NMVB-SNCV

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: NMVB-SNCV

Messagepar BG1000 » 25 06 2010 à 02:44

Tient des nouvelles des nouveaux autoraux de la SRWT pour les grottes ?
Que vont devenir les autorails des grottes ?

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Re: NMVB-SNCV

Messagepar pelican » 25 06 2010 à 09:09

grand merci au Lampiste pour les précisions sur les AR et ART !! :ipb-251
2 questions :
- quelles couleurs peuvent prendre ces engins (je rève d'un AR peint en vert !!)
- le n° 69 ?? a t'il existé ?? quelle affectation ??
#B6
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Re: NMVB-SNCV

Messagepar Eric binamé » 25 06 2010 à 12:53

En vert, il y avait l'ART86 quand il était aux charbonnages de Blegny.
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Re: NMVB-SNCV

Messagepar Le lampiste » 25 06 2010 à 16:16

Je dirais même plus, l'ART 86 était en livrée verte avec ceinture rouge.
Quant à l'ART 69, il existe toujours au TTA où il est employé pour les trains de service et pour la manœuvre. A cause de sa masse élevée, il est peu utilisé en ligne.
Le 69 provient d' un groupe de 4 ART qui tractaient des wagons de sable , à voie normale, sur une ligne à 4 files de rails située à Mol Donk en Campine.
Les 40 et 41 avaient des butoirs ch de fer, les 50 et 69 faisaient usage d'un wagon intercalaire.
Le 41 a effectivement été transféré au TTA où il fut démantelé pour récupération de pièces.
Les livrées des autorails sont toutes reprises dans le texte page 1; lorsque la livrée n'est pas citée, elle est crème sans ceinture.
:F5
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Re: NMVB-SNCV

Messagepar SteamyStef » 25 06 2010 à 16:21

Salut,

Le 69, peu employé... façon de parler!
Il sert essentiellement comme autorail pour le servive voie et les manoeuvres! Mais il est régulièrement de service!
Par contre, je ne savais pas que le 50 était prévu à l'ASVi... note que ce ne serait pas une mauvaise chose pour lui. Mais vu son état intérieur... pas de banquette, bruyant... qu'allez vous en faire !

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Re: NMVB-SNCV

Messagepar Le lampiste » 25 06 2010 à 16:35

Je ne suis pas dans le secret des dieux, mais l'idéal à moyen terme serait de tracter des trains de baladeuses ou d'autres remorques.
Je corrige le texte sur le 69
:F5 .
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Re: NMVB-SNCV

Messagepar BG1000 » 25 06 2010 à 20:40


ART 40 (+20T), servant au transport de wagon SNCB de sable à Mol, a la base AR a transmission électrique, son frère jumeau a été démoli par le TTA

Voir ICI

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Re: NMVB-SNCV

Messagepar malletslm » 25 06 2010 à 22:53

Je suis admiratif quand je lis vos discussions sur ces autorails ! ;) :maitre: :maitre: :maitre:

... car ce que j'ai retenu de ma (trop courte !) visite au TTA lors des "universités d'été" en 2008, c'est l'ahurissante variété technique :shock: de ces engins qui, à première vue, se ressemblent pourtant tous ! #A8
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Re: NMVB-SNCV

Messagepar Philémon » 25 06 2010 à 23:45

Les caisses des A.R et des motrices électriques rénovées dans les années 40 semblent assez semblables :F9

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Re: NMVB-SNCV

Messagepar BG1000 » 26 06 2010 à 11:16

Tu as mal regardé, l'une a 4 fenêtre et l'autre 3 :D3 :D3 :D3 :D3 :D3

Certain autorail ont été construit à base de caisse de remorque vicinale, ainsi l'AR86 a été construit à partir d'un caisse de remorque vapeur.

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Re: NMVB-SNCV

Messagepar Philémon » 26 06 2010 à 13:01

Oui ,mais il y avait des exceptions aux quatre fenêtres :rod_siflet

Image

Image

Photo extraite du livre: De Belgische buurttram in beeld :rod_coeur

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Re: NMVB-SNCV

Messagepar pelican » 28 06 2010 à 11:19

Grand merci pour les précisions !! :maitre:
un ART 69 peint en vert .. ça va faire hurler les puristes :rod_mdr2
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Re: NMVB-SNCV

Messagepar Dodo » 28 06 2010 à 11:57

y vont etre vert de rage :rod_mdr2
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Re: NMVB-SNCV

Messagepar arthur » 28 06 2010 à 13:34

Respetez ces illustres ancêtres SVP :twisted:
L'ART 69 EN VERT????????????????????,en rose..............moucheté :rod_mdr2 ce serait pas mal
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Re: NMVB-SNCV

Messagepar Eric binamé » 28 06 2010 à 17:46

J'allais le dire, heureusement qu'il y a peu d'amateurs de rose fluo. C7
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