L'actualité du CFBS

[steamgood]

Samedi 9 au matin, la 130 Corpet, bien astiquée par son équipe, chauffe doucement et se prépare pour son avant dernier train régulier de la saison.

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Sur le port de St Valery, un cameraman de France 5 filme la machine sous un beau soleil. Il parait que le lendemain, nous avons reçu notre 200 000 éme voyageur ! Et la saison n’est pas terminée, il y aura les trains du père noël.

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[Didierd]

Il semble y avoir un petit souci avec les webcams https://www.chemindefer-baiedesomme.fr/ ... ve-webcams

Didier.

[Canchy-Neuilly]

les derniers trains de la saison touristique avant les trains du père Noël. Les web cam sont en rade, problème de connexion internet

phpBB [video]

[Robatel]

Vidéo bien sympathique !

Les comptes sont fait ! dimanche dernier, le cap du 200 000 ième voyageur transporté depuis le début de la saison a été franchi.
A ce jour on compte 200 391 voyageurs transportés tout compris.
Il reste à venir un train spécial pour un groupe et le weekend des trains de Noël les 14 et 15 décembre qui clôtureront cette saison 2019 bien remplie. Ce qui devrait faire environ 1000 voyageurs à ajouter.
Grand merci à tous les acteurs du CFBS ; les bénévoles, les salariés, au commercial, au technique, à l'exploitation, à la direction, à nos partenaires de tous poils, à nos clients et à la météo...
C'est une personne venant de l'Aube qui a été élue le 200 000 ième client et à ce titre elle a remporté deux invitations gratuites pour un diner à bord au printemps prochain.

à suivre....

[Didierd]

Projet d'installation d'un atelier de réparation de chaudières à Saint-Valery.

Reportage de France 3 Hauts-de-France:

phpBB [video]

Didier.

[Elliot]

Travaux à St Valery, que se passe t'il ?

[L'Amiral]

Surement un déplacement de chaussée pour créer un parvis au grenier à sel. Il y avait une déviation temporaire.

[230-G-352]

Projet d'installation d'un atelier de réparation de chaudières à Saint-Valery.

Reportage de France 3 Hauts-de-France:

phpBB [video]

Didier.

Salut !

Il y a quand même dans ce film une légende urbaine de plus en plus tenace qui semble propagée par certains CFT et/ou membres de CFT français : "la France a perdu le savoir faire d'entretient des chaudières"

C'est quand même du grand n'importe quoi ! Regardez le boulot qui est fait ailleurs !

- le CFTVA a changé tous les petits tubes de la 150 TY2 l'hiver dernier avec l'aide d'autres associations qui continuent à faire le boulot chez eux dont le CFTV.
- au CFTV nous avons toujours retubé nous même nos chaudières.
- le CFTHQ retube lui aussi ses chaudières à l'atelier du CFT.
- la CITEV a développé un partenariat fort avec une entreprise de chaudronnerie près d'Ales qui semble capable de faire de bien belles chose y compris du rivetage, regardez donc les travaux réalisés par cette entreprise sur la chaudière de la 030 des TIV du MTVS.

Et pour terminer je vous rappelle qu'il existe dans l'industrie privée des chaudières rivetées au moins aussi anciennes que certaines de nos locomotives à vapeur et que du rivetage il s'en fait tous les ans sur les centaines (milliers ?) de structures métalliques rivetés partout en France dont les ponts routiers ou ferroviaires et la dame de fer parisienne...

Qu'il y ait un problème avec les organismes de contrôles ça j'y souscrit totalement, mais qu'on raconte partout qu'on a perdu le savoir faire, c'est de la connerie en barre !

Et propager cette connerie est au moins autant préjudiciable aux CFT que l'absence de compétence sur les chaudières rivetés dans les organismes de contrôle.

[Canchy-Neuilly]

Bonsoir Antoine,
Bien sûr que l'affirmation est provocatrice. Le CFBS et les touristiques français n'ont pas besoin des Anglais pour retuber eux mêmes leurs locomotives et effectuer tous les travaux courants sur une locomotive à vapeur. Si Israel Newton retube nos chaudières, c'est pour libérer notre personnel, d'autant qu'ils le font à un prix très intéressant (nous avons 6 locomotives à présenter à la prochaine fête de la vapeur et nous aurons eu 5 retubages en 3 ans). Mais s'agissant de la restauration des chaudières anciennes, nous regrettons de ne pas les avoir connus avant. Cela nous aurait épargné une chaudière neuve soudée sur la Cail et nous aurions fait autrement pour la 130 Corpet en 2006 et la Pinguely en 2013. Aujourd'hui nous sommes emmerdés par ces chaudières soudées conçues par des industriels de la chaudière fixe. C'est bien là la première difficulté en France, il n'y a plus de compétence sur la construction de chaudières mobiles. La CITEV met en place quelque chose d'intéressant avec un chaudronnier d'Arles mais c'est nouveau et loin de nos bases. Israel Newton dispose des agréments pour couper des parties de chaudières et ressouder une pièce neuve à l'identique ou pour prooser des chaudières rivetées. C'est comme çà qu'ils vont faire sur la 020 n°25. Ils se proposent de le faire chez nous sur notre propre matériel si nous menons à bien ce projet d'implantation.

[Canchy-Neuilly]

Travaux à St Valery, que se passe t'il ?

Travaux de recherche d'un circuit d'évacuation des eaux.
Cela n'affecte pas nos installations.

[hektor]

Pour moi seul compte le resultat. Si en fin de compte il y a un petit pole d'expertise sur les chaudieres rivetees qui s'etablit a Saint-Valery, je suis pret a lire tous les mensonges qu'on veut dans la presse.

[230-G-352]

Bonsoir Maurice, bonsoir à tous,

loin de moi l'idée de critiquer le choix du CFBS de sous-traiter les retubages à Israel Newton

Non c'est l'affirmation : "la France a perdu le savoir faire d'entretient des chaudières" qui me fait bondir.

Quand à la rigidité des chaudières soudées, cela fait longtemps que je suis persuadé des risques pris avec l'application de cette technologie par des fabricants sans expérience dans les chaudières montées sur des véhicules. Pour rappel, même les allemands se sont fait piégés dans la construction de la chaudière de Tornado qui a du être modifiée à peine 2 ans après sa mise en service parce que des fissures apparaissaient dans le bas du foyer et de la boite à feu...

[Robatel]

Nous venons d'apprendre le décès de René Delaval. Ancien bénévole au CFBS il avait été chauffeur, mécanicien vapeur et diesel. Nos pensées vont vers sa famille et ses proches.
Il était actif sur ce forum PME sous le pseudo de Corpet, je crois.

[pelican]

effectivement, son pseudo était Corpet, il était inscrit depuis 2008 et sa dernière visite date du 02/12/2019 ..
son avatar ..

Sincères condoléances à la famille, aux amis ...

[diabolo]

Bien triste nouvelle !
condoléances à sa familles et amis.
PL .