Voies Etroites Helvétiques

[rail1435]

Merci pour cet excellent reportage: à l'époque, j'ai programmé l'électronique de commande pour les 300 (AL), 400(ASD) et 500(AOMC).

[BG1000]

En effet...

[ http://img340.imageshack.us/img340/2498/bdehghiringhelli.jpg ]

Bas je préfère celle là à la grisounette de la STIB

BG

[Le lampiste]

Je suis assez partagé sur la nouvelle livrée TPC. S'il est normal qu'une compagnie veuille donner une image commune à tous les réseaux qu'elle exploite, il faut bien admettre que chaque ligne gardera ses caractéristiques propres,son matériel et probablement son personnel.
La standardisation ne se fera pas du jour au lendemain.Alors,pourquoi-pas une livrée au graphisme commun, avec le sigle TPC, mais toujours avec des couleurs différentes ? Rappelons que les échanges de matériel (moteur) se limitent aux motrices de l'AL qui peuvent rouler sur l'ASD.
Ne perdons pas de vue la facilité que représente, en gare d'Aigle, la présence de trains aux couleurs différentes pour indiquer aux touristes un peu perdus celui qu' ils doivent prendre.Pour Les Diablerets, le bleu, pour Leysin, le brun....
De plus, je trouve que la nouvelle livrée ne "percute" pas, elle est assez fade.
Qu'en pensez-vous?

[Thibaud]

Je partage ton avis sur le plan "distinction des livrées".

[rail1435]

Je n'avais pas percuté: j'avais pris la livrée de la 312 pour une pub intégrale. Dommage, car une pub intégrale, ça change assez vite.

[BG1000]

Bon il y aura uniformisation des tensions des 3 compagnies on pourrait imaginer une commonalité pour les trajets en adhérance et donc avoir du matériel Monthey-Aigle-Diableret avec une partie munie de crémaillère pour Champéry et d'avoir le matériel pour Leysin séparé, avec éventuellement partage des remorques AL pour les parties sans adhérence..
Mais bon cela me parait compliqué, ...
Cela permet de diminuer un peur le matériel de réserve en le partagent...

Pour la livrée elle est fade....

BG


http://documents.epfl.ch/users/a/al/all ... ch0699.pdf

[Dzin]

Livre : AOMC : "Train de montagne et trait d'union"
200 pages et 150 illustrations couleurs et noir-blanc, pour exprimer le miracle d'une ligne qui aurait bien pu ne jamais voir le jour et qui a lutté pendant plus de vingt ans pour assurer sa survie. Format 16 x 16 cm. (Traductions allemand et anglais.)
CHF 15.-



DVD : "Cent ans d'AOMC N'en déplaise à Rousseau."
Un DVD anniversaire, contenant un film de 30 minutes et des centaines d'images d'archives racontant les grandes pages de la ligne, de sa création à aujourd'hui.
En prime, quatre bonus inédits d'un total de 35 minutes. (Français et allemand.)
CHF 35.--



Commandes sur www.tpc.ch ou à :
Transports Publics du Chablais, 38 rue de la Gare, 1860 Aigle.
Tél. 024 468 03 30
info@tpc.ch

[Le lampiste]

Le Lampiste en Suisse (février 2010) (ne pas confondre avec Tintin en suisse)

Le train restaurant des chemins de fer de la Gruyère.



La gare de Montbovon...


Le train restaurant en gare de Montbovon.




Le "Classic panoramic" en gare de Montbovon.


L'Aigle Leysin: La gare du Fedey.


Automotrice légère de l'Aigle Leysin.


En gare d'Aigle, automotrice de l'Aigle-Leysin en nouvelle livrée TPC. (transports publics du Chablais.)




Composition renforcée vers Leysin.


Chasse neige de l'Aigle-Leysin.


Automotrice ASD (Aigle-Sepey-Diablerets)


Remorque ancienne de l'ASD.


Croisement en gare du Sépey.


L'Aigle Ollon Monthey Champery (AOMC)




Armée suisse à Aigle


Saanen: local d'un club de modélistes.


Gstaad dont la gare a été entièrement rénovée.


Terminus des Rochers de Naye.


Automotrice légère à Glion.


