Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **L'homme du pire caddy** » 11 02 2011 à 00:47

Paul F a écrit:On ne peut plus "éditer", corriger ses messages ?

Ben si,...mais il faut être connecté. :F9

Pierre.

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par **RER C** » 11 02 2011 à 01:06

La machine actuellement au Mali semble assez proche de notre 101 hormis le chassis.
La cheminée moins droite que la 101 lui donne également un air plus sympas.

par **rms olympic** » 11 02 2011 à 01:36

Locomotives Pinguely des CM:
Effectivement la locomotive ex-CM, actuellement au Mali est moins puissante que la "101" actuellement au CFBS; La n°101, rappelons était d'une série spécifique livrée à quatre exemplaires aux CM (réseau de Loire Inférieure), spécialement pour la desserte de "St Nazaire (ou son antenne de Penhoët) à St Joachim". Ces puissantes n°101 à 104 assurèrent, en priorité, les lourds convois "ouvriers" vers St Nazaire (dessertes des Chantiers navals et des forges de Trignac). Une cinquième unité, identique, construite sur place avec diverses pièces détachées (!) ne fut mise en service qu'en 1936 sous le n°105. Seules les 101 et 103 échappèrent au chalumeau, lors de la fermeture définitive.

par **steamgood** » 11 02 2011 à 10:31

Nicolas, par "passablement" j'entendais "considérablement" modifiée, et pas seulement la forme de la cabine, qui est d'ailleurs pas mal réussie. Merci à NG Britanny pour les précisions, notre 101 correspond au modèle "lourd" des CF du Morbihan. @sebastien, c'est quoi ces jolies photos de la Pinguely sur le port ? Tu en as d'autres ?

par **242 GELSA** » 11 02 2011 à 19:33

Sur le site du Mali, on peu y voir des DEV métrique, une idée pour les années future, des corails métriques, des grands confort métriques des remorques TGV métrique

, ou même en voie de 60 #A8

. Quelle gueule une rame de dupleix au cul de la Vulcan à l'assau du plateau de Dompierre!!! :twisted:

par **Storm** » 11 02 2011 à 21:24

Heureusement, ça ne passera jamais le "Z"

Tiens, manque un smiley "ouf!" :rod_siflet

par **pelican** » 12 02 2011 à 00:13

j'imagine à St Amand ... :rod_mdr2

par **130HSP** » 12 02 2011 à 00:16

Y a un tunel aussi :F9

par **pascal 59** » 12 02 2011 à 01:42

nan , y'a un pont SNCF/RFF !
j'imagine la tete du gars de RFF quand on va lui dire qu'il faut relever la voie de 1,50m ! :rod_mdr2

par **130HSP** » 12 02 2011 à 09:35

Le tunel de Capy et le pont à St Amand

par **Robatel** » 18 02 2011 à 19:47

Petites nouvelles des travaux sur le port de St Valery
Vu hier jeudi :

Le socle en béton de la plaque tournante est coulé avec une réservation pour le passage des câbles F Télécom encore en service. Ceux qui posaient problèmes étaient HS et ont été déposés. #B6

La fabrication de la plaque tournante, de conception très robuste, est pratiquement achevée. Elle est conçue pour supporter une charge routière de 100 tonnes (grue ou camion) pouvant intervenir sur ce quai portuaire. La réalisation pour sa motorisation est en cours. C'est sans nul doute la pièce maitresse du projet. (et la plus couteuse)

Les ouvriers sont en train de poser l'embase en grés de la grue hydraulique. La dalle en béton sera la zone de stationnement de la machine avec le captage des rejets.

A l'arrière de la plaque tournante, les fondations du "Chalet billetterie" sont en cours de construction

L'aiguille d'entrée neuve doit être réceptionnée en fin de semaine prochaine en Allemagne chez son constructeur. Elle arrivera sur site à la mi mars avec les rails et les traverses pour pose des voies.

Matériel stationné en gare de St Valery canal

Demain samedi séance de travail.
:ipb-251

par **sebastien** » 19 02 2011 à 11:09

Salut

Merci Robatel pour ces bonne nouvelle je croit que cette année nous allons avoir un très beau port surtout avec le chalet billetterie qui vas bien suivre avec le décor #B6

se qui et bien aussi c'est que rouleras plus en marche arrière donc moins d'usure d'effort de nos locomotive.

L'évolution du chemin de fer de la baie somme et en marche est espérons pour notre association que sa continue pendant de longue année encore.

@+ #B5

par **Robatel** » 20 02 2011 à 20:59

Hier samedi séance de travail 28 personnes :

Un samedi frais et pluvieux mais positif en travaux réalisés :
B236 ex-BOB : ponçage d'une partie de la caisse pour repeindre cette partie (dégradations dues à des salopards de taggeurs) :C1

Les travaux se poursuivent sur le programme de restauration des voitures ex-BOB :
AB210 :
- Au dessus la dernière couche de peinture fut appliquée après préparation.

- A l'intérieur, on a poursuivi la remise en état et posé les banquettes du compartiment de première.

- Au dessous on a réglé la suspension (amortisseurs)

Les tampons de la AB207 ont été préparés puis posés.
La B237 fut lessivée au profit d'une interruption de la pluie soutenue.

L'équipe chargée de la mise aux normes des deux Tm2/2 ex RhB 15 & 21 a continué ce travail.
Le N°15 est pratiquement opérationnel.

Ces engins seront repeints pendant la saison lorsque l'atelier "Picasso" sera disponible.

La voiture Somme 10308 est entrée à l'atelier "Picasso" pour réfection totale de son vernis. Ce travail imprévu vient retarder le programme du travail de cet atelier.

L'équipe du "Thursday gang" va venir mardis et jeudis pour faire avancer ce chantier

L'autorail Verney X212 est venu sur fosse pour visite et vidange moteur. Une mise sous pression du circuit d'air a permis d'en vérifier son état.

Encore une bonne séance !! avec comme toujours le moment très convivial du repas avec, cette fois, un concours de longueur de la saucisse du petit salé aux lentilles... :H1

Lors de la cérémonie de l'apéro, bien qu'en voyage au paradis des chemins de fer (en général et à VM en particulier), on a souhaité un bon changement de dizainne à notre cammarade "Cheminot" :ipb-123