L'actualité du CFBS

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar 130HSP » 09 07 2020 à 17:56

Après le 15 Juillet je posterais une photo du panneau et là plus d’excuses possible pour les enfourcheurs de petite reine
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar labielle 88-83 » 09 07 2020 à 21:58

Bonsoir,
Partout pareil,y compris au train des forts où j'ai pu constater que malgré l'invitation au pied à terre,sur une vingtaine de cyclistes,un dimanche matin,pas un n'a répondu à cette invitation sécurisante.. .!!
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar louisdixhuit » 09 07 2020 à 22:29

Vues de juin 2020





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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar pelican » 10 07 2020 à 08:07

:ok

Ceci dit, parfois, c'est un peu lourd comme réglementation : traverser perpendiculairement à vélo une voie ferrée, c'est pas dangereux quand c'est signalé ;)
Idem sur la piste cyclable qui va de Noyelles au Crotoy : à chaque petit pont en bois il faudrait mettre pied à terre ... trop, is te veel ... C7
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar 130HSP » 13 07 2020 à 12:51

pelican a écrit:[ http://www.passion-metrique.net/forums/download/file.php?id=127809&t=1 ]

Il y en a un qui s'est coincé la roue avant dans les rails et qui a failli faire un soleil :C6
Je n'ai jamais osé traverser ce pont en vélo ;)


Voici la signalisation sur la piste cyclable
Image

Si ça c'est pas clair , en cas de chute c'est pour leurs pieds

Image

au dos du panneau le nom de la Sté Franche Comté Signaux RD 101 RUREY 25290 et un tel 03 81 60 33 44 si cela peut servir
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar PCC29 » 13 07 2020 à 14:26

Bonjour !
L'université de Knoxville (Tennessee) a mené en 2014 une très sérieuse étude sur la meilleure façon de traverser une voie ferrée à vélo, en filmant le comportement des cyclistes. Les résultats complets ont été publiés dans le "Journal of Transport and Health" ("revue des transports et de la santé") en décembre 2017.

https://www.youtube.com/watch?v=YfeQvbIFBks

Pour ceux qui ne parlent pas anglais, il est indiqué que le tracé de la piste cyclable a été modifié à la suite de cette étude.

L'infographie ci-dessous, parue dans "Le Monde" du 08 août 2017, résume le résultat de ces recherches :

Traversée rails à vélo.jpg
Traversée rails à vélo.jpg (62.71 Kio) Vu 4470 fois

Une bonne base pour décider de l'implantation des panneaux "Cyclistes, pied à terre".
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar Zébu » 13 07 2020 à 17:24

La vidéo donne des frissons dans le dos.
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar FRANCOIS19 » 13 07 2020 à 17:26

Le risque dépend aussi beaucoup:
- de la météo (l'acier devient très glissant quand il est mouillé, une simple plaque d'égoût peut provoquer la chute)
- des pneumatiques (un boyau est beaucoup plus sensible qu'un pneu de route, lui-même plus sensible qu'un pneu de vtt...)
cela dépend aussi de la charge du vélo... un vélo de randonnée avec des sacoches bien chargées chasse plus facilement.
A ce compte-là c'est aussi aux cyclistes de savoir se servir de leur machine et d'en connaître les limites. Le pied à terre doit être fait à bon escient. H4 H4 H4
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar Didierd » 13 07 2020 à 18:50

Il y a le "véloSTRAIL" le système sans ornière : https://www.strail.de/wp-content/upload ... ure_fr.pdf



phpBB [video]


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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar pelican » 15 07 2020 à 07:49

130HSP a écrit:les équipes du CFBS sont à l'oeuvre sur la plaque

Vivement le retour sur le port .




Robatel a écrit:Les plaques ont été retirées avec bien du mal afin de pouvoir visiter le ventre de la bête et d'expertiser les désordres qui empêchent son bon fonctionnement. Visiblement des mouvements du sol dues aux travaux et à la déviation routière de 2 mois ont fait bouger le "corset" métallique de la partie fixe sur la demi-circonférence côté voies jusqu'au moteur. Il est donc nécessaire de faire une tranchée de 80 cm de profondeur derrière ce corset pour le remettre en place, le consolider et le sceller. Des travaux important donc à entreprendre par une société TP et trouver un accord pour le financement car avant les travaux la plaque fonctionnait correctement. Il y a risque de contentieux. Donc, on est pas prêt de la revoir fonctionner ?? :C1
A suivre.....


130HSP a écrit:Ce matin 15 juillet évacuation des tôles de la plaque sur un lorry .

Croisons les doigts pour qu'elle puisse reprendre du service le plus rapidement possible . P...n de travaux H4




Il vaut mieux continuer sur le fil du CFBS ;)
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar RER C » 15 07 2020 à 15:22

C'est bien dommage mais pas totalement inattendu… J'espère que le contentieux ne sera pas préjudiciable au CFBS, que les trains reviendrons rapidement sur le port et que les frais de réparations Seront pris en charge notamment par les assurances de la commune.
Visionnez toutes mes vidéos ferroviaires en tapant "TheRERC" sur You tube
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar Didierd » 16 07 2020 à 22:32

En attendant...


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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar pelican » 17 07 2020 à 07:57

Elle a quand même pivoté un chouïa .. ;)
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar 130T » 17 07 2020 à 07:59

Donc pas d 'accès au port ?
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Re: L'actualité du CFBS

Messagepar Nicolas Novel-Catin » 17 07 2020 à 09:25

Pour l'instant, tous les départs et arrivées à Saint-Valery se font à la gare de Ville.
Métrique toujours, quoique !
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