Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **pelican** » 13 06 2010 à 09:34

magnifiques, les photos !! un grand merci !! :ipb-251

par **Eric binamé** » 14 06 2010 à 01:30

Bonsoir,

Je rentre à l'instant du deuxième jour de festivités. C'était le meilleur WE ferroviaire depuis bien longtemps. Ceux qui ne sont pas venus ont vraiment quelque chose a regretter.

Un retour dépôt Oostende - Knokke dans l'AR 193 et un De Panne - Knokke dans le fourgon moteur OB sont mes deux temps forts de ce week-end. J'ai une tête comme un sceau 'grâce' au bruit de l'OB, mais quel beau bruit font ces moteurs.

Les photos suivront dans la semaine ...

par **locotram** » 14 06 2010 à 15:51

Comme dit Eric, un magnifique week end ferroviaire. Je me souviendrai toute ma vie du voyage en autorail :ipb-251

L'autorail:

La lanterne et la boite aux lettres du Lampiste sur l'autorail

A Knocke

La S

Motrice Anversoise

Au dépôt d'Ostende

Sortie du dépôt d'Ostende, le samedi

Mariakerke

Le fourgon moteur OB et ses remorques "à casquette" (je n'ai pas de meilleure photo de ce convois :cry:

)

La superbe SO !! Enfin un "moustachu" à la côte !! :ipb-251

Motrice Gantoise et sa remorque

L'emblème de l'autorail

Son conducteur

Son moteur

Et ses passagers !

La pcc de La Haye

Un trajet en autorail mémorable !! :ipb-251

par **Eric binamé** » 14 06 2010 à 18:54

par **CFB** » 14 06 2010 à 19:48

elles sont belles tes photos Eric !
j'aime bien la 1ere avec la mer un peux énervée derrière !
et celle de l'AR en ville

par **La bête de Calvi** » 14 06 2010 à 20:00

Beau reportage, Eric & Locotram

par **Philémon** » 29 09 2010 à 22:01

Einde Tramparade

Philémon

par **Le lampiste** » 10 10 2011 à 00:00

Ce samedi, l'ASVi a organisé un voyage sur l'entièreté de la ligne du littoral, le départ se faisant à Knocke. L'AR 193 et la superbe standard de l'association "POLDERTRAM" étaient de la partie.

Pour rappel, l'AR 193 est le seul autorail SNCV possédant encore son moteur Miesse Gardner d'origine.

La Standard est une motrice en bois tôlée d'origine Anversoise. Après la suppression des vicinaux anversois, elle fut mutée à la côte pour servir de motrice de service. C'est pour rappeler cette époque qu'elle avait été provisoirement parée de bandes blanches et rouges sur une de ses extrémités. Rappelons que la SNCV a compté 400 motrices de ce type, en bois, métalliques, avec ou sans boites à films. 200 d'entre elles furent modernisées par la suite en "type-s".

J'ai profité de la livrée particulière de la motrice pour "promener" une lanterne typique des tramways de service de la côte.

:F5