Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Buffalo Bill** » 01 05 2015 à 21:20

Pour comparaison:
ABRESCHVILLER: la 030 à tender séparé est de construction JUNG à Jungenthal (1944). Machine type Heeresfeldbahn HF 110 construite pour l’armée allemande (utilisée sur le front Russe) pourvue d'un châssis extérieur à écartement variable ( 60-76 cm) Exploitée précédemment sur la ligne PREDING-WIESELSDORF-STAINZ de la Steiermarkirsche Landesbahn (Autriche) Elle a été acquise par l'ACFA équipée du tender de la série d’origine en 1970 et révisée en 1975-76 (n°4) (n° d’usine 10 120).

par **Paul F** » 02 05 2015 à 00:11

On peut comprendre, la confusion. La polonaise 030 T "las" semble être inspirée de la technologie allemande.
Les corps de cylindres semblent de conception plus moderne sur la machine d'Abreschviller (tiroirs cylindriques).

par **tkautzor** » 02 05 2015 à 01:31

Comme je l'avait écrit plus haut, les "Las" Polonaises sont des copies de "Riesa" 60/65 CV Henschel.

L'HF110C d'Abresch avec ses 110 CV à presque deux fois la puissance d'une "Las".

par **Miltrain** » 02 05 2015 à 14:03

Je compte aller à Pairi Daiza avec mes proches d'ici peu.

Vais donc les abandonner et sais déjà ou aller pour faire de chouettes photo de la voie étroite et son matériel bien sympa ! #B6

par **locotram** » 02 05 2015 à 21:41

Ce matin,: #B2

Sinon pour les lanternes, les choses progressent, puisque Le Lampiste a donné les mesures (et un modèle fabriqué en bois) à un ami, qui nous a livré ce superbe porte lanterne sur mesure en... 24h seulement ! :C3