L'actualité du CFBS

[chapelon]

La logique voudrait que le XBD 212 porte le logo SNCF de l'époque 70' ou 80' compte tenue qu'il appartient encore à la SNCF !

[panama]

Logique je ne sais pas : bien des 63500 de la SNCF, au TPCF et ailleurs, sont aussi sous convention SNCF et n'en portent plus les logos, par exemple.

[Robatel]

Le passé SNCF et CBA de cet autorail n'a pas été oublié mais rappelé dans le cadre de révision par l'annotation ex-SNCF/CBA. On envisage de placer l'inscription C.F.B.S. en police de caractère fine au dessus de XBD 212.

[hektor]

Peut-on avoir des détails sur l'aménagement de la voiture B27, notamment quant à la suppression du fourgon ?

[Robatel]

Je n'ai pas de photos récentes de l'intérieure mais elle a deux compartiments. Des banquettes, identiques a celles du compartiment voyageurs ont été construites et posées dans l'ancien fourgon. Les portes coulissantes ont été déposées et dans le cadre du re-tôlage, une fenêtre a été posée en partie haute.

[hektor]

Merci beaucoup pour ces informations.

[130HSP]

Il est dommage que la possibilité d'aménager le côté fourgon de l'ex Bd27 pour des PMR n'ai pas été retenu.

[Robatel]

Peut être sur la BD26 dont une restauration lourde est a envisager ?

[locotram]

Le rouge et crème sur le réseau des bains de mers...

40 ans entre ces deux photos

1857044641_1.jpg (41.75 Kio) Vu 4013 fois

Le régulier de cayeux

L'équipe de Saint Valery

[Victor le chat]

Le régulier de cayeux peut être assuré par cette horrible chose ?

[030billig]

Le 351 avait surement un p'tit coup d'mou

[Canchy-Neuilly]

quelques images prises samedi 14 juillet; le 351 a effectivement eu un coup de faiblesse, roulement HS au niveau du coupleur; la réparation sera entreprise la semaine prochaine.

le X 212 parfait dans son jus secondaire avec une tranquillité dans le roulement qui confirme que cet engin était l'un des plus réussis en conception avec une superbe modernisation par les ateliers de Bordeaux au début des années 80.

La motorisation est puissante et l'insonorisation côté moteur suffisante pour pouvoir converser avec le conducteur, ce qui n'était pas le cas en 1980.

[L'Amiral]

Si je puis risquer un avis concernant la déco de l'autorail, je trouve que la modification du pare brise lors de grandes révisions avait ôté un certain caractère à ceux-ci. Le double pare brise horizontal trop étroit, confère un aspect massif particulièrement inélégant renforcé par des phares bien trop hauts. Il est bien certain qu'un bandeau gris foncé entre les vitres, avec un très discret "V" en dessous, affineraient considérablement l'avant. L'adjonction d'un logo ou autre, par exemple au milieu de la calandre, mais surtout pas entre les phares, casserait également cette face déséquilibrée.

Question : Je me souviens avoir vu sur le BA dans les années 70, ces autorails avec de petites remorques. Que sont elles devenues?

[Le lampiste]

IL est bien comme il est. Tout clachage supplémentaire est inutile.
Stop au bla bla.
ceci dit:

[hektor]

Ah non, il faut changer au moins quelque chose : les accents d'"extrémité"...