Henschel13070

[Le lampiste]

On utilise aussi le mot FALOT pour le feu arrière.
En Belgique, le terme semi officiel est DISQUE (blanc ou rouge).

[SteamyStef]

Petite question en passant à notre ami le Lampiste...
Qu'elle est la différence de taille entre les lanternes SNCB et SNCV ? C'est important ? Et l'aspect général ?

Stef

[henschel13070]

Salut Stéphane , les lampes SNCB ont un diamètre de 360 pour une hauteur ( poignée comprise )de 580 , pour les lampes SNCF , le diamètre est de 260 , je crois ( je n'ai pas la mienne sous la main pour l'instant) pour une hauteur de 450 au pif ( lampiste , si tu en as une sous la main pour vérif?) .
Voici le modèle dont je souhaiterais obtenir deux exemplaires pour ma lok ( diamètre 360 ) . La lampe qui a été vendue au CF3V est une 260 je crois , le lampiste confirmera , je ne la connais pas bien malgré que je sais précisément ou elle est pour l'avoir vue il y a un petit mois.
Ces lampes étaient toujours fabriquées fin des années 80 mais l'usine est malheureusement disparue depuis milieu des années 90.

[Le lampiste]

:F5

Petite question en passant à notre ami le Lampiste...
Qu'elle est la différence de taille entre les lanternes SNCB et SNCV ? C'est important ? Et l'aspect général ?

Stef

Réponse dans le fil "éclairons nos lanternes"

[henschel13070]

Bonjour

Il faudrait voir ta pièce sous les autres angles pour déterminer si il y a des dépouilles?

Quelles est la partie utilitaire de la pièce ?

Sinon des coulée en couche n'est pas très difficile en utilisant la pièce comme modèle, on peut plâtrer la pièce pour compenser les retreints de coulée.


BG

Salut l'ami , voici une vue du support sur la machine!
Et une vue de l'avant ou le support d'origine a disparu au profit d'un support type SNCF , SNCB ????

[BG1000]

Bonjour

Lors d'une coulée d'une pièce il y a un retrait entre le modèle et la pièce refroidie; de l'ordre de 6 à 3%.

Ce qui se fait c'est d'utiliser une pièce type comme modèle de fonderie. Une technique est de mettre du platre sur la pièce pour compenser le retrait de coulée.

Alors dans ta pièce, comment une lanterne y est'elle fixée ? Le système de fixation de la lanterne supporte t'il une côte à 100%-6% ? Pour les trous 2 de fixations ce n'est pas grave il suffit de les boucher et de repercer.

Exemple si la pièce possède une section en forme de T c'est possible, si c'est en forme de K pas possible (en admettant que l'on ne tourne pas la pièce)

Concernant la pièce est-il possible de la mettre dans un bac remplis de sable et de l'en retirer sans que cela casse ?
Il y a bien sur 2 x 1/2 bac (couche) remplis de sable.



BG

[henschel13070]

Je crois que la base de la lanterne est simplement posée dans le cône du support mais comme je n'ai jamais vu une lanterne de ce type ce n'est que suppositions.
Merci pour l'info sur le principe du retrait. Bien a toi.
Pour l'éjecteur , j'ai des nouvelles , 150 euros , j'ai donc pris une option dans l'attente d'avoir deux jours de congés pour faire le voyage de prise en charge.
Il y a des bornes mais quand on aime!!!! Je ferrai peut être le voyage au TGV avec mes facilités de circulations!

[Sixtifs]

Notre ami Eric Fresné vient de mettre en ligne sur son site signaler un document fort intéressant :
le cours de chauffeur mécanicien de locomotives Pechot modèle 1888.
http://pagesperso-orange.fr/lanoedemarlais/cours_loco_pechot.pdf

En page 7, l'explication du fonctionnement de l'injecteur
En page 8, une vue en coupe.

Le système doit être cousin de celui employé sur les locos feldbahn.

[CFB]

c'est surtout pascal durand qu'il faut remercier..
si ce document existe c'est grâce à lui !

[CFB]

tiens 2 de mes photos

et les droits d'auteurs??

[Sixtifs]

c'est surtout pascal durand qu'il faut remercier..
si ce document existe c'est grâce à lui !

J'ai cité la source que je connaissais, mais je ne connais pas toute l'histoire de ce document.
Merci aussi a André LAIRET qui l'a écrit avec une caligraphie digne d'un moine copiste

[eric fresné]

A toutes fins utiles, je tiens tout de même à préciser que j'ai moi-même cité Pascal lors de la mise en ligne du document.

[CFB]

ce n'était pas méchamment c'était juste une info en plus !

[eric fresné]

Je ne le prends pas du tout méchamment, rassure toi. Je tenais juste à le préciser.

[henschel13070]

Notre ami Eric Fresné vient de mettre en ligne sur son site signaler un document fort intéressant :
le cours de chauffeur mécanicien de locomotives Pechot modèle 1888.
http://pagesperso-orange.fr/lanoedemarlais/cours_loco_pechot.pdf

En page 7, l'explication du fonctionnement de l'injecteur
En page 8, une vue en coupe.

Le système doit être cousin de celui employé sur les locos feldbahn.

Merci pour ce liens très intéressant , j'ai mis cela dans ma documentation . J'avais déjà personnellement un exemplaire du cours militaire de voie étroite de 1929. Mais toute autre documentation est la bien venue.
Je viens de recevoir un mail de Florian Rauh pour me dire que la machine sera très prochainement intégrée a son site : http://www.heeresfeldbahn.de.
Cela apportera peut être encore des données!!!!
Bonne fin d'année a vous tous ,je ne serai pas disponible pendant quelques jours car ma grand mère ( qui m'a élevé, famille très réduite chez moi , il ne me reste que mon père ) est décédée ce matin. Merci de votre compréhension.
bien à vous oliv