Compagnie du BLANC - ARGENT

[chapelon]

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[BG1000]

Très intéressant , voir l'aiguillage tout neuf derrière la croix de saint andré

Donc la réouverture c'est pour un jour ?

BG

[030T 1707 Nord-Est]

Des déposes de voies côté gauche de la croix de St André en traverses ????

[pierre]

voici une dépeche de la NR du 5 janvier 2013( désoler je n'ai pas réussi a avoir la photo)

Le Blanc-Argent reprend sa vitesse de croisière


Depuis jeudi, le Blanc-Argent a repris du service. A bord, les salariés en formation pratique. Tout doit être prêt pour lundi, jour de la réouverture de la ligne.

Les essais de qualification validés, il fallait encore que les salariés du Blanc-Argent reprennent leurs marques. Depuis jeudi, ils ont suivi des formations pratiques, les modules théoriques ayant été dispensés en novembre et décembre derniers.

Pendant deux jours, conducteurs, agents de circulation et accompagnateurs ont donc, à vide, retrouvé des automatismes… à 70 km/h et après neuf mois d'arrêt. A noter que dès lundi, la présence d'un accompagnateur sera automatique sur chaque liaison Romorantin-Salbris et Romorantin-Valençay. Leur mission ? « Elle est composée de trois volets : l'accueil des clients et la vente de titres de transports, le contrôle et la circulation des trains, comme la fermeture des passages à niveaux là où les gares sont fermées (celles de La Ferté-Imbault et celle du faubourg d'Orléans à Romorantin, NDLR) », explique le directeur du B.-A., Jean-Pierre Panisset.
La nouvelle organisation de la ligne implique en effet de nouvelles façons de travailler pour les équipes… diminuées de quatre postes (lire NR du 4 décembre). « Nous sommes dans les procédures de reclassement, via Kéolis, la SNCF. J'essaie encore de sauver un poste », explique le directeur.
A bord du Blanc-Argent, John Sellier savoure le moment. Conducteur depuis dix ans, il prend ses repères. Fini les 40 km/h ! Sur la portion, Selles-Saint-Denis/La Ferté-Imbault, « la plus endommagée », hier matin, ce n'était « que du bonheur ! ». A ses côtés, d'autres collègues qui, comme lui, se sont battus des mois durant pour que le petit tortillard solognot reprenne du service. A un passage à niveau, deux femmes saluent le Blanc-Argent, contentes de le revoir enfin. Les scolaires sont impatients. Reste à remotiver ceux qui utilisaient le BA sur les trajets domicile-travail.
Lundi, le premier départ est prévu à 6 h 20 en direction de Salbris. La nouvelle vie du Blanc-Argent peut commencer. Enfin.

Voir aussi la vidéo sur le site http://www.lanouvellerepublique.fr

billet

Monter à Paname

Dès lundi, en partant de Romorantin à 6 h 20 vous serez à 8 h 50 en gare d'Austerlitz, à Paris. Tout ça, grâce au retour sur les rails et à 70 km/h, s'il vous plaît, du Blanc-Argent. De quoi redonner le sourire aux salariés de la compagnie mais aussi, on l'espère, aux Solognots en mal de grands magasins (c'est bientôt les soldes !), d'expositions et de musées. Sans oublier ceux qui y travaillent et qui pourront changer leurs habitudes. Une bonne nouvelle. Enfin !

[L'homme du pire caddy]

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"Désolé, je n'ai pas réussi à avoir la photo."

Voilà !!!

PME BA Réouverture..png (328.86 Kio) Vu 2990 fois

Un autre Pierre.

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[Storm]

De mémoire, ce sont les voies de debord de la courre marchandise. Celle qui contournait la gare et desservait les coopératives agricoles est noyée depuis un bout de temps (mais n'était pas déposée) par contre, je crois effectivement que la voie qui longeait la halle donc première voie en sortant du BV est déposée
Ils vont bien réussir à abattre la remise et tout le reste (château d'eau…) de toute façon, avec cette exploitation à la con (pardon mais ça m'énerve ) plus besoin de tout ça

[chapelon]

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[pierre]

ils ont fermé la section valençay-luçay alors que la SNCF donnait des rapport assez satisfaisant sur cette section. Je n'y comprend plus rien.

[chapelon]

Les circulations des trains reprennent normalement le 07 janvier 2013 sur la totalité de la ligne.
Cependant la joie sera de courte duré, car du 08 janvier au 15 février 2013, la section de ligne de Romorantin à Valençay sera fermée de 8h00 à 16h00 pour finaliser les travaux notamment sur un ouvrage d'art métallique.

[BG1000]

Des pĥotos, des nouvelles

BG

[chapelon]

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[chapelon]

Dernières nouvelles:
Le viaduc métallique sur le Cher est en cour de révision, un échafaudage est en cours de montage.
Le troisième viaduc métallique côté Gièvres à déjà été visité, les piles de pied ont des fissures dans la maçonnerie,
il n'ai pas prévu de travaux pour l'instant, conséquence = les trains sont limités à 40 Km/h sur le passage de l'ouvrage.

A Chabris, un talus c'est affaissé suite au forte pluie de décembre, la vitesse des trains est limité à 10 KM/h.

Au PK 232,500 vers Valençay, un remblai (ouvrage en terre) s'est affaissé avec présence de fissures en crête, la vitesse des trains est limité à 40 Km/h.

[chapelon]

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[rail1435]

Dernières nouvelles:
Le viaduc métallique sur le Cher est en cour de révision, un échafaudage est en cours de montage.
Le troisième viaduc métallique côté Gièvres à déjà été visité, les piles de pied ont des fissures dans la maçonnerie,
il n'ai pas prévu de travaux pour l'instant, conséquence = les trains sont limités à 40 Km/h sur le passage de l'ouvrage.

A Chabris, un talus c'est affaissé suite au forte pluie de décembre, la vitesse des trains est limité à 10 KM/h.

Au PK 232,500 vers Valençay, un remblai (ouvrage en terre) s'est affaissé avec présence de fissures en crête, la vitesse des trains est limité à 40 Km/h.

On n'a pas visité les ouvrages pendant la longue interuption du trafic?
Ce n'est pourtant pas la première grosse pluie depuis la construction du BA!

[chapelon]

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