L'actualité du CFBS

[Canchy-Neuilly]

Aujourd’hui la rame Jumbo a effectué sa première sortie sur le port dans une configuration proche de sa future utilisation. L'objectif était de vérifier que le port était accessible sans restriction. Il a fallu répondre aux questions des nombreux badauds et leur faire visiter. Aurélien n'a pas chômé.

[Canchy-Neuilly]

et l’intérieure de la voiture image JM Cardon

[pelican]

Superbe

[bricoleur59]

superbe
que de travail effectué pour en arriver la

[Canchy-Neuilly]

les derniers trains réguliers de la saison 2021

phpBB [video]

[Didierd]

Merci pour ces images d'un CFBS très actif, même en fin de saison.

À propos, les webcams ne sont plus visibles.

Didier.

[labielle 88-83]

Le départ de St Valéry Port en semi nocturne dégage une atmosphère inhabituelle. Magique !

[130HSP]

Le congrès de l’UNECTO est l’hôte du CFBS cette année , serait il possible d’avoir ici un résumé des sujets abordés ?
Merci par avance .

[YVES]

Faute de débats, voici déjà les photos de Damien Dollé sur le congrès de l’UNECTO à St Valery (source CFBS) :
https://lightroom.adobe.com/shares/7791 ... bf7ade922b
https://lightroom.adobe.com/shares/9f13 ... 225a988f91

[130HSP]

Bravo à Damien , il n’a pas ménagé sa peine .
Merci
Rien sur les sujets abordés ou est ce : keep your secrets , secrets .

[YVES]

CFBS 20 novembre 2012 - Congrés UNECTO et Train de fin de Saison.

Arrivée à Saint-Valery, je profite de la vue panoramique sur le p'tit train, le port et la baie, depuis la terrasse du centre de congrès, en fait l'ancien entrepôt des sels de la gabelle...

Le congrès de l'UNECTO est cloturé par un repas dans la bonne humeur.

Après un p'tit café, tous les participants se retrouvent sur le quai de Saint Valery Port...

... Pour photographier la 030T Pinguely.

Arrêt à Saint Valery Canal, tous les congressistes de l'UNECTO se rassemblent...

... Je photographie les photographes...

... Qui photographient la photo officielle.

Puis visite guidée des ateliers du CFBS.

Arrêt à Noyelles et correspondance avec la SNCF pour certains participants repartant en train en direction d'Amiens et Paris. Pendant ce temps, les bras ne manquent pas pour tourner la locomotive.

Arrivée au Crotoy...

... Les congressistes prennent d'assaut la boutique du CFBS, en quête d'un souvenir...

... Tandis que les photographes s'en donnent à coeur joie pour tirer le portrait de la Pinguely.

Le train repart de Noyelles à la tombée de la nuit.

Arrêt à Saint Valery Canal, où de nombreux congressistes avaient stationné leurs voitures.

Le terminus de Saint Valery Port fut finalement le théâtre d'un mini-festival nocturne pour les photographes.

That's all, folks !

[Nicolas Novel-Catin]

Merci Yves !
Ce fut mon dernier train de l'année, mais l'ambiance y fut très bonne...

[L'Amiral]

Absolument, nous avons passé une belle journée dans une bonne ambiance de camaraderie.

Vivement la saison 2022!

[Canchy-Neuilly]

Cette dernière journée a été à l'image d'une merveilleuse année associative alors que bien des nuages avaient obscurci le 1er semestre.

[panama]

Je suis assez d'accord avec Arnaud sur le manque de respect envers les moteurs des 301, 351 et 352.
Ils paraitront peut être plus respectés lorsqu'on leur remettra leurs panneaux latéraux de capot, qui leur permettront, comme le souligne Arnaud, de travailler plus près de leur température normale : depuis les premiers jours du CFBS, soit 50 ans, ces moteurs travaillent moteur froid hors les jours où ils tirent les trains en ligne. On peut penser que ces capots ont un rôle... Bon, c'est une astreinte. Mais les locomotives immobilisées, c'est aussi une astreinte...
Il y a une solution excellente pour les 6 cylindres : acheter des moteurs DEUTZ, les Willème 517 étant construits sous licence DEUTZ : c'est d'ailleurs écrit sur leur plaque de construction.
Ces A 6M517, on les trouve par exemple sur ebay.de. Le moteur d'origine est de bien meilleure qualité. Ainsi mon oncle, qui avait des 6 cylindres WILLEME dans sa flotte de camions, avait des souvenirs de coussinets qui tournaient dans les bielles, et était passé aux camions UNIC.
Les 8 cyl aussi cela existe : c'est le 8M517, et il y en a eu un récemment sur oldtimer.de
D'ailleurs je vient de trouver celui-ci :
https://www.mascus.fr/2-occasion/moteur ... rfr6o.html
Vous remarquerez que jamais un DEUTZ a eu une aussi bonne filtration.

Bref, manifestement il y a des moteurs à trouver.
C'est un métier...
Olivier / Panama puisque ancien propriétaire et "rapporteur" en France de la CAIL depuis le Michigan : lorsque j'avais été la voir, c'était la fin de l'été indien : inoubliable.