Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour

Le remontage de la Royan continu, elle a retrouvée sa cheminée, tôles d'enveloppe et sablière.





Le changement des traverses continu aussi! plusieurs ont été changées dans la courbe du dépot

bonjour

la decauville Royan a retrouvée ces soutes a eau et sa cabine, elle ressemble un peu plus a une locomotive



nous avons commencé aussi le déboisage en vue de sa réfection de notre future voiture ouverte PMR

Bonjour a noté la venue le 17 décembre pour nos train du père-noël de l'a.a.a.t.v avec leur 141r840 je joins l'affiche

La ligne Pithivier Toury a été dans les années 20 le lieu d'essai d'un modèle de draisine propulsé par... une hélice .Ce modèleinnovant , conçu par l'aviaiteur Marcel Leyat est visible sur la gaiche du cliché et voisine avec une "automobile", également à hélice,du même constructeur.

bonjour

premier bilan du week end du Père Noël, 369 voyageurs transportés!!

Bonjour
la saison s'est achevée dimanche avec le dernier train du père Noël et la venu de la 141R840 à Pithiviers
la fréquentation est en hausse de plus de 20%.

voici quelques photos de ce dimanche

Les voitures de Valenciennes conviennent parfaitement à la voie de 60. Gabarit 1m 90.

Et elles (NB: les "Valenciennes") s'harmonisent bien avec la V.6, originale du TPT, malgré une disposition de plateformes d'accès bien différente.
J'aime bien ces voitures ex Valenciennes et, lors de mon passage l'an passé au MTP, malgré la traction Diesel (période des récoltes des moissons), deux d'entre elles étaient incluses dans le convoi, laissant ainsi un aspect historique très VFIL, par rapport aux baladeuses généralisées sur pas mal de touristiques.

Pour ceux que ça intéresse, il y avait à Valenciennes en 1950, 32 petites remorques à plates-formes ouvertes et banquettes bois longitudinales. Toutes avaient un compartiment fourgon.
131 à 145: grand bagage.
151 à 167: petit bagage.

Transfert de la remorque CEN n° 157 entre la gare marchandises SNCF de Pithiviers et le gare de l'AMTP ex-TPT....Le 4 mars 1967 :

Bonjour

A peine les trains du père noël terminés, que les travaux au dépot reprennent déjà!
-début de démontage de la locomotive n°9 Meuse en vue de sa recalification décennale


-démontage des boggies de notre tender, pour leur redonner un petit coup de jeune et aussi continuer les travaux de tolerie sur la caisse du tender

a effacer

Damien demande a Cyril c'est lui le propriétaire du Diema : http://yves.ocquident.free.fr/ c'est le site de son père et de son entreprise

Il y a le même modèle aussi sur le Welshpool & Llanfair Light Railway au Pays de Galles