieur Truphemus, apprenez que dans tout groupe humain, il y a de gens dont le comportement différent du nôtre peut froisser. De là à considérer comme un c... chaque personne qui voit les choses différemment de soi, il y a un pas que je me garderai bien de franchir. J'accepte la différence comme une richesse plutôt que comme une charge. Je vous souhaite plein de moment gratifiants hors de PME que vous vous apprêtez à quitter.

[steamgood]

D’accord avec TDS, de plus les gens ont bien le droit de donner leur avis critique, à chacun de répondre en argumentant. Ça n’est pas parce qu’on ne partage pas l’avis de DDBJM 52 que l’on doit lui retirer le droit de l’exprimer, sinon on court vers la dictature et après c’est tout le monde qui en fait les frais … et puis ça tout n’est pas bien grave. Les forums comme les infos en ligne ou les réseaux sociaux permettent de communiquer rapidement, largement et facilement, mais ont des inconvénients, et sont forcément compliqués à gérer : il est parfois difficile de garder la tête froide et de prendre du recul mais ça fait partie du jeu.

[130HSP]

Xavier , en espérant une fake news ton départ de PME .
en berrichon il y a une maxime : <<Bien dire et laisser faire >> , ailleurs c'est : << laisse pisser le Mérinos>>.

[Robatel]

Bien, après s'être dit les choses, voici quelques news du front ;
A l'atelier la visite/entretien des voitures se poursuit les filets rouge sur la 130 HSP sont terminés.
Deux loco vapeur sont en chantier, la 030 Pinguely pour reprise totale du système de frein partie air et remplacement du cylindre de frein par un modèle mieux adapté ainsi que que la reprise d'une partie de la timonerie. La chaudière de la 130 Cail est en travaux elle vient d'être détubée avec le concours de l'entreprise Israël Newton Ltd. Les trous des plaques tubulaire ont été alésés mais le retubage interviendra en mars après modifications en vue d'orienter l'arrivée dans la chaudière de l'eau froide des injecteurs ailleurs que sur le faisceau tubulaire et trop près de la plaque côté foyer, ce qui a provoqué des désordres.



Toujours au sujet de la 130 Cail, son ancienne chaudière d'origine qui est conservée a été mise à l'abri dans la Halle ex-SNCF. C'est une belle pièce de chaudronnerie.


Le tombereau U13021 reprend vie peu à peu grâce à l'équipe bénévole du TG. Les tampons d'origine sont récupérable , leur restauration est en cours ainsi que les ancrages des ressorts de suspension et leurs "lunettes".

Les éléments du châssis sont pratiquement tous fabriqués et le montage est en cours tout d'abord avec des trous de diamètre 6 mm puis ensuite avec des perçages de 16 mm avec pose de boulons provisoires. On recherche une pince hydraulique avec embouts pour rivets de 16mm à poser à chaud.


L'équipe a assuré l'entretien annuel de la plaque tournante de St Valery Port qui sert aussi d'aiguillage avec réparations de quelques désordres :



Pas de photos mais pour être complet, il y a eu aussi le rangement de pièces de la 030 Scarpe, le rangement et le nettoyage du guichet et présentoirs en gare du Crotoy en vue de la réouverture de la semaine prochaine. La repose des assises dans la voiture B236 après remplacement du tissus de recouvrement. L'application du vernis coélan sur les barres en bois des bans de St Valery-ville. La validation des plans de l'étude concernant les connecteurs électriques du train 4 saisons. Le règlage des adresses de l'automate de la plaque tournante de St Valery port après les opérations d'entretien. Le décrassage intérieur d'une voiture Suisse. Et ne pas oublier nos deux cuistos aux fourneaux pour les bons petits plats du repas convivial

L'équipe voie est en train de bourrer les 200 m de 4 rails refais à l'entrée de Noyelles.
Les premiers trains de la saison 2019 vont rouler la semaine prochaine.

