Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Je cherche des infos sur cette machine.
Ou est-elle maintenant ?

Si je ne me trompe pas c'est une bécane qui vient du même endroit que " La Floralie" de l'Appeva, non? Une 60PS, comme on peut en voir sur le catalogue Henshel.
Encore une bécane qui est planquée quelque part...

Cette machine était avec les deux Henschel ex Floralies dont :
Celle de Cappy ex N°7



l’autre qui est au Historische Feldbahn Dresden en Allemagne.



Il existe encore deux 030 Decauville, la N°9 qui appartient à la CEMNAD garé à Draveil



La N°10 au CFHR



Une 020 Borsig N°2 vendue par Decauville à l’APEMVE.



J’aimerai savoir si la N°21140 existe toujours et ou.

Cette machine avait ete proposee au CFVO il y a bien des annees mais elle avait subi un detubage destructeur et nous avions decline l'offre.
Son proprietaire l'avait remisee dans un hangar, elle y est peut etre encore.

Ah lala un détubage destructeur, j’imagine que c’est la plaque tubulaire qui à trinquée.

Pauvre machine, aurai tu des infos sur ce hangar.

Merci pour votre réponse.

En effet la plaque tubulaire avait fortement trinque, elle etait decoupee pour sortir les tubes par un trou en bas.
Pour l'emplacement du hangar et son proprietaire je vais me renseigner aupres des anciens, je crois que c'etait en region dijonnaise.

C’est dommage car elle est belle cette petite machine.

J’espère qu’elle est toujours vivante chez son propriétaire.
J’attends votre réponse avec impatience .

Elliot je voulais savoir si le tender DFB qui se trouvait à Bligny est parti au Tacot des Lacs.

Non le tender DFB n'est pas parti, nous l'hebergeons pour le CF du Haut Rhone.
Le seul materiel qui soit parti appartenait a un membre, il reste d'ailleurs, appartenant a ce meme membre:
_Un fourgon 2 essieux sur chassis de tombereau ex Pithiviers
_Une voiture "premiere classe" , draisine Billard montee sur bogies Feldbahn
_Une loco a chaudiere verticale fabrication maison (Jeanne)
_Un locotracteur Dyba remotorise avec moteur Bernard
tout ce materiel ne roule jamais et nous encombre beaucoup!

Pour le tender c'est l'usure des roues qui nous a empeche de le mettre en circulation quand nous avions la DFB. Nous n'avons pas trouve d'essieux de remplacement et de fait avons arrete sa remise en etat deja bien avancee.

J'en ai une pièce à la maison son propriétaire (fils des propriétaire de Lusy) ne voulais pas la céder tant que sa maman était en vie, et espérait la revoir rouler pour lui faire plaisir. Elle a été stockée sur Dijon, vers la Toison d'Or, démontée, avant d'être transférée dans un hangar du propriétaire, lieu perdu. Ce monsieur travaillait dans le centre de Paris. Je l'ai rencontré une fois, la loco aussi je l'ai vue...e pièces je regarderais si j'ai des photos.

qu'entend tu pars: J'en ai une pièce à la maison???

Et bien quand j'ai vu la loco, il n'y avait que la chaudière sur le chassis. Tout avait été démonté et emporté. Il y avait une seule pièce qui était posée la comme ça, et pour ne pas qu'elle soit perdue, je l'ai prise pour la donner au propriétaire de la loco que je devais voir plus tard. J'ai oublié la pièce le moment venu et je n'ai jamais revu le propriétaire depuis. Je voudrais bien lui redonnée, mais je ne sais plus rien à propos de cette loco.

Une Henschel 400 cv de 1911 provenant des Forges de Bar-le-Duc est "exposée" au CPPVA La Barque-Fuveau (BduR).
J'ai mis des guillemets à exposée car elle est en piteux état...

Quelques photos retrouvées.
La loco est encore à l'usine de Lusy, en 1988, lors de cette visite.
(toutes photos originales coll. JCL)

J'ai fait mes premières armes en voie de 60 sur le réseau de l'APTCO (Association du Petit Train de la Cote d'Or) à cette époque.
Je me souviens bien de cette machine qu'Hubert Gaugué avait fait transférer dans les ateliers SNCF de Perrigny, au sud de Dijon. Je me rappelle l'avoir vue en cours de démontage, mais je n'y ai pas participé.