Les vicinaux dans le Hainaut

[BG1000]

Dans ce triangle ?

BG

[Le lampiste]

ça brûle!

[La bête de Calvi]

Il subsiste quelques motrices Type S (pour être exact des SJ, c-à-d des S modernisées dans les années '70-'80 par l'atelier de Jumet), toutes affectées au service des Voies & Travaux (VT) sauf une, qui fait office de "tram-dépannage".

Petit parallèle au dépôt d'Anderlues, le 02 avril 2006.
Motrices "VT" SJ 7879, 7884 et motrice articulée BN 7411.


La motrice 7874 (ex-9174), affectée à la Brigade des Soudeurs, vue à Charleroi Sud le 19 décembre 2006



La motrice 9175 (future 7875) est affectée au Service Dépannage du dépôt d'Anderlues. Elle est aujourd'hui la seul SJ a conservé son look d'origine, en livrée orange de l'ex-SNCV. Lors de son futur passage en révision générale, elle conservera cet aspect, mais adoptera la livrée TEC.
On la voit ici à Anderlues, le 26 juin 2005 ...

... et à l'entrée du dépôt d'Anderlues le 12 mai 2006 (photo Type S)


La motrice 9176 (future 7876) de la Brigade des Signaleurs.
Toujours en version d'origine en 2005, elle reçu en 2008 des boyaux de freins et sa boîte à film fut occultée par un autocollant "Lignes aériennes", à l'occasion d'une révision intermédiaire.
Prochainement, elle sera mise en livrée TEC et ses longs-pans seront modifiés.
Anderlues, le 26 juin 2005 à l'occasion d'un voyage pour amateurs...

... Et en mars 2009, photographiées par Eric Binamé à l'entrée de la station de Charleroi Beaux-Arts.


La motrice 7879 (ex-9179) de la brigade des Piocheurs.
Sur cette photo de l'ami Type S, prise en juillet 2005 au PN de la Route de Thuin à Anderlues, on la voit tractant le plat à bogies 8141 de 1929.


La motrice 7882 (ex-9182) sera prochainement mise en service pour le service des Lignes Aériennes. Le milieu de sa caisse a été déposé pour permettre la mise en place d'une nacelle élévatrice. Elle était garée à l'état d'épave depuis la fin des années '80
Photos faites à l'atelier de Jumet en Octobre 2007, au début des travaux de transformations.



La motrice 7884 (ex-9184) est dédiée à la Brigade des aiguilleurs
Atelier de Jumet, Octobre 2007.


Enfin, la motrice de contrôle des Lignes Aériennes 9591 (dite "L'Oiseau Bleu").
Atelier de Jumet, Octobre 2007.


Voilà pour les "S".

[CFB]

merci merci

et les locotracteurs et wagons de service ?? tu as des photos?

[potpotpetitrain]

Merci Merci Merci

[La bête de Calvi]

merci merci

et les locotracteurs et wagons de service ?? tu as des photos?

Voilà

Locotracteur O&K 1202. Il est uniquement utilisé pour les manoeuvres dans l'enceinte de l'Atelier de Jumet. Il porte à cet effet une plaque "Utilisation Locale - Atelier de Jumet" et est équipé sur une face d'un attelage automatique similaire à ceux équipant les BN.
Tour en fosse de l'atelier de Jumet, Octobre 2007.


Locotracteur O&K 1203. Utilisé par le service des Voies & Travaux.
Atelier de Jumet, attelé au wagon plat A.14723 de 1901, octobre 2007.

Son poste de conduite.


Le wagon-trémies A.14133 de 1887. Ancien haussettes transformé en ballastière. Porte les marquages "Porphyre" et "TEC - Anderlues" sur ses flancs. Utilisé par les VT.
Ateliers de Jumet, octobre 2007.


Le wagon plat à bogies A.8141 de 1929, utilisé par les VT. Avril 2006. Sera entièrement modernisé durant l'hiver 2009-2010.


Derrière la 7879, respectivement wagon-échelle, wagon-dérouleur et wagon-tour (sur bogie de Type N !)


La draisine de mesure 9594 Matisa au dépôt d'Anderlues, en 2007. Elle est suivie par la régaleuse 9596 Plasser und Theurer.
Sur la gauche de l'image, on aperçoit quelques-uns des 5 wagons tombereaux destinés au stockage du sable. ces wagons ne sortent plus de l'enceinte du dépôt d'Anderlues.


