Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour , je suis à la recherche d'un "pulsomètre" et de lanternes pour ma petite locomotive .
Vous pouvez avoir toutes les infos sur le blog: http://henschel13070.skyrock.com , un bref historique de la machine est lisible dans le salon viewforum.php?f=6
En vous remerciant a l'avance , olivier

tres sympa ton blog ... et beau boulot !

Bonjour,

Vraiment du suepr boulot et le bon choix pour chattham steam, qui en plus se déplace pour visiter les chaudières,

Bravo

Merci tout le monde , cela fait toujours plaisir vos encouragements car franchement , comme une bonne partie du boulot est réalisé seul , il y a des jours ou j'ai un coup de blouse car je ne vois pas trop l'avancement.Mais bon , j"espère qu'un jour la machine refera un beau panache. Lorsque je l'ai vue , j'ai de suite flashé , je la trouve bien proportionnée contrairement aux DFB et elle fait moins "jouet" que les O&K question look.
Par la suite quand je me suis rendu compte qu'elle avait un tel vécu , je me suis dit que coute que coute , il fallait la remettre en état pour qu'elle témoigne comme les DFB de notre histoire ( la WW1) et en plus vu qu'il n'y en a que 4 qui ont été construites pour l'Allemagne , il est pratiquement certain qu'elle est la seul rescapée .
Je suis à la recherche actuellement de la signification du 6140H ( une unité d'artillerie ???).
Merci encore pour vos encouragement et parlez en a vos amis , l'un d'eux aura peut être l'explication et ou pourra me venir en aide d'une manière ou d'une autre.

Attaquer seul un tel travail de restauration démontre bien la "folie" et "l'inconscience" que peut avoir un passionné .Bravo félicitations , bon courrage à toi et chapeau bas Monsieur Henschel 13070

Bravo et bon courage.
Question ; c'est quoi un pulsomètre ?,

Un pulso est un "éjecteur " , cela servait à faire le plein d'eau des machines en puisant celle-ci dans des trous d'obus , des ruisseaux , ... etc.
En fait le principe est le suivant , on injecte de la vapeur dans un cône qui produit un effet venturi un peu comme le bout d'un tuyau d'arrosage ce qui engendre un effet d'aspiration par la même occasion . Voici une photo de la pièce.

Ok merci je connaissais le système mais pas son nom !
Ce dispostif était utilisé également pour remplir les chateaux d'eau avec un tuyau de vapeur entre la machine et ce "pulsomètre".
Merci pour cette explication.

2 rien , on en trouve aussi sur les locomobiles parfois.
bien a toi.

j'ai appri quelque chose aujourd'hui

PS: Belle machine

L'Achenseebahn utilise un pulsomètre pour puiser l'eau du lac au terminus.


photo tirée de http://www.narrow-gauge.co.uk/gallery/136?from=0

Un pulsomètre n'est pas un éjecteur et ne fonctionne donc pas par effet Venturi.
Très brièvement, il est constitué d'un réservoir immergé dans le lac. Il est alimenté en vapeur par une conduite fixe que l' on raccorde à une prise de vapeur de la locomotive; la pression de cette vapeur propulse l'eau dans une canalisation qui aboutit à la grue hydraulique.
Lorsqu'une certaine quantité d'eau est expédiée, une soupape agit, le pulsomètre se remplit à nouveau d'eau et le cycle recommence (d'ou le nom).
Je compte sur BG1000 pour affiner ou corriger cette explication.

Voiçi un lien pour ce que les anglais appellent water-lifter.


http://www.prestonservices.co.uk/injectors.htm

CNAM

Je confirme pour l'acheseebahn c'est une prise de vapeur et l'appareil est immergé dans le lac....
Le fonctionnement doit être très similaire à un bélier,
Je ne comprends pas le positionnement en effet ce genre d'appareil doit fonctionner sous charge ou sous faible aspiration.
Une solution c'est de pomper l'eau dans les soutes et d'utiliser cette eau pour faire venturi au niveau du clapet de pied à l'aspiration.

Dans le lien donné l'appareil est un éjecteur qui doit se mettre au niveau de l'aspiration, il est impossible d'aspirer à 10m de hauteur....


BG