Un tracteur Sécheron qui ne patine pas ;-)

[YVES]

Sur la chaine de tvnshack, où j'ai retrouvé le démarage en rampe de la 141 TD 740, il y avait aussi ces petits clips.
En plus, comme sur PME, on parle rarement du chemin de fer de La Mure, un accompagnement en cabine est un plaisir !











Et il y en a encore quelques-unes : http://www.youtube.com/view_play_list?p ... DF89799604

Enfin, il y avait aussi : http://www.youtube.com/view_play_list?p ... 0755F503B6
Que du bonheur, tvnshack si tu nous lis .

[La bête de Calvi]

Superbes vidéo.

Aahh, la ligne de La Mûre et ses Sécheron
Je me demande quand on y verra les motrices RhB ex-Arosa en service

[Thibaud]

Super les vidéos !
Merci YVES !
J'ai fait un accompagnement en cabine cet été, et le moins que l'on puisse dire, c'est que dans un Sécheron, ça bouge !
Les 2 automotrices ex Coire - Arosa ABDe 4/4 n°484 et 486 de 1957 ainsi que les 4 ex NStCM ABDe 4/4 n° 1, 5, 10 et 11 de 1916 sont garés dans la remise de Saint-Georges-de-Commiers "haut".
On peut voir une photo d'une NStCM en ligne sur ce site : http://trainduvivarais.org/spip.php?article50

[La bête de Calvi]

Merci Thibaud pour les précisions sur le garage des motrices.
Les ABDe NStCM roulent-elles encore, il ya longtemps que je ne les ai plus vues.
Les ABDe Arosa n'ont pas encore roulé depuis leur arrivée sur la ligne. Une mise en service prochaine est-elle prévue ?

Merci d'avance .

[Thibaud]

Je ne sais pas si elles roulent, mais je crois que non...

[Abran]

Si, une ex Nyon St? Cergue roule encore lors de fréquentation "lé&gère" de fin de saison ou de location, l'autre a un moteur fusillé en raison de l'intensité trop forte de la ligne et je ne sais si elle a été réparée ... Le dernier cran du contrôleur a été condamné sur les deux.
As-tu vu le Brissonneau des VFD garé "en haut" ?
Particularité, le son de sa trompe est trés strident.
Je ferai passer plusieurs images a mon retour.

[Thibaud]

Un B&L ? Je ne savais pas qu'ils en avaient un. En fait je n'ai pas vu les automotrices, je me fis aux paroles d'un ami ferroviphile, il m'aurait donc été impossible de voir ce B&L.
Il y aussi quelque chose que j'ignorais, et quelqu'un m'a dit qu'il leur restait des automotrices SGLMG série A1 à A8 ?!?

[arthur]

Cà vaut le coup d'oeil bravo pour ces vidéos

[BG1000]

.... l'autre a un moteur fusillé en raison de l'intensité trop forte de la ligne et je ne sais si elle a été réparée ... Le dernier cran du contrôleur a été condamné sur les deux......

Cela doit être la tension !!! et pas le courant...
L'utilisation de véhicule sous une tension plus élevée, même avec les moteurs en séries et ou une résistance limitatrice, font que les organes de commande voient une tension plus élevée que prévue lors de la coupure, si un moteur patine (en série), il voit la pleine tension.
Ce qui n'est pas très bon pour les organes de l'engin.
Il y a toujours les spécialistes en parallèlovitch qui roule plus vite pour le plaisir sous tension plus élévée et les moteurs dégustent..

BG

[YVES]

Chemin de Fer de La Mure, une petite webographie :
http://www.trainlamure.com/
Le site officiel du train de La Mure.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de_fer_de_la_Mure
Un fiche wikipdia, utile, des illustrations intéressantes, (dont le B&L pour Thibaud).
http://www.railfaneurope.net/lamure/french/pres.html
Un très beau dossier sur RailFanEurope, richement illustré.
http://www.trainlgb.com/album/europe/mure/mure.php
Une belle collection de photos, Et si vous aimez les trains suisses le reste du site vous ravira.
http://www.eisenbahn-bilder.ch/photos/c ... =813&num=0
Encore une belle collection de photos.
http://www.euro-photos-trains.com/sglm.htm
Gros plan sur le tracteur Sécheron T.9, en photos.
http://www.espacetrain.com/index.php?pa ... mure/index
Le voyage à bord du train de La Mure, par un reporter d’espace train.
http://www.crdp.ac-grenoble.fr/cfm/
Pour les profs, et les autres…. A voir, toutes les photos historiques, avec un bon dossier téléchargeable.
Bonne lecture.

[RER C]

Il y aussi quelque chose que j'ignorais, et quelqu'un m'a dit qu'il leur restait des automotrices SGLMG série A1 à A8 ?!?

D'après le site du SGLM il en reste 3, dont une en état de présentation.
Sur le film 5/5 il me semble que l'on peut en voir une sur la gauche à 4mn20. Alors que le bandeau indique "Machine Thomson Buire de 1909" Sauf erreur de ma part.

[Abran]

Voltage & Ampérage, le résultat est le même dans ce cas-là.
Oui, il y a une automotrice A1 toujours presque en état de marche (il faut cannibaliser les autres). et deux autres a l'état d'épaves garées "en haut". L'une d'elles possède d'ailleurs toujours le pantographe double de l'époque des 2 ponts du +1200V/-1200V ...! L'un des deux est désaxé, ultime témoignage de l'éphémère ligne La Mure-Corps avec son antenne Pont du Prêtre-Valbonnais.
Tous les bâtiments sont encore présents avec des heurtoirs en béton, les viaducs sur lesquels on roule avec sa voiture, etc.... La Matheysine, Une région superbe !

[Thibaud]

Oui, celle qui est en état de présentation avait été restaurée pour 2003 (centenaire de l'électrification de la ligne), je me souviens ! D'ailleurs , elle n'aurait pas été vandalisée ?

[Thibaud]

Au fait merci Yves pour tes liens !

[malletslm]

Joignant le geste à la parole , l'ami Abran me prie d'insérer ces quelques photos: c'est du très intéressant, comme d'habitude !
L'une des fameuses automotrices "originelles" du SGLM:

Une automotrice ex-Nyon St Cergue:

Le "petit crocodile" ex RhB-Bernina n°182. Cette machine unique, acquise en Suisse - où elle ne faisait alors l'objet d'aucune mesure de préservation - et amenée là dans les années 80 (par l'énigmatique Sté "Sofitec", candidate un temps à l'exploitation de la ligne si ma mémoire est bonne ?) a été récupérée en 2000 par l'association suisse "club 1889" qui a entrepris sa restauration pour la remettre en service sur sa ligne d'origine:

... et une gare de le ligne: