Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour
- Ce chemin de fer, déjà empètré dans des problèmes de management, joue de malchance: le pont de Lobato a brûlé: voir: http://www.youtube.com/user/ctsrrvideos.
- D'autres infos pour ceux qui entendent l'anglais (ou l'américain...) sous le célèbre site inofficiel de ce CF The Narrow Gauge Dead Goat Saloon: http://www.goatbbs.com/cgi-bin/bbs50/we ... /noframes/

Oufti !! sacré barbecue !!

ça va devenir :Cendres & Toltec................

Un peu en marge du magnifique fil "Equipée dans l'Ouest Sauvage", quelques nouvelles de ce touristique.

Reconstruction du pont de Lobato, détruit en juin 2010


17 juin 2011 : raccord des voies du nouveau pont et train de chantier.




19 juin 2011 : essais.


20 juin 2011 : premier train commercial.

Beau travail! Nous n'avions évidemment pas pu faire la rampe Chama-Cumbres en 2010. Heureusement, nous avions choisi le sens Antonito-Cumbres (pour changer un peu de mes visites précédentes), ce qui nous a permis d'avoir la vapeur en montée.
A noter que, pour assurer le service avec deux trains, ils avaient du^monter une rame entière par la route au col de Cumbres!
Mais les gens de Chama ont dû ressentir assez durement l'absence d'activité pendant plus d'un an.

Super !!
Très content que ce magnifique et fantastique CF refonctionne normalement. L'ambiance sur cette ligne est très sympa et moins "bling-bling" que sur le Durango & Silverton (qui est magnifique ! of course). Je n'oublirai jamais un soir vers 23h00 au dépôt de Chama au milieu de 5 machines en chauffe, la veille d'un train spécial pour amateurs en DT avec un "marchandises voyageurs" de 22 véhicules... Ca donnait fort !!! dans les montagnes San Juan !!