Train Historique de Rillé

[UIC 60]

Oui, c'est tout à fait ça !

[UIC 60]

Les bourreuses sont équipées de vérins et de systèmes de préhension des rails au droit des groupes de bourrage, qui permettent, avec les chariots situés aux extrémités de ces engins d'aligner la voie en profil en long comme en tracé.

Avec une caleuse, nous sommes obligés de réaliser la mise à hauteur et le dressage de la voie manuellement, avant bourrage des traverses.

[Storm]

Merci pour les explications

Je suppose que les cales (ou vérins) jaunes que l'on voit sur cette photo participent à mettre la voie de niveau?

[trenbirinik]

Oui c'est ça. Ce sont des cricks à cliquet. Mais il faut l'oeil du maitre pour que ça soit bien aligné

[pelican]

Merci pour les photos, et bon courage pour la suite

[rms olympic]

En mai ou juin prochain, je pense, aller faire ma visite annuelle sur le CF de Rillé, toujours avec un vif intérêt !

[UIC 60]

Bonjour à tous,

Ça y est, les travaux sont terminés ! Après complément de ballast, et une bonne séance de régalage sous le soleil, la voie est maintenant bonne pour le service.

[pelican]

Vous avez trouvé la voie
Superbe

[UIC 60]

Pour comparaison, la voie avant travaux, qui avait été posée en 1998.

[Fred de St Amand]

La voie "avant" était encore pas mal, malgré la végétation, mais maintenant, elle est magnifique !

[trenbirinik]

Oui mais il y avait une mauvaise rampe en courbe qui m'a laissé un mauvais souvenir Beau plantage de choux sur le gras sans sablière!!Jean qualifiera ça fort justement de "retour sur expérience"!! Maintenant le passage sera nettement plus serein!!

[pelican]

Les voyageurs ont du pousser ???

[trenbirinik]

Nan, Jean a pris les commandes et a un peu (doux euphémisme!!) forcé mémère!!

[pelican]

Mémère ...