L'actualité du CFBS

[steamgood]

Samedi 25 09, par une journée estivale :

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[Canchy-Neuilly]

Les résultats de la fréquentation à fin septembre : 139 948 voyageurs transportés dont 110 319 sur juillet, août et septembre, record de 2019 battu (106 517).
A la même époque en 2019, nous avions enregistrés un total de 186 706 voyageurs grâce à un excellent début d'année.
L'écart de 50 000 voyageurs perdus à cause du confinement du 1er semestre se résorbe donc peu à peu.
Nous espérons terminer la saison à plus de 150 000 voyageurs, ce qui était notre objectif.

Au dépôt les travaux se poursuivent sur la B 31, la Jumbo et le wagon à vigie K 2222; la voiture RHB 3822 et le fourgon 4218 ont été repeints pour venir renforcer la rame Jumbo.
A priori les cylindres de la Buffaud devraient revenir d'Angleterre courant novembre.

Un tiroir a été construit côté hangar en béton pour libérer l'emplacement du futur raccordement entre le hangar en béton et la voie principale.

[pelican]

Merci pour les photos et les nouvelles

[YVES]

Des bonnes nouvelles et un mois de septembre fort actif au niveau des travaux;

[Canchy-Neuilly]

Les 9 et 10 octobre, nous avons rejoint la vallée du Rhin entre Bonn et Coblence pour participer au 120ème anniversaire de la voie ferrée de 17,5 km entre Brohl (altitude 67 m) et Engeln (altitude 463 m). En juillet dernier, nous avions invité à notre fête de la Vapeur l'équipe du Brohltalbahn et sa magnifique locomotive Mallet n°11. Ravis de leur séjour en Baie de Somme, ils nous ont reçus comme des rois, deux magnifiques journées d'amitié et de convivialité. Nul doute que nous reviendrons.

[Canchy-Neuilly]

Le point sur la rame JUMBO; la voiture 3817 est entièrement opérationnelle : chauffage + éclairage + frigo. Il reste à régler un problème de sonde de température (lorsqu'on l'aura trouvée), qui coupe la moitié du chauffage au sol. Mais dans cette configuration, la température est déjà largement satisfaisante avec en plus le chauffage par air pulsé au plafond. Jean Yves Perret a compté 2175 fichiers informatiques créés pour décrire les équipements de cette voiture et la modification des plans d'origine. Les classeurs de plans regroupent chacun plus de 100 pages créées de toute pièce. Cela donne une idée du travail réalisé par Jean Yves Perret, aidé dans son analyse par Alain Paillard et Daniel Descroix.

[Canchy-Neuilly]

La séance de travail du jeudi 14 octobre; plus de 30 participants sous un soleil magnifique avec des trains qui tournent plutôt bien remplis. Au 15 octobre, nous avons déjà 28 % de voyageurs en plus que sur les 15 premiers jours d'octobre 2019. En cumul, nous sommes à 144 000 voyageurs. L'année 2021 va être un bon cru car nous avons réussi à ajuster nos dépenses à la baisse des recettes pour retrouver une marge. Et il va falloir en dégager car nous avons de gros projets du Crotoy à Cayeux en passant par Noyelles, St Valery-Canal et Lanchères. Mais nous en reparlerons

[YVES]

Merci pour les informations.
Trés chouette la dernière photo avec la mongolfière.

[Canchy-Neuilly]

Le levage du 824

phpBB [video]

[Canchy-Neuilly]

Superbes images de Peter Lovell prises aujourd'hui en baie de Somme

[YVES]

Le secteur de la bergerie et en dirction de Noyelles, vu du ciel !

[Canchy-Neuilly]

Le travail sur la future rame 4 saisons avance bien et le fourgon DZ 62 a retrouvé son blason du Chemin de Fer Yverdon Ste Croix

[YVES]

Trés chic !

[récup'61]

Ah, il est bien plus beau et pimpant que lorsqu'il a quitté notre réseau !
Et de voir le D 72 au CFBS, cela me fait quelque chose... (*)
-Ils ne sont sont jamais croisés sur YSC.

(* C'est un peu grâce à mon intervention qu'ils (D71 +72) n'ont pas connu la "Casse").

[Canchy-Neuilly]

Et bien merci car ces deux fourgons vont nous être très utiles pas seulement pour transporter les vélos mais aussi pour servir de wagon raccord entre les systèmes de choc et d'attelages suisses et les nôtres. Nous avons en effet des voitures des chemins de fer rhétiques munies de soufflets et nous allons bien entendu les laisser tel quel, ce qui impose de garder les attelages et le tampon d'origine. Un des deux fourgons a déjà été modifié côte plateforme.