Compagnie du BLANC - ARGENT

[pelican]

Superbe

[130HSP]

De moindre intérêt et de qualité la suite et la fin sur le B.A.









le rail brille encore

[Jeannot]

Merci pour toutes ces belles photos du B.A, pour moi tout ça a de l'intérêt.

La deuxième, c'est la salle d'attente de Luçay-le-Mâle, où on peut voir tout le matériel de pesage.
La première et la dernière sont à Valençay.

Sur la série précédente, la première photo avec la rame de wagons, c'est également à Luçay, sur la voie de débord.
L'avant-avant dernière de cette même série est bien aussi à Luçay. La dame à droite du groupe était la gérante de station, Mme Françoise Taillandier.
Elle a dû tenir la gare de Luçay une trentaine d'années, ceci jusqu'en 1991, avant d'être remplacée par Evelyne Avril.

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" de ce lundi soir nous ramène à la fin de l'été 1951, avec cette photo d'Yves Broncard en gare de Salbris.

Livrés quelques mois auparavant, les autorails SCF - Verney X.220 sont déjà en service commercial, mais leurs remorques n'arriveront qu'en 1952.
En attendant, la Compagnie leur attribue deux voitures ex-Allier, à bogies et caisse en bois, les ByF-62 et ABDyF-122, qui sont respectivement ré-immatriculées en remorque d'autorails RZ-103 et RZ-104.
Leur utilisation prendra fin dès la mise en service des remorques Verney XR.700.

[pelican]

Le contraste

[Tram47]

Merci, pour toutes ces belles images

[YVES]

On a réédité l'expérience au CFBS, mais ce n'est pas l'idéal.

Saint Valery-Ville, 19.07.12, photo Neuilly-Canchy.

[Storm]

C'est pas les même voitures non plus

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" de ce lundi soir.

Une très belle photo prise par Jean Ricaud en juillet 1968, avec le locotracteur BA.14 et un convoi de marchandises franchissant le canal de Berry, en route pour Valençay et Buzançais.

[Storm]

Ca me rappelle un truc... y’a 16 ans...

[pelican]

Chouette idée de chargement

[Beyer-Garrat]

Ca me rappelle un truc... y’a 16 ans...

[Storm]

Avec le premier proto de billard REE en plus Planque ça

[La bête de Calvi]

La petite séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Nous voici à Valençay, par un bel après-midi de l'été 1988.
L'autorail Verney X.224, encore tout pimpant de sa rénovation l'année précédente, avant son séjour provençal, se repose en gare, tandis que les locotracteurs BA.11 et 14 manœuvrent leurs derniers trains de marchandises.
La petite remise abrite du matériel qui sera les prémices d'une volonté de mise en valeur de la ligne (manifestation à Chabris l'année suivante), sur base de couverts transformés.
Le "fourgon" trône désormais à Argy, tandis que la voiture ouverte en construction à l'intérieur sert toujours pour la SABA et le Train du Bas-Berry.

[La bête de Calvi]

La traditionnelle séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Nous voici à Romorantin, au tout début des années '50. L'autorail à deux essieux ZZ.PE-24 manœuvre en gare, avec en arrière-plan une des deux remorques homogènes.

Le n°24 faisait partie d'une petite série de 4 autorails unidirectionnels (retournement par vérin central) livrés en 1934 par De Dion-Bouton (type MZ) aux Tramways de l'Ain, en compagnie de deux remorques homogènes.
L'ensemble a été vendu au Blanc - Argent en 1937. Les autorails sont immatriculés ZZ.PE-21 à 24, les remorques étant nommées RZ-11 et 12.
Suite à l'arrivée des deux nouveaux autorails Verney SCF et l'achat de quatre Billard A.80D d'occasion au début des années '50, les MZ, trop peu capacitaires, furent écartés.
Le ZZ.PE-21 est vendu au réseau du PO-Corrèze en 1953 (il y sera radié en 1955), tandis que les 22 et 24 sont réformés sur le BA en 1954. Le 23 avait déjà été ferraillé suite à un accident.