Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Suite a une discution dans la cantine, j'ouvre un fil ici histoire de savoir quelle compagine gérait les réseaux secondaire français

Bon, on connait les CFD, la SE, la SNCF mais qui gérait le BA, le RB, le POC, les CP, les CFC… Bref, tous les grands réseaux d'interêt général que nous connaissons

A vous les experts

J'ai l'impression qu'un sujet aussi vaste devrait commencer par quelques notions de base, comme la nécessaire distinction entre "concession" et "affermage" : dans les compagnies que tu cites, certaines ont été "concessionnaires", d'autres "fermières", et même parfois un peu des deux, je crois, en fonction des lignes ... mais mes notions dans ce domaine sont bien trop rudimentaires pour oser les étaler ici !

Par contre, si quelqu'un veut bien s'y coller, je suivrai le sujet avec le plus haut intérêt !

Le BA, propriété de RFF, est exploité par la Compagnie du Blanc-Argent,...

...compagnie qui a été rachetée par Keolis, filiale de la SNCF.

Keolis.


Pierre.

http://www.trains-fr.org/facs/lig01.htm
A partir de ce site il doit être possible de faire le tableau ...

BG

L'homme du pire caddy a écrit:Le BA, propriété de RFF, est exploité par la Compagnie du Blanc-Argent,...

...compagnie qui a été rachetée par Keolis, filiale de la SNCF.

Keolis.


Pierre.

Toutes mes confuses Pierre mais à ma connaissance, ce n'est pas RFF qui est propriétaire du BA RFF ne gère que les infras comme pour les autres lignes de la SNCF. L'actionnaire majoritaire est à ma connaissance la compagnie de cars ( je n'ai plus le nom en tête ) qui sévit dans la région.

Comme l'a dit Mallet, on peut faire une distinction mais je
pense aussi que le sujet peut être intérssant

Je complète ma phrase :

"Au BA, dont RFF est propriétaire de l'infrastructure, la SNCF a confié l'exploitation du réseau à la Compagnie du Blanc-Argent qui a été récemment rachetée par Kéolis, filiale de la SNCF, qui exploite de nombreux réseaux de transport en commun (voir lien dans mon message précédent)."

C'est plus clair ???

La répartition des tâches entre RFF et SNCF en voie normale est déjà complexe, alors quand on en vient à des situations issues du passé sur des petites lignes avec une sous-traitance de l'exploitation, sous quelque forme que ce soit...



Pour compléter un peu, puisque tu t'interroges sur l'autocariste : Kéolia est une société récente (2001) issue de la fusion de Cariane (cars SNCF privatisés en 2000) et de VIA-GTI, elle-même issue de la fusion en 1971 de STA (Société des Transports Automobiles) et de SGTD (Société Générale des Transports Départementaux).


Pierre.

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Storm a écrit:...à ma connaissance, ce n'est pas RFF qui est propriétaire du BA RFF ne gère que les infras comme pour les autres lignes de la SNCF. L'actionnaire majoritaire est à ma connaissance la compagnie de cars...

Voir mon message dans l'autre fil sur la répartition infrastructure/matériel roulant/exploitation : ICI !!!

La SNCF à sa création hérite du tout : infrastructure, matériel roulant et exploitation (qu'elle concède...).A la scission SNCF/RFF, l'infrastructure revient à RFF, le matériel roulant et l'exploitation (concédée aujourd'hui à Keolis) à la SNCF.


Pierre.

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