P'tit train de la Haute Somme (APPEVA)

[David BLONDIN]

et la garratt d'afrique du sud c'est pour quand??
faudra pas oublier de rentrer la tête avant d'entrer dans le tunnel

Ben à mon avis faut pas rentrer que la tête... Le premier passage serait assez difficile, mais une fois le tunnel mis au gabarit ça irait mieux.
Trop gros, trop lourd, trop compliqué... On se posera la question que on aura des rames de 15 voitures ! Je préfère que l'on en reste à des locos de taille raisonnable, on a déjà de quoi faire, et puis maintenant qu'il suffit d'aller au pays de Galles pour en voir. C'est quand même moins loin et moins cher que l'Afrique du Sud !

[Poggio]

ou pire l'australie !!!

[hektor]

Pour revenir à ma question, je crois que l'essentiel est de choisir des machines qui présentent un bon compromis entre l'intérêt historique et patrimonial d'une part et la possibilité d'une utilisation raisonnable dans le cadre d'une exploitation touristique au quotidien. La dessus vient se rajouter le critère du coût de la remise en état. Comme les candidates sont nombreuses et l'argent (et les bras pour faire le boulot) une denrée rare, cela veut dire des choix difficiles que je ne voudrais pas avoir à faire.



La Vulcan est un bon exemple d'un tel choix, une machine intéressante historiquement, mais aussi puissante dans sa catégorie.

[David BLONDIN]

Quelques infos supplémentaires sur cet événement à venir.

Deux locomotives sont annoncées de Grande Bretagne :

- La 230T Baldwin 778, propriété du Greensand Railway Museum Trust, qui circule sur le Leighton Buzzard Railway (http://www.buzzrail.co.uk/), jumelé avec le P'tit train de la Haute Somme :



- Et la Class B du Darjeeling Himalayan Railway, propriété privée d'Adrian Shooter, qui circule habituellement sur son "réseau de jardin", le Beeches Light Railway :



2 locomotives devraient également venir du C.F. des Chanteraines (http://cf-chanteraines.pagesperso-orange.fr/).

Voilà pour le matériel qui nous rendra visite. Bien d'autres choses sont prévues, on en reparlera...

[SteamyStef]

Voilà un programme bien alléchant.
On va réserver ces dates et essayer d'en être!

[pelican]

on va essayer de faire une sortie en groupe

[La Mouette]

Ouais !!

[Russell]

Pas qu'un peu que l'on va venir...

[Le lampiste]

Non, peut-être!

[JM]

Quelques infos supplémentaires sur cet événement à venir.

Deux locomotives sont annoncées de Grande Bretagne :

- La 230T Baldwin 778, propriété du Greensand Railway Museum Trust, qui circule sur le Leighton Buzzard Railway (http://www.buzzrail.co.uk/), jumelé avec le P'tit train de la Haute Somme :

[ http://www.voieetroite.com/temp/LBR_Baldwin_778.jpg ]

- Et la Class B du Darjeeling Himalayan Railway, propriété privée d'Adrian Shooter, qui circule habituellement sur son "réseau de jardin", le Beeches Light Railway :

[ http://www.voieetroite.com/temp/DHR_B%20Class.jpg ]

2 locomotives devraient également venir du C.F. des Chanteraines (http://cf-chanteraines.pagesperso-orange.fr/).

Voilà pour le matériel qui nous rendra visite. Bien d'autres choses sont prévues, on en reparlera...

Waow ! Ces 40 ans s'annoncent excellents ! Je crois qu'on va en avoir plein les mirettes !

Ces deux machines font partie des mes préférées !!! Que du bonheur au CFCD !

[David BLONDIN]

En plus de la Baldwin du LBR et de la Class B du DHR, une petite locomotive à chaudière verticale nommée Leary viendra du Ffestiniog Railway (Pays de Galles).



Les locomotives du C.F. des Chanteraines seront la 030T Decauville n°1770 de 1920 :


et la 020T Orenstein & Koppel "Bertha" n°1627 de 1905 :


Pour ce qui est des exposants modelisme, associations et autres, on va pousser les murs ! La liste des exposants sera dès que possible sur http://www.appeva.org

[JM]

Programme alléchant : à ne manquer sous aucun prétexte !!!!!!!!!!!!!!

[matthieu]

On en salive d'avance !

[Kazh du]

Dommage, peut être que dans une autre vie je pourrai en profiter

[JM]

David,

quel est le programme exactement ?

Circulation en voie de 60 tous les jours (le vendredi seulement l'après-m) ?

Et l'expo de modélisme : tous les jours le matin et l'après-midi ?