Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Salut à tous,
Je voudrais savoir si il a existé une papeterie en France qui a été desservie par une voie métrique? je sais qu'en voie normale ce fût le cas,mais aucune idée pour une voie d'1m?

Vi, voir sur l'ancien fil concernant les papeteries de France à Lancey prés de Grenoble !

Oui c'est vrai Marc,maintenant que tu le dis!

Il y a eu le cas de la papeterie de Ville-Sur-Saulx dans la Meuse (55) : quand j'étais enfant au début des années 70, j'y ai encore vu les vestiges d'un - tout - petit réseau intérieur à voie métrique où subsistait un châssis de wagon qui semblait, je crois, provenir de l'ancien réseau du "Meusien". L'établissement avait cessé son actvivité peu avant.

Ce petit réseau sortait de la papeterie en franchissant la rivière "La Saulx" par une ahurissante "passerelle" de la largeur de la voie (!), en direction de la fameuse ligne secondaire de Robert-Espagne à Haironville (qui provenait elle-même de la mise à voie normale d'une ancienne section du "Meusien" d'où, probablement, l'écartement métrique de l'embranchement de la papeterie... ).

Malheureusement, mon père n'a pas photographié ces vestiges à l'époque . Par contre, André Artur (qui a signé à la fin des années 90 un excellent article en 3 parties sur la ligne de Robert-Espagne à Haironville dans les n°609 à 611 de Loco-Revue) a publié une photo du wagon "ex-Meusien" dans la cour de la papeterie !

Merci jean-Michel pour ces informations.

Il y avait un embranchement sur le POC du côté d'Argentat, mais je ne suis plus sûr de l'industrie qui était desservie.

Cela dit, c'est plutôt original comme embranchement et ça justifie un traffic de petit bois

Bon je n'ai plus d'excuse pour ne pas adapter en métrique mon usine desservie par le rail ....ça va m'arranger question rayons des courbes

Tyrphon a écrit:Il y avait un embranchement sur le POC du côté d'Argentat, mais je ne suis plus sûr de l'industrie qui était desservie.

Il faudra que je retrouve la photo. La situation était intéressante. La voie principale longeait la route (ou devrais-je dire la rue?) et il y avait juste une aiguille et une voie d'embranchement qui traversait la rue et pénétrait dans un bâtiment en bordure de rue. Rien de plus simple et de plus facile à reproduire en modélisme... et tout ça en voie métrique!

La papeterie Dambricourt à WAVRANS SUR L'AA était reliée à la voie métrique ANVIN-CALAIS.
Il y a une photo de la plaque qui jouxte le pont sur l'AA dans "Tortillards of Artois" p 54 en bas.
Cett photo date dejuillet 2006.

Je ne connais vraiment pas beaucoup le POC Tyrphon mais ce que tu décris m'étonne: je nevois pas cette ligne se balader en ville au milieu des voitures Certe, ça se faisait sur les VFD mais ça semble étonnant sur un réseau de cette importance

A l'approche d'Argentat, la ligne était parallèle à la route, quasiment en accotement, sur une assez longue distance. Dans les faubourgs d'Argentat, il y avait des constructions de l'autre côté de la route, dont cette usine (atelier?). La ligne s'éloignait de la route à l'entrée de l'agglomération pour rejoindre la gare.
Si j'étais à Rueil, je te trouverais la photo dans la revue de l'AFAC.

Je vois ce que tu veux dire Ça semble plus plausible que le "street running" que j'imaginais en lisant ton post

Est ce de cela dont vous parlez, Tyrphon et Storm ? Photo issue d'un livre de Michel SORBIER édité par la FACS, légende : " L'autorail entre à Argentat en suivant la RN 120. A droite, l'embranchement des Ets Lucas". En tous cas, c'est bien un parcours en accotement digne d'un "intéret local".

Superbe ambiançe sur cette photo!