Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Elle est tres jolie cette loco

Salut, même si je suis content quand une loco roule de nouveau, je ne trouve pas du tout cette restauration reussie.

Ce n'est que mon avis.

Coupé une bâche pour le petit cheval!

Par-contre j'aime bien la rehausse de la cabine.

Très belle restauration, bien sûr dommage pour le bac gauche, il fallait bien "caser" le petit cheval qui n'est pas si petit LOL.
Esthétiquement il aurait fallu raccourcir le bac droit.....mais désision difficile compte-tenu de la capacité en eau.....déjà 200 L en moins !? Il faudra la ravitailler assez souvent !

La mécanique est superbe....Bon vent pour cette locomotive et merci pour les photos

J'aime bien moi, ça la rend plus "légère" mais bon, chacun ses goûts Pour le petit cheval, je ne trouve pas ça choquant, de toutes façons, on ne verra jamais la différence d'alignement des caisse à eau

030T 1707 Nord-Est a écrit:Très belle restauration, bien sûr dommage pour le bac gauche, il fallait bien "caser" le petit cheval qui n'est pas si petit LOL.
Esthétiquement il aurait fallu raccourcir le bac droit.....mais désision difficile compte-tenu de la capacité en eau.....déjà 200 L en moins !? Il faudra la ravitailler assez souvent !

La mécanique est superbe....Bon vent pour cette locomotive et merci pour les photos

L'avant du bac ne contient pas d'eau, mais une boîte à outil.

Salut, en ce qui me concerne il y a une grosse verrue derrière le tamponnement avant????????????
La pompe à air ne me dérange pas, mais il n'y avait pas obligation de tailler dans la bâche.

La taille des mains montoires arrières de la cabine du tube en 1 pouce ou 1 pouce 1/4 aurait suffit.Personnellement je ne trouve pas cela beau.
Les tôles inférieures de la cabine auraient été remontées un petit peu avec les profilés on aurait eu moins cette sensation de vide.
Quand à la mécanique je ne juge pas.

Encore une fois ce n'est pas de la polémique mais juste une histoire de goût.

Longue vie à cette machine.

Bonjour

En regardant sur le site du cfbs on voit que la traverse de tête est basse et qu'il y a une adaptation pour le tamponnement - traction. (de même pour le tampon arrière)

Pour les tubes une fois peint en noir qui s'en soucie ? C'est vraiment une invite a venir voir en marche ...


Pourquoi pas un wagon aménagé avec des sièges en vue directe sur la machine un peu comme sur les ICE..



BG

Peinture ou pas ces deux tubes avec deux ceintre qui sortent de la cabine pour moi c'est pas beau.

Cette cabine ne me plaît pas

il y a une photo de la machine telle qu'à l'origine ?? ce serait intéressant de voir l'évolution !
les tubes sont effectivement un peu tarabiscotés !
par contre, j'aime bien la cabine ouverte !

Moi, j'aime bien les 5 premiers rivets de la deuxième tôle à gauche!

Moi, j'aime bien les 3 rivets verticaux à droite en bas !

BG

Au fait, j'ai une info importante : cette machine va rouler et il y aura de la vapeur sur le Bas Berry !

Chouette on va chanter:

La Bielle de Cadix à l'essieu de velour....
...
...
La Bielle de Cadix à l'essieu de velour....


BG

La SABA, après avoir hérité à l'origine de 28 Kms de voie en mauvais état, et avec peu de moyens, a visiblement su avec opiniatreté se positionner efficacement auprès des collectivités, ce qui lui permet de concrétiser ses projets, d'avancer avec sûreté, et ouvre de nombreuses perspectives d'avenir (et ce dans un secteur géographique pas particulièrement favorisé). Bravo aux dirigeants de ce réseau qui ont su se projeter dans des idées réalistes et éviter les écueils (alors qu'à l'origine la partie n'était pas gagnée...), surtout dans le domaine des relations publiques, où il est souvent plus aisé de s'apitoyer sur son sort que de réfléchir et prendre les bonnes décisions. Alors bravo la SABA et continuez.