L'actualité du CFBS

[steamgood]

La 130 Corpet au moment de sa restauration, en 1992 :

1992-130 corpet TESTU.jpg (131.3 Kio) Vu 3285 fois

[Canchy-Neuilly]

Allumage de toutes les locomotives jeudi dernier pour validations

phpBB [video]

[Didierd]

Merci pour la vidéo.

Ce vert lui va très bien

capture YouTube

Didier.

[pelican]

Belle brochette

[jean-pierre]

Ah la baie de Somme, ses magnifiques locomotives, son réseau et les oiseaux, pour moi c'est le paradis .

[L'Amiral]

C'était!!! Car pour y aller, maintenant, c'est une autre histoire ! On est bien privés, des copains, du train, de l'ambiance, des restos, de la Baie, c'est pas juste.

[Le lampiste]

Superbes peintures. Évitez cependant de charger le charbon à la fourche sans interposer une planche de protection pour la carrosserie sinon elles seront vite abimées.
L'idéal est de passer des seaux ou paniers à quelqu'un situé dans la cabine , que les versera de l'intérieur dans les soutes.

[YVES]

La modération vient de recevoir un message de Mademoiselle Corpet Aisne 1, dont je vous fait part :
"On a joué un tour à la Pinguely 101, elle s'est retrouvée toute verte...
Moi, ça me rappelle une machine que j'avais connue à Guignicourt !
Devinez comment les cheminots l'appelaient là-bas ? La Corasse !!!"


PS - La Corasse, en picard, c'est la grenouille.

[130HSP]

Superbes peintures. Évitez cependant de charger le charbon à la fourche sans interposer une planche de protection pour la carrosserie sinon elles seront vite abimées.
L'idéal est de passer des seaux ou paniers à quelqu'un situé dans la cabine , que les versera de l'intérieur dans les soutes.

Mieux encore charger le charbon avec une sauterelle mais bon on peut toujours rêver , cela éviterait de la fatigue inutile aux salariés comme aux bénévoles, de mettre du charbon à terre et un gain de temps .

[Canchy-Neuilly]

Surprise cet après midi en gare de Canal; en creusant la plateforme de la voie à 4 files, l'équipe voie est tombée sur les vestiges d'une ancienne plaque tournante pour wagons qui doit dater de la ligne d'origine en 1858. Voir le plan d'époque entre les repères h3 et h4.

[Canchy-Neuilly]

Retour sur les allumages de la semaine dernière; toutes les machine sont désormais équipées de voûtes sauf la Corpet.
La Buffaud a sa chaudière agréée mais elle attend ses cylindres

[YVES]

Bravo pour la trouvaille archéologique ! Conservez la plaque pour un futur musée du CFBS.

[steamgood]

Superbes peintures. Évitez cependant de charger le charbon à la fourche sans interposer une planche de protection pour la carrosserie sinon elles seront vite abimées.
L'idéal est de passer des seaux ou paniers à quelqu'un situé dans la cabine , que les versera de l'intérieur dans les soutes.

Mieux encore charger le charbon avec une sauterelle mais bon on peut toujours rêver , cela éviterait de la fatigue inutile aux salariés comme aux bénévoles, de mettre du charbon à terre et un gain de temps .

Oui ! Mais en attendant, on peut toujours :
- Mettre une plaque de contreplaqué avec 2 crochets comme cela existait à une époque pour protéger
- Viser correctement le bac à charbon

[130HSP]

Superbes peintures. Évitez cependant de charger le charbon à la fourche sans interposer une planche de protection pour la carrosserie sinon elles seront vite abimées.
L'idéal est de passer des seaux ou paniers à quelqu'un situé dans la cabine , que les versera de l'intérieur dans les soutes.

Mieux encore charger le charbon avec une sauterelle mais bon on peut toujours rêver , cela éviterait de la fatigue inutile aux salariés comme aux bénévoles, de mettre du charbon à terre et un gain de temps .

Oui ! Mais en attendant, on peut toujours :
- Mettre une plaque de contreplaqué avec 2 crochets comme cela existait à une époque pour protéger
- Viser correctement le bac à charbon

Steamgood , souvient toi nous en avions une ( de sauterelle ) il y a quelques années , un sol meuble et une roue crevée
demandaient un effort pour la déplacer.
Ou est elle partie ? Mis à part le pneu crevé elle était toujours fonctionnelle .

De nos jours le quai à charbon à un sol en ciment ,il serait facile de la faire pivoter selon la voie où se trouve la machine .

Je ne comprends pas le désintérêt depuis des années d’investir dans une nouvelle sauterelle au moins pour le dépôt de Canal ,afin de pouvoir remplir les bacs à charbon des machines, sans avoir à remplir des sceaux , porter ceux ci jusqu’à la machine , les vider dans le bac et recommencer . Quelle perte d’énergie et de temps.

Je me pose la question pour quelle raison la plaque de contreplaqué à cessé d’être utilisée ?
130hsp bougon

[130T]

A l époque , j 'avais trouvé la sauterelle plus encombrante qu 'utile . Par contre le quai haut , j 'avais apprécié ..........
130T