NMVB-SNCV

[locotram]

Il a juste oublié ma Zébuline. 030 type V construite à 4 exemplaires par les ateliers Léonard de Liège.

La 030 type 5 est bien dans la liste, entre la type 4 et la type 6

[Zébu]

Excuse-moi. En regardant la photo vue de l'arrière, je l'avais prise pour une bicabine.

[locotram]

Pas de soucis Si tu as une photo d'époque et de profil (ou en plus gros plan), je suis preneur !

[Zébu]

Pas sous la main. Il y en a plusieurs très belles dans le livre du MupDoFer.

[Le lampiste]

Le saviez-vous? En 1932 l'atelier de Hasselt a construit des autorails bi-directionnels à moteur Studebaker et transmission à chaînes qui furent les précurseurs des autorails standards SNCV. Ils étaient en livrée vert et crème et roulaient sur les lignes du Limbourg (Lanaken, Tongres, Maeseyck, etc).

La photo nous montrer un des ces autorails, probablement en essais, sur la ligne Melreux-Laroche, sans doute à hauteur de Rendeux.

[locotram]

Le W de Waterloo:

phpBB [video]

[YVES]

Citation célébre : "Waterloo, morne tram !"
Je suis sur qu'il n'y a pas d'arrêt Grouchy.

[Tyrphon]

On a barlé d'en construire un, mais c'était blus cher.

[pelican]

Ouch ..
Pélican qui passe par là ce matin ..

[Zébu]

Oublie pas la volaille !
Waterzooï, waterzooï, morne plat !

[L'homme du pire caddy]

On a barlé d'en construire un, mais c'était blus cher.

Napoléon chez le tailleur : "J'ai Grouchy !!! ...."C'est Blücher !!!"


Pierre.

_____________________________________-

[locotram]

Je me permet de reprendre la liste du Lampiste des autorails SNCV conservés et de l'actualiser (et l'illustrer):

ASVi (Thuin):
AR 86 : Autorail à châssis apparent, livrée crème à ceinture brune. Ex ART utilisé au charbonnage de Blégny sous une livrée verte à ceinture rouge.


ART 300 : De forme plus moderne, il était déjà considéré comme pièce de musée en 1962, mais il a été remis en service, d'abord à Leerbeek (service du "stort"), puis à Charleroi (construction métro) après être repassé au musée de Schepdaal.
Il possède 2 gammes de 4 vitesses et est pourvu de banquettes longitudinales. Il vient d'être entièrement restauré par l'ASVi.


-Groenenhoek (Musée d'Anvers) :
ART 40 : Provient des sablières de Mol.
Possède des butoirs chemin de fer.


-Grottes de Han:
ART 89 : provient du Hainaut, il a possédé des butoirs chemin de fer.
Utilisé pour la construction du métro de Charleroi, il fut récupéré par l'ASVI , délesté et renuméroté AR 89. Il a été échangé contre des baladeuses.
Sa reconstruction semble suspendue.


ART 90 : Délesté, provient de Leerbeek.


AR 145 : Autorail métallique sans boîte à film. Transformé en véhicule électrique en 2014...


AR 159 : Autorail métallique lesté ( 13 T ).


AR 168 : Autorail métallique lesté ( idem ).


AR 266 : Autorail métallique équipé du frein Westinghouse, provient de Leerbeek.
A effectué un court séjour au musée de Schepdaal.


La livrée des grottes est le rouge-crème.(Auparavant :crème).


-Koekelaere :
ART 96 : Provient de Leerbeek où il était en livrée grise. Il fut ensuite cédé à la sucrerie de Wavre en échange de la locomotive à vapeur 1076 destinée au TTA. Il a une masse inusitée de 21 tonnes.
Il est exposé (à la dégradation) comme "pot de fleur".


-Musée de Schepdaal :
AR 193 : Autorail métallique à livrée crème avec ceinture brune. A été remis en service à la côte en 2010. Il possède encore son moteur Miesse-Gardner d'origine.


-TTA (Blier):
ART 50 : Provient des sablières de Mol.
Livrée rouge et crème.
Il a été loué à l'ASVI en 2010 où il a été remis en service et repeint en crème. Il est ensuite reparti au TTA où il est aujourd'hui HS.


ART 69 : Provient des sablières de Mol.


AR 133 : Autorail métallique sans boîte à film, possède des sièges de première classe! Provient des Ardennes.


ART 123 : Semi-tracteur (15 T), provient des Ardennes.


NATALIS (Liège):
AR 93 : Ex ART délesté; châssis apparent. Provient du Brabant.


Et voilà, nous possédons un véritable "catalogue" des autorail SNCV conservés ! (il manque éventuellement l'AR 6, un autorail primitif dont il ne reste que la caisse. Il est conservé à Liège)

[pelican]

super, la liste

[rms olympic]

Intéressant de connaitre cette liste des autorails typiques SNCV (et leurs variantes, souvent des anciens convertis, en ART)... dommage qu'aucun des grands autorails à bogies (dont certains, récents, n'avaient que peu roulés) n'aient pu êtres conservés. Souhaitons que ceux qui sont HS soient épargnés de la destruction.

[BG1000]

...... (il manque éventuellement l'AR 6, un autorail primitif dont il ne reste que la caisse. Il est conservé à Liège)

Oui un De Dion

BG