Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Aujourd'hui visite au lac de Rillé qui circule ce 21 Juillet, ce qui me permet d'avoir le mercredi pour une circulation ferrovière.
Malgré l'annonce de circulation pas la moindre activité, plus de 20 clients resté en rade.
Pas la moindre annonce avis.... Des gens ont fait 40km pour le train d'autre 130km pas le moindre diesel à l'horizon, pas le moindre bénévole pour expliquer......



La montée vers le dépot


De l'autre coté accès au dépot avec une aiguille magnifiquement posée


Une voiture à voie normale perdue en ce lieu désert et sans aucunes activités


La boucle


Le site


La remise et sa plaque tournante immobile


L'arrivée en gare aiguillage enroulé et silencieu


La gare, un ex futur amateur désolé de ne pas voir de train rouler ce jour malgré l'horaire


Une bourreuse immobile pour longtemps il maque l'essentiel de l'hydraulique


Le dépot


Vers la gare



Le dépot et la rotonde inachevée

BG

voir leur site :
http://www.aecfm.fr/
rubrique circulations

je cite :
"Concernant la circulation de trains diesel les mercredis de juillet-août : Se renseigner préalablement au 02.47.96.42.91 ou au 06.03.93.55.76"

Désolé, mais à l'affichage rien de tout cela de plus leur dépliant n'en fait pas mention.....

Et quoi encore si c'est affiché ils n'ont qu'a rouler suivant leur propre affichage ou a tout le moins faire un affichage correct et d'envoyer quelqu'un pour annoncer qu'il y a un problème rien de tout cela

http://www.aecfm.fr/documents/calendrierEtTarifs2010.pdf

Tout cela n'est pas sérieux cela me fait penser à un cft qui ne roulait à certainesheures qu'en cas d'affluence les jours sans pluie

BG

Faut avouer que ce n'est pas clair quand on voit le prospectus et qu'il y a de quoi être induit en erreur
Belles photos tout de meme. L'aiguille !

Il y a apparemment quelques soucis pour les circulations du mercredi.Je m'étais heurté au même problème l'été dernier, mais ayant pu patienter jusqu'au samedi, bien m'en a pris car j'ai rencontré une équipe des plus sympathiques qui se donne à fond pour que ce train historique fonctionne du mieux que possible.Et ils méritent un coup de chapeau quand on voit ce qu'ils ont réalisé et restauré

Dans ce cas on n'annonce pas ces circulations, ou bien on indique clairement les limitations ce qui n'est pas le cas....

BG

l'équipe de Rillé est venue à St Amand pour un sacré chantier de voie, avec 2 camionettes et tout le matériel ... et ils sont tous bénévoles !!
super sympa et surtout super efficace !!!
on doit "savoir" pardonner certaines imperfections, bien compréhensible, dans le cadre d'un bénévolat !! le véritable chemin de fer fait parfois beaucoup pire !!
malgré l'absence de circulation, la visite des installations et le reportage sont quand même très intéressants !

BG1000 a écrit:Dans ce cas on n'annonce pas ces circulations, ou bien on indique clairement les limitations ce qui n'est pas le cas....

BG

Effectivement il y a la une maladresse dans le site internet, le terme "facultatif, se renseigner auparavant" serait bienvenu.
Il est tout de meme etonnant qu'avec 140 membres le service ne puisse pas etre garanti, mais il y a certainement une explication logique, laissons les s'expliquer.

D'accord avec BG1000. Les touristes lambda, qui constituent 95 pour cent de la clientèle des CFT, n'ont aucune raison de pardonner des "imperfections".

Ah ça ... les touristes Lambda ... pour râler, ça râle !!

Ils râlent ... certes ... mais en même temps sans ces "touristes lambda" les chemins de fer historiques et touristiques ne pourraient pas vivre bien longtemps!
Nous devons donc prendre en compte leurs attentes et essayer de nous comporter comme des "sites touristiques" en ce qui concerne l'accueil et l'information de nos visiteurs. Ce n'est bien souvent pas notre vocation première mais c'est une nécessité.
Des situations exceptionnelles peuvent bien sur arriver, en particulier pour les chemins de fer 100% bénévoles qui doivent assurer de longues saisons sans l'aide de salariés ...

Le mépris de la clientèle est hélas un fait commun à beaucoup de touristiques. J'ai récemment eu recours à un entrepreneur qui, voyant à mes collections que j'étais "amateur", m'a raconté sa visite d'un très très très grand musée en Belgique. Les questions de ses enfants sont restées sans autre réponse qu'un regard méprisant de la part d'un personnel dont la seule préoccupation était de faire "joujou". Ils se sont sentis de trop et ont bien regretté les quelques euros dépensés. Ceuxlà en tous cas sont dégoûtés à vie des cf touristiques. Il faut faire un choix: soit on exploite un train de jardin et le public n'est pas invité, soit on joue à fond le jeu du touristique et le service au client (et sa sécurité) priment tout. C'est encore plus vrai quand on demande des subsides, et encore plus vrai quand on en obtient.