SABA , Train du Bas Berry

[MS61]

Bonsoir à tous,

Il y a du nouveau du côté du TBB et du dépôt d'Ecueillé, la ballastière F259 est sortie aujourd'hui.
Je n'ai pas de photo, mais j'ai vu qu'il y en a sur le site internet du train du bas berry.

Bien à vous.

[MS61]

Bonsoir à tous,


Voici une petite photo de la ballastière F259.

[MS61]

En supplément une photo des travaux en cours sur la ligne du TBB.


Bien à vous

[La bête de Calvi]

Merci pour les photos

Le parc "vapeur" de la SABA s'agrandit !

La Société de Gestion des Véhicules Anciens (SGVA, Vivarais) a vendu au "Train du Bas Berry" la locomotive 030T n°103.
Cette machine Pinguely se trouvait en "pot de fleur depuis 1991 à Tournon.

[Didierd]

Merci pour l'info

C'est une très bonne nouvelle !

Didier.

[Storm]

Oui.... Si on veut... On peut être heureux (et je le suis) que cette machine puisse renaître mais bon, quand on sait que la 040 Corpet ne roule toujours pas, est-ce le bon endroit pour cette machine

[Didierd]

Je préfère voir cette machine protégée à l'abri plutôt que en monument exposée à tous les intempéries.

Mais c'est un point de vue personnel.

Didier.

[Storm]

Nous n'avons pas le même bien qu'ayant le même souhait au final

[L'homme du pire caddy]

La Société de Gestion des Véhicules Anciens (SGVA, Vivarais) a vendu au "Train du Bas Berry" la locomotive 030T n°103.
Cette machine Pinguely se trouvait en "pot de fleur" depuis 1991 à Tournon.

Je suis un peu étonné par la date de 1991 : je pense qu'elle y était déjà avant.

Plus probablement un réaménagement des lieux en 1991 et une meilleure mise en valeur.

Tout sur la 103.


Pierre.

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[Clm1987]

La 103 était bien sur le quai depuis 1991, elle y est depuis le centenaire de la ligne .
Les infos sont sur le site SGVA.

[L'homme du pire caddy]

Les infos sont sur le site SGVA.

Heu, oui, je sais,..j'ai lu le lien que j'ai mis !!!


Pierre.

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[MS61]

Oui.... Si on veut... On peut être heureux (et je le suis) que cette machine puisse renaître mais bon, quand on sait que la 040 Corpet ne roule toujours pas, est-ce le bon endroit pour cette machine

Bonsoir,

C'est surprenant de lire ce genre de commentaire.
Je vais faire une réflexion personnelle qui n'engage que moi, mais je pense que la 040 représente un budget conséquent pour une remise en état, de ce que je sais les bénévoles recherchent des financements afin de pouvoir la voir rouler de nouveau.
Je garde en mémoire ce qui a été fait pour la 020 et pourtant ce n'était pas gagné.
Comme j'ai pu le dire à d'autres occasions il est facile de critiquer, ils ont eu une opportunité et ils ont eu raison.
Maintenant je vous invite à aller les voir et les aider.
Moi pour ma part je les soutiens et les aide à hauteur de mes modestes moyen.

Bien à vous

[Storm]

Belles paroles habituelles, merci La 040 à, si je ne me trompe pas, un essieu cassé mais hormis ça, elle est (du moins était) roulante et pas en chute de timbre. La Pinguely est à refaire entièrement même si, comme on l'a déjà vu avec celle sortie d'Isardrome, c'est faisable. Remettre une vapeur en état, c'est des bras et des moyens ce que n'a pas la SABA, c'est un fait établi. Alors que ce que j'écris te dérange, je le conçois mais c'est hélas la triste réalité

[steamgood]

@storm : Je trouve également ce commentaire étrange. Dans tous les réseaux s’est constitué progressivement un parc de machines à restaurer à plus ou moins longue échéance. Pourquoi la SABA n’y aurait elle pas droit ? Cette machine (la 103), légère et simple, similaire à la 101 du CFBS, correspond totalement aux besoins. Mais peut être aurais-tu préféré qu’elle rejoigne par exemple un autre réseau qui en possède déjà 9 dont 3 restaurées et 1 en cours ? A suivre ce même raisonnement, devrait-on dire que ce réseau ne pourra jamais restaurer les 5 machines inutilisées ?

[Storm]

Qui parle de droit Je dis simplement que l'on est pas prêt de la voir rouler... Après chacun fait (et pense) ce qu'il veut, je nous souhaite de pouvoir tous en reparler lors de sa remise en pression