Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Hello,
De passage en gare de La Mure enneigée, quelques clichés d'1 trémie Richard et d'1 trois essieux.
La tare (un peu floue... ) est bien de 8,600 tonnes pour une charge de 21,400 tonnes.




A l'arvoïure.
Olivier

Merci Olivier pour ces très intéressantes photos , mais c'est surtout le wagon trois essieux à boîtes isothermos qui me préoccupe en ce moment .

Ces wagons a grand empattement rigide ont donné bien des soucis a l'exploitant qui a même dû en limiter la charge. Il faut dire que cette ligne fut construite sans surécartement dans les courbes pourtant nombreuses en raison de l'emploi de véhicules a essieux radiants système Roy (des châssis a 3 essieux) ou a bogies.
A noter la présence d'une des - nombreuses - poupées de cabestan qui hérissaient les installations (elles y sont d'ailleurs toujours).
Voir l'excellent ouvrage du a M. Patrice Boillin "Les Chemins de Fer de La Mure" .... Cher mais un des ouvrages les plus complets et les plus intéressants qui m'ait jamais été donné de lire !
De nos jours on retrouve quelques uns de ces engins, parfois "décapités", sur bien des réseaux dont les CP.
3D, je vois où tu veux en venir !

Voilà celle que j'ai prise mais je ne me suis pas approché, trop de neige...!!!

3DMetrique a écrit:Merci Olivier pour ces très intéressantes photos , mais c'est surtout le wagon trois essieux à boîtes isothermos qui me préoccupe en ce moment .....

Bonsoir,
Même disposition d'essieux sur ce "vieux" couvert...
Photo prise en 1984 à La Mure.
Bonne soirée

Ca serait sympa ces wagons pour ceux qui ont un Sécheron Euh, pour les autres aussi d'ailleurs Faut varier le matériel roulant...

Il y a une citerne sur un chassis de ce type au MTVS mais je crois que c'est un "bricollage" qui ne vient pas du SGCLM

Abran a écrit:Ces wagons a grand empattement rigide ont donné bien des soucis a l'exploitant qui a même dû en limiter la charge. Il faut dire que cette ligne fut construite sans surécartement dans les courbes pourtant nombreuses en raison de l'emploi de véhicules a essieux radiants système Roy (des châssis a 3 essieux) ou a bogies.
A noter la présence d'une des - nombreuses - poupées de cabestan qui hérissaient les installations (elles y sont d'ailleurs toujours).
Voir l'excellent ouvrage du a M. Patrice Boillin "Les Chemins de Fer de La Mure" .... Cher mais un des ouvrages les plus complets et les plus intéressants qui m'ait jamais été donné de lire !
De nos jours on retrouve quelques uns de ces engins, parfois "décapités", sur bien des réseaux dont les CP.
3D, je vois où tu veux en venir !

Des trémies ont même roulé sur le MONGY, lors des travaux de reconstruction de l'infrastructure avant l'arrivée des BREDA, et ont cotoyé les DUWAG. PHILEMON a les preuves ! !!

Une trémie a été essayée sur la ligne touristique de l'AMITRAM lors des travaux d'extension, mais comme précisé plus haut, le grand empattement rigide nous a donné bien des soucis . . .

Les trémies utilisées pendant les travaux du Mongy




L'aiguillage situé en haut du parc Barbieux qui permettait le garage du matériel

Photos prises un dimanche
Philémon

Le couvert ... Omniprésent aussi, il y en a un ou deux sur les CP, idem sur les lignes Vivaroises ...
Trés apprécié en raison de la faible charge par essieu (évidemment, il y en a trois) ainsi que pour la facilité d'inscription en courbe.
Aussi intéressé, 3D ??

Ils sont télépathes...
Au moment où vous écriviez, je parlais ailleurs d'un ancien modéle d'Abran, en résine. Une Thury, semble-t'il.
Et je lançais une petite recherche sur Internet :
http://www.railfaneurope.net/lamure/french/matmot.html (TB)
http://www.railfaneurope.net/lamure/fre ... phot2.html (TB aussi)
http://www.crdp.ac-grenoble.fr/cfm/textes/train3.pdf (2 PDF synthètiques sur le CF de la Mure)
http://www.crdp.ac-grenoble.fr/cfm/textes/train2.pdf
http://www.crdp.ac-grenoble.fr/cfm/gale ... ire/01.jpg (plus un petit diaporama)
Bonne lecture.

Tiens quelques clichés qui montrent que certains wagons voyagent beaucoup....bon c'est une trémie 2 essieux mais cela devrait plaire à Storm...



bon celle-ci est un peu hors sujet mais c'est pour Abran et Benjamin....

Clichés pris sur le BA en avril 1997.

Celà plait mon bon Russell Même si tu les avais déjà sorties... C'est l'avantage de fixer sa période de prédilection dans les années 80' voir après: beaucoup de choses deviennent plausibles à la vue des transferts de matos et des exploitations touristiques

Ah ! J'adore la rue pavée ... Quelle ambiance "vieux chemin de fer" !!!!!

Russell a écrit:bon celle-ci est un peu hors sujet mais c'est pour Abran et Benjamin....

album_pic[2].jpg

Et moi ?! je crois que celle du sglm en est une des CP

A voir les photos, la construction perso d'une trémie Richard sur châssis Bemo me semble un coup jouable. Quelqu'un a-t-il la cote de l'empattement et celle de la longueur du châssis?
Le plan sur le site officiel SGLM est vraiment petit (taille timbre-poste)