L'actualité du CFBS

[pelican]

Chouettes trouvailles

[CMDrail]

Retour nocturne après le dernier train de la saison pour la Pinguely N°101

La voiture Salon incorporée à la rame Somme à la demande d'un groupe

La Piguet N°4 a retrouvée provisoirement ses bâches à eau

Les faux jumeaux N°352 et N°351 réunis, ce dernier s'apprête à prendre la relève

Le Tm N°2 "MOB" manœuvré en vue de son départ pour révision en Belgique

La Haine-Saint-Pierre N°15 en grand levage pour réfection de son roulement

Le reconstruction du U 13021 poursuit son cours

[pelican]

Merci pour les photos

[Nicolas Novel-Catin]

Effectivement,
Mais aussi bravo pour le travail abattu !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Une photo avec les 2 locotracteurs ensemble, je crois que je n'en avais jamais vu .
Et des nouvelles de la Piguet, ça rassure.

[Didierd]

La Piguet N°4 a retrouvée provisoirement ses bâches à eau

La restauration de la Piguet marquerait-elle une pause ?

Didier.

[louisdixhuit]

Il faut voir avec Canchy Neuilly,
L'atelier a beaucoup de travail pour entretenir les locos en service, cette loco, sauf erreur, n'est pas une priorité pour l'exploitation à court terme.

[Canchy-Neuilly]

La remise en état de la Piguet n'est pas urgente au sens où nous avons suffisamment de locomotives disponibles mais il faudra l'entreprendre pour profiter de son épreuve décennale qui a été effectuée avec succès.

[Didierd]

Merci pour cette précision

Espérons voir cette machine en chauffe pour la Fête de la Vapeur 2025

Didier.

[Storm]

Elle est aussi un peu légère non?

[Patrick ze rabbit Deludin]

... comme une libellule...

[Storm]

Oui mais Evinrude, elle aura plus qu'une feuille avec 2 souris à bouger

[galetrain]

Bonjour,
Bonne nouvelle pour le Tm2 qui peut malgré tout être bien utile au CFBS.
A propos du 351, il est également prévu de faire des travaux sur cet engin?

[Didierd]

Très intéressant !

phpBB [video]

Didier.

[Nicolas Novel-Catin]

Elle est aussi un peu légère non?

Pas vraiment. N'oublions pas que les tramways de la Corrèze avaient de rampes de 50 pour mille...
Si on compare son effort de traction à 65 %, elle se situe pour les locomotives du CFBS entre la 130 Cail (4,46 t) et la 031 Buffaud (3,86 t), avec 4,28 t. Elle est en effet favorisée par son timbre de 13 bars et ses petites roues de 850 mm.