Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **YVES** » 24 09 2016 à 11:39

Merci Lampiste. J'attends avec impatience ta photo.

par **Tirefond** » 25 09 2016 à 15:07

Même si je suis bien conscient que des évolutions sont souhaitables et inéluctables je trouve que ce qui vient d'être montré possède une esthétique bien plus chaleureuse que ce qui se fait maintenant, taillé à la serpe...
Mais, des goûts et des couleurs, n'est-ce pas...

par **locotram** » 25 09 2016 à 20:27

Voici la photo du lampiste:

par **Le lampiste** » 25 09 2016 à 20:30

J'aime faire le poirier!
:F5

par **locotram** » 25 09 2016 à 21:16

par **locotram** » 25 09 2016 à 21:20

Réussi !

par **Storm** » 25 09 2016 à 21:27

Tu dois la voir correctement chez toi mais elle est bien à l'envers :B3

Bon, sinon, je trouve étonnant que Jocadis n'ait pas sorti ce type de voitures un peu différentes :D3

Trop "spéciales" et typique d'une ligne? Certe, le mode de production ne facilite pas la sortie de nouveaux chaudrons vu le prix d'un moule d'injection mais la relative uniformité du matériel SNCV aurait permis de faire "le tour"... Bon, c'est une question qui restera sans réponse mais on peut se la poser quand même

En tout cas, voiture intéressante que je ne connaissais pas :maitre:

par **Le lampiste** » 25 09 2016 à 23:21

Cette voiture n'est pas vicinale. Elle fut construite pour les TEG (tramways électriques de Gand, une filiale des "Railways Économiques de Liège-Seraing et Extensions qui faisaient partie du groupe "Empain).
Il semble qu'il n'existe aucune archive de constructeur qui la mentionne.
Elle était destinée à être tractée par des motrices à accumulateurs. Ces dernières s'en montrèrent incapables et on se dépêcha d'électrifier le réseau (vers 1903).
J'ai pris cette photo en 1968 lors d'un voyage spécial "AMUTRA". Elle était alors utilisée par le "spoordienst" (service de la voie) et peinte en gris, qui était la couleur du matériel de service à Gand.
Au cours de ce voyage, elle fut repérée par des membres du Tramway Touristique de l'Aisne et aboutit finalement sur cette ligne où le fourgon fut remplacé pour moitié par un compartiment voyageur et pour l'autre par une plate-forme ouverte. Les tôles des plates-formes d'extrémités furent remplacées par des grilles. Sa remise en état fut sponsorisée par une marque de peinture, d'où les publicités de toiture.
Le TTA avait déjà deux exemplaires de ce type de voiture: la 1348 et la "royale des Ardennes". ( Les voitures à 3 plates-formes étaient la règle sur le groupe de Wellin d'où elles provenaient).
Peu utilisée, elle fut mise sur le côté jusqu'à sa récupération par le TTO Noordzee qui effectua une restauration dans les règles de l'art.
Même si elle a un aspect "vicinal", ce genre de voiture-fourgon était rare à la SNCV; Ce n’est que dans la dernière série de matériel "vapeur" que l'on construisit un plus grand nombre de voitures-fourgons en teck, mais avec des plates-formes fermées.
En ce qui concerne le modélisme, Jocadis a choisi du matériel le plus standard possible. actuellement, sauf pour de grandes séries, il n'est plus question de réaliser des moules, l'avenir étant à l’impression 3D.
N.B. A Gand, elle avait une cheminée de poêle: était-ce d'origine. La question restera sans réponse!
:F5

par **YVES** » 27 09 2016 à 00:33

Merci Lampiste pour la photo et l'exposé.
A La Panne, j'avais photographié la plaque constructeur de la voiture TEG 50.

Cette voiture du TEG est incontestablement une cousine du matériel Empain qui roula au CBR, dans le jura, etc...
Le présence d'un poêle, côté fourgon, est possible.

C'est vrai, j'aimerais aussi en savoir plus sur les voitures "tecks" Vicinales. Etonnement, elles sont rares sur les CPA et pour l'instant, j'ai peu de photos, je n'ai pas trouvé de plan.

par **pelican** » 27 09 2016 à 08:11

La Métallurgique ... Atelier de Nivelles ... là ou mon grand père a travaillé, devenue ensuite la Brugeoise et Nivelles .. :rod_coeur

https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A ... allurgique

http://www.numeriques.be/index.php?id=6 ... 7D%5D%7D#1

par **YVES** » 30 09 2016 à 22:11

Qui à La Panne m'avait parlé des "PCC Bleues" de Gant ?

Gent 35/48 by Paul Haywood, sur Flickr

Pour en voir plus : https://www.flickr.com/photos/tramfan/s ... 4538554173

par **Le lampiste** » 30 09 2016 à 22:42

Cela confirme qu'un tram est toujours plus beau dans sa livrée d'origine. Saint Etienne et Marseille en sont d'autres preuves.
A contrario, que dire de l'horrible et triste livrée grise dont on a affublé les PCC de Bruxelles. :H2