Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

C'est en ouvrant un dossier photos d'un voyage en Suisse que me viens l'idée de vous faire partager un joli cf touristique.

Début de la visite, en gare du Chatelard:

dirrection le funiculaire: on voie bien l'usine électrique.

ça grimpe sec!
un autre genre de funiculaire

Au plus on monte, au plus c'est haut!

Arrivée a la gare du petit train:

J'ai un probléme la moitié des photos ne s'affichent pas

Donc, la gare:

Un locotracteur électrique et deux voitures:

Des wagons de service:

Et.....Un Ruston DL 48 avec un chasse neige rotatif en voie de 60

potpotpetitrain a écrit:J'ai un probléme la moitié des photos ne s'affichent pas

En actualisant la page courante ça doit le faire

Oui cela y est c'est bon
La toute premiére photo le train c'est le suisse ou le français??

C'est Suisse! ça se reconnait a la patine!

Sur la 1ere photo c'est une Z800 française je pense ?
ensuite les wagonnets de service avec les extrémités hautes, le ruston bleu, ainsi qu'un tracteur électrique à accumulateurs proviennent d'une papeterie Suisse (y'a un article dans voie étroite à ce sujet)

Je ne pense pas que c'est une z800 car ces voitures sont a frotteur 3rail et d'apres les photos de Fred au Chatelard il n'y a plus de 3rail tout est par caténaire maintenant sur cette partie Suisse
Avez vous déja vu les voitures avant les z de cette ligne en France???

Le funiculaire réveil des mémoires :




Ca était la seule fois j’avais peur d'aller avec un chemin de fer.

Ton truc n'est pas beaucoup mieux, mais enfin sur deux rails et plus stable

potpotpetitrain a écrit:Je ne pense pas que c'est une z800 car ces voitures sont a frotteur 3rail

c'est nouveau ça? elles sont bimode (3eme rail et caténaire)

potpotpetitrain a écrit:et d'apres les photos de Fred au Chatelard il n'y a plus de 3rail tout est par caténaire maintenant sur cette partie Suisse

ça aussi c'est nouveau? il y a toujours des sections 3eme rail en Suisse

Le matériel de la partie suisse a toujours été mixte troisième rail + caténaires, c'est aussi le cas maintenant du matériel commun avec la SNCF.
J'ai failli visiter Emosson, mais le jour où nous avions réservé avec un forfait vendu par la gare des Houches, il y avait un brouillard à couper au couteau, nous nous sommes rabattus sur Martigny.

potpotpetitrain a écrit:Je ne pense pas que c'est une z800 car ces voitures sont a frotteur 3rail et d'apres les photos de Fred au Chatelard il n'y a plus de 3rail tout est par caténaire maintenant sur cette partie Suisse
Avez vous déja vu les voitures avant les z de cette ligne en France???

C'est une Z800. Sans le numéro, on ne peut pas dire si elle est suisse ou française. Toute la série est munie de frotteurs ET de pantographe et homologuée pour la totalité de la ligne (CH et F). Toute la série est également équipée de l'entraînement à crémaillère.
http://documents.epfl.ch/users/a/al/all ... ch0695.pdf
Dans la pratique, les 3 rames SNCF (801+802,803+804,805+806) ne roulent guère en Suisse. Les rames MC (821+822,823+824) roulent parfois jusqu'à Chamonix.
L'initiateur du train en voie de 60 est un ex-collègue, aujourd'hui retraité.
http://www.chatelard.net/francais/pages/trainf_2.html

Effectvement il s'agit bien d'une Z800 facilement reconnaissable à ces vitres panoramiques sur les cotés du toit.
Ce matériel est mixte troisième rail et caténaire les rames 801/2 à 5/6 sont à la SNCF les 821/2 ET 3/4 sont au MC. Ce materiel a été conçu principalement pour assuré le service internationnal sans rupture de charge sir l'intégralité de la ligne entre Le Fayet et Martigny, mais également des dessertes nationnale de chaque coté de la frontière.
Sur la photo il est donc impossible de dire si la rame est Française ou Suisse le numéro de serie n'étant pas visible.

vapeur ???

le funiculaire ...

ce soir je vais relire mon dvd car un machin m'intrigue