Gstaad. (l'ancienne remise a disparu)


Montreux (MOB)


Manoeuvres à Chernex.


Territet


Locomotive du BLS à Zweisimmen, admirez la magnifique livrée brune.


Funiculaire de Territet-Glion.


Le nouveau métro sur pneumatiques qui remplace la crémaillère Lausanne-Ouchy.


La Suisse restera toujours le paradis des petits trains !!

[La bête de Calvi]

Voilà mon avis sur les vues de l'ami Lampiste.

[ECHOES 74]

Petits souvenirs de ballades en Helvétie…

En gare d'Aigle, août 1994

F1000015.jpg (253.53 Kio) Vu 6436 fois

Le Seppey

F1000035.jpg (309.49 Kio) Vu 6436 fois

Petite balladeuse

F1000038.jpg (299.02 Kio) Vu 6436 fois

Wilderswill : Le train du Schynige Platte

F1000055.jpg (272.13 Kio) Vu 6436 fois

Grindenwald : le matériel du WAB

F1000068.jpg (282.4 Kio) Vu 6436 fois

En route pour Lucerne par la ligne CFF du Brunig

F1000169.jpg (305.28 Kio) Vu 6436 fois

Voiture salon du Brunig, avec fauteuils pivotants, un régal !

F1000173.jpg (241.5 Kio) Vu 6436 fois

[La bête de Calvi]

Bonsoir à tous.

Quelques vues de la ligne à voie métrique du Gornergrat-Bahn (GGB, Zermatt - Gornergrat). Ces photos ont été réalisées en août 2009.

Une motrice Bhe 4/8 (série 3040) traverse Zermatt.


Une motrice Bhe 4/8 (série 3050) franchit le pont métallique de Zermatt, dominée par le sommet du Cervin.


Une Bhe 4/8 3040 grimpe sec entre Rotenboden et Gornergrat, avec le Cervin en toile de fond.


Deux vues d'un couplage de nouvelles automotrices Bhe 4/8 série 3080 (livrées en 2008 et 2009) arrivant en gare de Findelbach, en montant de Zermatt vers le Gornergrat.



Entre la gare GGB de Riffelalp et le complexe hôtelier de luxe de Riffelalp Resort (*****), un petit tramway à accumulateurs circule sur une distance de +/- 2km. Accessible à tous, il est surtout destiné aux clients de l'hôtel, afin de leur éviter une courte marche.
La ligne, intégralement en palier, est à l'écartement de 80 cm.


Une vue du complexe de Riffelalp, vu depuis les alpages de Riffelberg. Le petit tramway effectue sa boucle entre l'hôtel et son restaurant. Elle est visible juste devant les parasols jaunes.
Dans le fond, la ville de Zermatt.


Voilà. Après cela, on passe au GGB en hiver.

[La bête de Calvi]

Comme promis, voici à présent le Gornergrat-Bahn (GGB) sous la neige. Photos prises en décembre 2008.

La Bhe 2/4 3021 quitte la gare de Zermatt pour un parcours limité au domaine skiable de Riffelberg.


Un couplage de Bhe 4/8 série 3050 entre Rotenboden et Gornergrat. A comparer avec la troisième vue de mon précédent post.


La motrice Bhe 2/4 3062 et la remorque-pilote BT 3071 attendent leur prochain service sur le garage de Riffelberg.


Dans un champs de neige, une Bhe 4/8 3040 circule entre Riffelberg et Riffelalp.


Voilà ... Direction boulot

[locotram]

Voilà mon avis sur les vues de l'ami Bête de Calvi.

[Abran]

On reste toujours épaté devant la propreté de ce matériel, récent ou ancien, et c'est pareil à Montreux, à Morges, à Nyon, etc ....

[Tyrphon]

Magnifique!
J'adore me balader en Suisse en sautant d'un train à l'autre, comme dans le métro parisien... mais avec un autre paysage!
Voyages top!
C'est un pays où je n'ai presque jamais pris ma voiture.
Cela dit, pour le matériel, c'est autre chose... c'est presque trop clean. Je préfèrerai toujours un bon vieux secondaire bien patiné d'un autre pays, surtout s'il est un peu (ou beaucoup) rétro.
Si, une petite nostalgie pour le vieux matériel de l'ASD ou du NStCM...