SABA , Train du Bas Berry

[sirius18]

Des photos qui restituent bien l'ambiance authentique de ce réseau! Lors de ma visite à Ecueillé l'Eté dernier, il me semble bien avoir vu un moteur MAN turbocompressé sur cet autorail; n'avait-il pas été muni d'un Willème au départ?

[rms olympic]

Lors de leurs livraisons au POC et au BA, ce fut une motorisation avec Diesel WILLEME qui équipait ces six autorails...

[Bart]

Joli !

C'est vraiment une ambiance "authentique", avec des paysages très chouettes.

[242TE66]

il me semble bien avoir vu un moteur MAN turbocompressé sur cet autorail; n'avait-il pas été muni d'un Willème au départ?

Comme rmsolympic le rappelle, les six autorails Verney étaient munis à l'origine de moteurs Willème, 180 ch pour les X 211/212 (P.O.C), 140 ch pour les X 221-224 (BA). Le X 224 a conservé son aspect extérieur et la SABA lui a redonné ses couleurs, mais l'intérieur a été modernisé et il a été équipé d'un moteur 6 cylindres MAN de 235 ch par les ateliers du BA à Romorantin.

242TE66

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ne manquent que les potences et les fils sur les poteaux "télégraphiques", et l'illusion serait parfaite :

[Bart]

Merci pour cette image

Je me suis toujours demandé si la repose de poteaux et la mise en place sur isolateurs (en verre ou en porcelaine blanche) de cordes / ficelles noires d'un diamètre équivalent à celui des fils de téléphone pouvait s'envisager pour redonner une place à une composante du paysage ferroviaire "historique", tout en évitant les pillages par des "étourneaux" malintentionnés.

Une reconstitution avec l'équipement en apparence à l'identique, aux endroits les plus représentatifs pour une reconstitution d'ambiance ...

Et pour l'aspect sécuritaire, faire pendre les fils le long du premier poteau pour que les abrutis voient que ce n'est que de la ficelle sans valeur... Ce serait assez simple...

Il doit rester chez des agents EDF ou de France Télécom les systèmes à fixer aux chaussures pour monter aux poteaux en bois, pour faire cet équipement.
Il serait aussi possible de faire des sortes d'ateliers découverte pour montrer aux visiteurs comment se posaient / s'entretenaient les lignes téléphoniques (par exemple au cours d'un arrêt en ligne).

J'ai en tête des photos anciennes avec les lignes téléphoniques qui participaient indéniablement à l'inscription de la voie dans le paysage (en matérialisant le tracé par la file de poteaux), mais pas que sur le BA avec ses poteaux typiques, aussi sur le Vivarais (en particulier pour les sections le long des murs de soutènement), en Baie de Somme, etc.

On devrait même pouvoir établir des passerelles avec le monde des télécoms, qui abrite des sensibilités probablement prêtes à participer à une mise en scène active de leur patrimoine ... histoire de faire vivre ce patrimoine et renouveler l'attractivité des lignes qui nous sont chères.

[FRANCOIS19]

Ya qu'a demander...
http://www.ebay.fr/itm/GRIFFES-GRIMPETT ... SwAPVZJuaQ

s-l300.jpg (10.92 Kio) Vu 10140 fois

Ces fils télégraphiques sont en effet si caractéristique de l'environnement ferroviaire que Marcel Marceau en avait fait un indice du voyage en train dans un de ses mimes en suivant des yeux le feston qu'ils décrivent entre deux poteaux successifs, tout comme le tressautement du voyageur à chaque passage d'un joint de rails...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Merci pour cette image : viewtopic.php?f=2&t=4541#p399828

Merci pour le rappel : je suis le sujet depuis longtemps, ayant fait partie en son temps de l'association AFS avec les Desoignies et bien d'autres.
AFS = "Animations Ferroviaires en Sologne", et non "Aux Frivolités Solognotes" (elle n'est pas de moi, celle-là, mais d'une amie disparue ) :
viewtopic.php?f=2&t=5197&hilit=afs&start=1410
et suivantes
...et pour une fois que je suis (encore) hors sujet, mais que j'ai éveillé (ou réveillé) une idée...

[récup'61]

Ya qu'a demander...
http://www.ebay.fr/itm/GRIFFES-GRIMPETT ... SwAPVZJuaQ

s-l300.jpg

Ces fils télégraphiques sont en effet si caractéristique de l'environnement ferroviaire que Marcel Marceau en avait fait un indice du voyage en train dans un de ses mimes en suivant des yeux le feston qu'ils décrivent entre deux poteaux successifs, tout comme le tressautement du voyageur à chaque passage d'un joint de rails...

Cet équipement s'appelle des "grimpettes". Attention avec les nouvelles normes, je pense qu'il faut un complément sécuritaire pour s'en servir actuellement, car là c'était du basic. On nous montrait une fois comment s'en servir et après hop débrouilles-toi!
Il existe des modèles adaptés pour grimper sur les poteaux métalliques avec profil H.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bah, généralement, on utilise aujourd'hui des nacelles sur porteurs pour tout ce qui est "en altitude", ce qui est tout de même plus sécurisant... et on peut monter une vraie caisse à outils plutôt qu'une besace en cuir munie d'une sangle passée sur l'épaule.
Il faut dire que le coût de location a très sérieusement baissé en 20 ans. À cette époque, les dirigeants poussaient des cris quand je leur disais d'en louer une.
Il y a pourtant longtemps que ça existe, notamment chez EdF :

(photo prise sur @)

[FRANCOIS19]

En bordure de route c'est possible mais s'il n'y a pas de route le long de la voie ferrée il faut une version rail (ou rail-route...)

[La bête de Calvi]

A la poursuite de l'autorail Verney X.224 : la suite.

Laissons d'abord passer la rame vapeur en direction d'Argy, peu après Ecueillé.


Dans le même secteur boisé, parsemé de fougères, voici l'autorail assurant un aller/retour Ecueillé - Heugnes.


Quittant le plateau et ses champs, l'autorail plonge vers Heugnes, au profit d'une longue descente partiellement en tranchée.


Un seul feu rouge allumé, la tradition du BA est respectée.



Un peu plus tard, émergeant des Tournesols, le 224 quitte la gare de Heugnes.


Il attaque la longue rampe qui le mènera dans les champs du Berry.


Peu avant l'arrivée à Ecueillé.



A suivre...

[pelican]

j'adore ...

[Canchy-Neuilly]

superbes images du BA dans son jus

[Didierd]

Très belles images.

Laissons d'abord passer la rame vapeur en direction d'Argy, peu après Ecueillé.

C'est une composition forcée à cinq voitures + un Diesel ?

Didier.