Le wagon-dérouleur à bogies "télescopique" A.81199. Construit en 2007 sur le chassis de l'ex SJ.9173, radiée des VT en 2003 pour mauvais état général. Il peut être utilisé soit pour la ligne aérienne, soit pour des cablages "annexes" (chemins de cables au sol ou fils de signalisation hors axe des voies). Anderlues, mars 2008.



Camion-échelle rail-route 7799, datant de 2006. Atelier de Jumet, Octobre 2007.


Il existe encore un wagon porte-rail, formé de 2 wagons plats à deux essieux, avec portiques de chargement/déchargement, mais je n'en ai pas de photos, malheureusement.

A niveau matériel "sur pneu", les VT disposent de 8 camionnettes (Ford Transit et Renault Kangoo), de 3 camions (benne/plateau) Volvo, un semi-remorque plateau porte-rails et deux buldozers Caterpillar (dont un HS)
Il y a également pour le personnel des VT le bus Van-Hool - Fiat 7789 (de 1975) du service Voies et Travaux du dépôt d'Anderlues (photo Sébastien Leduc).

[CFB]

merci mosieur !
dis les deux locotracteurs, ils ont été achetés neufs? ou c'est de l'occaz?
et pareil pour la draisine de mesures et la régaleuse, neuf ou occaz?

[BG1000]

Dans ce triangle?

Clipboard01.jpg (172.76 Kio) Vu 8449 fois

Lahamaide ?

BG

[Le lampiste]

Bravo BG 1000 !!!!! : La méthode scientifique alliée à la persévérance: Il n'y a que ça de vrai !

Voici donc la gare de La Hamaide située sur la ligne ATH-FLOBECQ. Elle comportait trois voies et actuellement, subsiste encore la bascule routière complète située dans une maison contiguë à la gare.


L'autorail passe devant l'ancienne maison communale de La Hamaide. A droite, on distingue le château des comtes d'Egmont.



Le bâtiment de nos jours... La place étant transformée en ballodrome.



Sur cette photo, le café station n'est pas encore construit.






Le café station. A l'arrière du personnage central, on distingue le plancher de la bascule encore existante.

[La bête de Calvi]

merci mosieur !
dis les deux locotracteurs, ils ont été achetés neufs? ou c'est de l'occaz?
et pareil pour la draisine de mesures et la régaleuse, neuf ou occaz?

Les locotracteurs sont d'occasion (années '80). J'ignore leur provenance.
Il ya quelques temps, un membre du forum avait posté des vues de ces engins sur leur ancienne affectation. Je me demande s'il ne s'agit pas de BG1000. Confirme-t-il ?

La draisine de mesure et la régaleuse datent des années '80. La draisine circulait normalement avec l'"Oiseau Bleu"
Je pense que ces engins était neufs à l'achat, mais sans certitude.

Désolé...

[BG1000]

Bonjour

Je n'ai pas posté sur ces véhicules.

A vérifier mais je crois que les deutz viennent du Hohen Limburg Eisenbahn.

Il n'y a pas de régaleuse à la SNCV mais bien une dammeuse de case utilisée chaussée de Bruxelles

BG

[locotram]

Petit tour sur DELCAMPE

[pelican]

génial, les photos de la bête de Calvi !!
un grand merci pour les autres aussi !

[La bête de Calvi]

Bonsoir à tous.

Quelques vues de la voie unique vicinale de la Rue Paul Janson à Anderlues, en juin 2009. Elles ne sont pas exceptionnelles, mais bon...

La BN.7447 vient d'Anderlues Monument et se dirige vers la Jonction, assurant un 89 vers Marchiennes et Charleroi Sud.


La BN.7416, assurant un 89 en provenance de Charleroi approche du terminus d'Anderlues Monument. On remarque la signalisation vicinale.


Encore la BN.7416, vue cette fois sur l'évitement de l'arrêt "Rue de la Station" et prise depuis le poste de conduite de la motrice de Dépannage SJ.9175 .
La 7416 assure un 88 Anderlues Monument - Charleroi Parc.
Quelques centaines de mètres après cette évitement, la voie en direction de Charleroi quitte le milieu de la rue pour se placer à contre-sens de la circulation automobile...

[potpotpetitrain]

Merci