Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Marcel** » 28 09 2009 à 16:46

Il parait que sur certaines rampes des CFArmorique, du côté du Roc'h Trevezel, l'on faisait parfois descendre les voyageurs pour pousser... De même sur les contreforts du Menez-Hom sur la ligne Châteaulin Crozon Camaret.

par **Beyer-Garrat** » 28 09 2009 à 16:54

En arrivant a Saint Quay aussi, j'ai entendu cette histoire dans la famille plusieurs fois ,en plein été avec l'afflux des vacanciers les passagers étaient obligés de descendre et de marcher a côté du train celui-ci s'essuyant les pieds dans la cote a pleine charge. :B3

par **La Mouette** » 28 09 2009 à 17:53

Je crois qu'on entend ça à propos de n'importe quel "tortillard" mais personnellement j'y crois aps un seul instant. J'ajoute que pour ce prix là je remets en cause la parole de ma mère, de ma grand-pere et de ma grand-tante mais ça ne m'arrete pas une seule seconde. #B8

par **Beyer-Garrat** » 28 09 2009 à 18:03

Mes parents me l'ayant racontés avec une date, 1946 ,je serais tentés de les croire #B9

par **malletslm** » 28 09 2009 à 19:13

Je suppose que, comme toutes les légendes, celle-ci a un fond de vérité: cette histoire, plausible avec un JM (ou un Tartary ! #B6

) mais autrement improbable avec un train de voyageurs (n'eût-il consisté que de deux ou trois voitures derrière une Corpet...) a été colportée à l'envi et "attribuée" à tort et à travers à tous les tortillards (comme le fait bien remarquer La Mouette :B3

) dans le désir - bien innocent - d'enrichir la légende locale... #B5

PS: Bravo pour le Tartary et sa remorque, Marcel !

Je trouve que l'arrière "affaissé" n'a rien d'invraisemblable (suspension fatiguée ?) et c'est le genre de chose qu'il est toujours possible de reprendre ultérieurement... :maitre:

par **pelican** » 29 09 2009 à 08:50

faire descendre les voyageurs, sans doute, mais pousser ?? quand le rail est gras et que la pente est raide, ça patine !

par **La Mouette** » 29 09 2009 à 08:55

Sur une automotrice ce serait encore plus etonnant à mon sens puisque là la masse des voyageurs en moins c'est du poids adherent en moins. :F9

par **Storm** » 29 09 2009 à 09:06

Euh, là, si ma mémoire est bonne, à partir du moment où tu glisses, la masse fait empirer les choses au contraire :H2

C'est avant de sortir de la zone d'adhérence que la masse est utile. Je n'ai plus les formules en tête mais je me souviens vaguement des principes de "cone d'adhérence" :F9

par **La Mouette** » 29 09 2009 à 09:15

C'est pas faux.
Il n'en demeurre pas moins que de ces "episodes folkloriques" nous n'avons à ma connaissance aucune preuve sérieuse (rapport d'exploitation, procès verbal, photographie, film) et que tout cela ne repose que sur des temoignages oraux non circonstanciés et non recoupés. En clair sur rien. :F9

par **pelican** » 29 09 2009 à 09:22

faudra tester

par **La Mouette** » 29 09 2009 à 09:25

On met le(s) gros des PME dans le bouzin et on demande à scoot de mettre à fond à fond en rampe. :rod_mdr2

par **Storm** » 29 09 2009 à 09:29

La Mouette a écrit:C'est pas faux.
Il n'en demeurre pas moins que de ces "episodes folkloriques" nous n'avons à ma connaissance aucune preuve sérieuse (rapport d'exploitation, procès verbal, photographie, film) et que tout cela ne repose que sur des temoignages oraux non circonstanciés et non recoupés. En clair sur rien.

Et alors, c'est pareil pour les CdN et là ça ne te gène pas..... :rod_siflet