Train Historique de Rillé

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar oie galopante » 10 06 2016 à 08:16

Dimanche 5 Juin - une très bref passage en route vers l'Angleterre.









:F5
Malcolm

Monsieur Google m'aide avec mon français. S'il vous plaît excuser nos erreurs.
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar Dreco » 26 06 2016 à 17:29

Très jolies photos ! Merci :)
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar OSS 117 » 11 07 2016 à 11:13

De belles photos !!!
La voie étroite, c'est magique !!! :rod_coeur :rod_coeur :rod_coeur
Thomas ;)
Sur les rails de l'Est...
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar UIC 60 » 05 09 2016 à 21:06

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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar UIC 60 » 05 09 2016 à 21:09

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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar Le lampiste » 06 09 2016 à 09:07

La rotonde: #B6 E2 #B6
:F5
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar Patrick ze rabbit Deludin » 06 09 2016 à 12:15

:F5
Mais qu'est-ce que je fais sur un forum de train ?
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar Patrick ze rabbit Deludin » 06 09 2016 à 12:16

Le lampiste a écrit:La rotonde: #B6 E2 #B6

Je ne sais pas qui a commencé la patine de la toiture, mais il a encore du travail #B6
Vous faites livrer la terre à décor en sacs de 500 litres ?
:maitre:
Mais qu'est-ce que je fais sur un forum de train ?
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar declic » 06 09 2016 à 13:21

Superbe cette rotonde :F5
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar Le Fanal » 06 09 2016 à 17:39

Bonsoir à tous ,

Je vais vous faire un petit reportage dans l'atelier du train de Rillé durant 3 semaines !

Premier chantier , la remise en route du locotracteur TMB30 Decauville.

Lors des premiers essais de roulage , un problème dans l'accouplement moteur/boite avait été trouvé. L'engin avait en suite était remisé pendant une bonne année.
Le chantier a duré une semaine ! Au programme , démontage de la carrosserie démontage de la boite de vitesse et de l'accouplement.




Au démontage nous avons constaté que la pièce femelle allant sur l'arbre cannelé était défectueuse. Nous avons du en démonté une sur le TMB15 incendié ex Saint Eutrope. l'autre soucis était que deux goujons sur les trois qui maintiennent le flector étaient cassés directement dans le volant.








Après tournage d'un goujon neuf et la fabrication d'un autre en mécano soudé , nous avons pu réparer l'ensemble et remettre l'engin en service. Les essais sont concluants , il n'y a plus de problème de claquement dans l'accouplement. Par contre après essais nous avons constaté que le cylindre avant chauffait excessivement par rapport au cylindre arrière. Il reste donc quelques ajustements au niveau du moteur avant qu'il ne reprenne un service intensif !



Une petite vidéo prise à l'arrache....
phpBB [video]


Second chantier du moment, la mise aux normes du réseau de la baladeuse de Pithiviers. Le but étant de posé CG/CP et signal d'alarme pour qu'elle puisse être incorporer dans la rame voyageur en cas de forte influence. Ce chantier a été mené à bien par nos amis Jean Charles et Patrick , tout deux anciens stagiaires et à présent membre actif sur notre réseau ! Pas une fuite à la CG/CP , la grande maison peut en prendre de la graine... H6


Julien.
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar Le Fanal » 06 09 2016 à 17:58

Troisième gros chantier...

Une petite équipe à initié le projet de remise en service de la 030T Decauville Ex Saint-Eutrope puis Ex Cemnad.

Dans un premier temps , nous allons la présenter cet hiver à notre inspecteur APAVE après avoir préparé le dossier de la machine à partir des documents que nous avons. Nous n'avons pas les papiers de la chaudière et le timbre apposé sur cette dernière a été enlevé (volé ? égaré ?...) sur l'un de ses anciens lieux de stockage.

Première étape gros nettoyage du foyer cuivre , un boulot fatiguant , salissant mais nécessaire !

Et c'est votre serviteur qui si colle ! Heureusement que chui pas plus gros qu'un cure dent , car sinon on ne rentre pas dans le foyer !




Les entretoises en alliage de cuivre ressortent !


La plaque tubulaire.


Le gueulard vue de dedans.


Les écrous des tirants.

En suite on attaque le démontage des caisses à eau et des tôles d'enveloppe !



La cabine s’envoie l'air !





On ouvre le dôme !


Hop c'est démonté , on range la grise sur fosse en attendant la suite ! #B6
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar Minicric Breton » 06 09 2016 à 20:22

Le Fanal a écrit:Troisième gros chantier...
Une petite équipe à initié le projet de remise en service de la 030T Decauville Ex Saint-Eutrope puis Ex Cemnad.
Dans un premier temps , nous allons la présenter cet hiver à notre inspecteur APAVE après avoir préparé le dossier de la machine à partir des documents que nous avons. Nous n'avons pas les papiers de la chaudière et le timbre apposé sur cette dernière a été enlevé (volé ? égaré ?...) sur l'un de ses anciens lieux de stockage.
Première étape gros nettoyage du foyer cuivre , un boulot fatiguant , salissant mais nécessaire !
Et c'est votre serviteur qui si colle ! Heureusement que chui pas plus gros qu'un cure dent , car sinon on ne rentre pas dans le foyer !

Les entretoises en alliage de cuivre ressortent !

La plaque tubulaire.

Le gueulard vue de dedans.

Les écrous des tirants.

En suite on attaque le démontage des caisses à eau et des tôles d'enveloppe !

La cabine s’envoie l'air !

On ouvre le dôme !

Hop c'est démonté , on range la grise sur fosse en attendant la suite ! #B6


Super ! Et bravo pour le nettoyage du foyer ! C'est comme neuf D9
Bon courage pour la suite #B6

:F5
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar YVES » 06 09 2016 à 20:36

Merci pour les photos.
Bon courage avec la Decauville, il y a du boulot !
#B6 #B6 #B6
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar UIC 60 » 30 10 2016 à 23:58

Bonsoir,

La saison 2016 est maintenant terminée, et les travaux d'hiver reprennent... L'objectif étant (entre autre...) de terminer la rotonde avant le début de la saison 2017, après 13 ans de travaux bénévoles. Les derniers jours ont été consacrés à l'enduit à la chaux de l'appentis et au coulage de la dernière dalle devant accueillir une voie rayonnante, avant la préparation de la fin du bétonnage du sol.





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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar declic » 31 10 2016 à 08:14

Magnifique cette rotonde :rod_coeur
Bravo à toute l'équipe #B6
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