[Girode]

Dommage, que ce soit sur PME ou Facebook, pas de commentaires sur les pièces détachées de la 030 Scarpe stockées gratuitement dans un hangar situé à une dizaine de kilomètres tout comme la locomotive de 2015 à 2017 et qui ont été, grâce à une équipe de 4 personnes, rapatriées au dépôt de St Valery le même jour! Seule la cabine reste provisoirement à l'abri. Souhaitons que les essieux qui devaient partir au printemps dernier dans un atelier spécialisé en Suisse pour y être rebandagées le soient enfin cette année ! J'aimerais tant la voir fonctionner depuis son arrêt au Tramway Touristique de l'Aisne en Belgique en 1978 avant d'avoir 80 ans !!

[Zébu]

C'est bizarre ce que les gens peuvent se déchirer sur le CFBS, Vivarais et autres.
Quand la passion s'en mêle, c'est toujours aux détriments d'une bonne et saine communication.

[Canchy-Neuilly]

Encore une belle séance de travail sous le soleil; 20 participants, travaux de voie dans le dépôt , remise en service et essai de la 130 Corpet, démontage du compresseur de la 230 E 332, confection de joints d'autoclave, lancement de la fabrication d'une chaudière pour une locomotive à vapeur vive, mise en peinture de l'intérieur des bâches de la Buffaud, sablage des essieux de la B 27, nettoyage intérieur de l'AB 210, et du ramassage de bois à Noyelles. Un train régulier aujourd'hui avec à peu près la même affluence que mercredi.

[steamgood]

La 130 Haine Saint Pierre a reçu des filets rouges : qu'elle est superbe ! Elle est bientôt prête :

16 02 2019 010.JPG (70.95 Kio) Vu 6964 fois

Avec le beau temps, il y avait un monde fou en baie de Somme :

17 02 2019 062.jpg (52.32 Kio) Vu 6964 fois

[Z23200]

C'est bizarre ce que les gens peuvent se déchirer sur le CFBS, Vivarais et autres.
Quand la passion s'en mêle, c'est toujours aux détriments d'une bonne et saine communication.

Bien en phase !
C'est bien pour çà, que j'ai placé la barre moins haut dans le milieu associatif...

[Canchy-Neuilly]

Le chantier de voie à Noyelles se termine. Hier les dernières passes de déchargement de ballast sur les têtes de traverses. La semaine prochaine finitions, coupe d'arbres en bordure de la voie et ramassage des matériaux ainsi que la pose de quelques traverses sous un appareil de voie dont les fouilles sont faites.Avec le 4 files de rail, c'est la double peine mais on a toujours beaucoup de plaisir à contempler ces beaux appareils de voie.

Toutes les images sont d'Alain Paillard

[Canchy-Neuilly]

au dépôt, les salariés préparent la saison; nettoyage révision et peinture des boîtes d'essieux de la Bf27 actuellement en levage pour le reprofilage de ses essieux.
Au delà des opérations de sauvegarde du patrimoine ferroviaire, le grand challenge d'un chemin de fer touristique qui roule 230 jours par an avec du matériel historique, c'est l'entretien annuel de 5 locomotives à vapeur, 5 diesel et plus de 25 voitures
Merci à Alex pour les photos

[YVES]

CFBS 23.02.2019 - Le Crotoy, aller simple.

Une belle journée de février en baie de Somme, soleil et grande marée.
Ambiance sur le port.

La machine.

L'équipe du train.

Départ !

Sous le soleil, le port.

Passage au dépôt.

Vers la bergerie.

La baie.

L'aiguilleur de Noyelles, toujours fidèle au poste.

Manoeuvre et remise en tête à Noyelles.

3 Dalton au contrôle...

Les cigognes du CFBS de retour en bord des voies.

En route vers Le Crotoy.

Dodo le loco !

[pelican]

Le Rolls Royce a l'air en pleine forme ... j'adore l'engin

[steamgood]

Il y avait du monde ?