Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...
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par Gallavael » 24 12 2010 à 10:54
SteamyStef a écrit: Y avait-il un raccordement à cette carrière ? Cela pourrait expliquer aussi la présence d'un plan de voie aussi complet à cet emplacement! Une des photos publiées montre une rame de haussette qui semblent chargés de pierraille.
Il n'y avait pas de raccordement à cette carrière.
Le pont tournant était là surtout pour les machines chasse-neige l'hivers.
Les Billards?? Y'a que ça de vrai!!
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par L'homme du pire caddy » 24 12 2010 à 11:35
MALZET a écrit:pour le chargement des wagons aucune information pour l'instant nous permet de dire si il se faisait en ligne ou en gare.
J'y pensais aussi : la ligne passe juste sous la carrière (actuelle...).
Pierre.
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par Gérard Huck » 24 12 2010 à 12:04
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par Punavai » 24 12 2010 à 19:24
Bonjour Gérard,
Effectivement, le site de Saint-Julien nécessite de la place, surtout à l'échelle 0. Mais une petite gare de Lozère fera également très bien l'affaire, d'autant que Mikado nous a fait partager toute sa documentation sur les bâtiments des CFD. Merci à lui. C'est en quelque sorte Mikado de Noël...
Joyeux Noël et bonne hibernation dans le Lubéron.
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par Gérard Huck » 24 12 2010 à 19:29
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