Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Un grand merci pour toutes ces photos

J'espère juste qu'un jour prochain les voitures pourront être repeintes dans les couleurs CFD comme l'ont été les wagons, autorails, baladeuses.... pour s'harmoniser au mieux avec ce chemin de fer historique...

Je trouve une belle harmonie entre le fourgon, les voitures et la Mallet. Rien à changer pour moi.

Bien d'accord!

Effectivement, belle harmonie ... par ailleurs je n'ai pas fait référence à LA rame mais à LA rame DANS son contexte.... de chemin de fer historique. Le CFD Vivarais (en "haut" ou en "bas" c'est un cadre et aussi un matériel identifiable...)

Posez vous la question pourquoi le CFD Vivarais a autant imprégné les réseaux miniatures des amateurs de chemin de fer métrique et pas la Baie de Somme...(réseau sur lequel il y a un magnifique travail qui a été accompli pour en faire un grand touristique mais qui reste peu aimé des amateurs de modèles réduit)...

C'est parce que la Baie de Somme, c'est le NOOORRRD (ou presque)!

Pour ma part, j'aime bien aller me promener sur les CFV et admirer leur matériel et leurs paysages, mais pas question de les avoir en modèle réduit chez moi. Je sature carrément!
Ma devise en modélisme, c'est TSLV (tout sauf le Vivarais). Et je ne suis pas le seul!

Plus que le matériel CFD par rapport à celui des EC, je pense que c'est surtout le décor qui rend la reproduction en miniature plus spectaculaire .
Enfin, pour ceux qui aiment faire des tunnels, viaducs et autres ponts, sur des ossatures complexes...

Il ne serait pas historiquement correct ni justifiable en termes de «harmonie» de repeindre les nombreux wagons du Vivarais de provenance suisse en couleurs CFD. D'autant moins que les locomotives Mallet, au moins certaines, ont été construits en Suisse. Comme quoi, il n'est pas nécessaire de «franciser» la peinture des voitures. De mon avis, l'équipe du Vivarais fait un magnifique boulot, la peinture des voitures et locomotives est très réussie.

Quant au paysage, je préfère les montagnes au pays plat, mais c'est une question de goût.

Une autre raison plus technique celle-là : il est impossible de faire un quatre files de rails en H0 autrement qu'en proto 87... Les normes de roulement "classique" sont trop généreuses, sans parler des aiguilles avec six lames !!!
Mais est-il besoin de toujours comparer ?

Toujours intéressant de voir que l'on peut avoir un avis différent sans déchaîner la hargne de certains......

Pour moi, les CFD du Vivarais c'était ça : une identité visuelle, 3 époques, quelle que soit l'origine du matériel. -Photo non personnelle, n'ayant pu la prendre puisque pas encore né à cette époque, je ne peux qu'imaginer que l'auteur à son nom figurant en bas à gauche de la CP, merci Delcampe !-
Les Trains de l'Ardèche l'ont bien compris pour leurs autorails "Corse" alors que la livrée appliquée ne l'a jamais été sur le réseau précédent... idem pour les vélorails !

Loin de moi l'idée de critiquer l'action des animateurs des Trains de l'Ardèche, se sont de véritables passionnés, et même amateurs -de petits trains- pour certains, avec une vraie qualité de l'accueil, et pour avoir discuté avec certains, sûr que ces derniers ont bien compris l'intérêt d'une identité visuelle pour leur activité !

Ben non, chacun fait à son goût... et selon son niveau de flemme, dans mon cas.

Maurice a écrit:Très décevante cette attitude négative et ravageuse, je m'étais fait une autre image de votre personnalité.

Cette remarque fait-elle suite à mon intervention?

Si oui, vous m'avez mal lu. J'adore le Vivarais grandeur nature, et j'y suis allé plusieurs fois, y compris une fois du temps des CFD. J'ai mitraillé, filmé et tout et tout, et je ne manque jamais ce fil.

Par contre, en modélisme, j'ai envie de faire quelque chose qui sorte des sentiers battus, et mes origines picardes me poussent vers les secondaires nordiques.
J'avoue que la remarque de Vigeois sur la Baie de Somme (pour moi le plus passionnant des CF touristiques à voie métrique) a un peu été un chiffon rouge pour moi!

Fil sous surveillance .

En ce qui me concerne, le HS modéliste et comparatif est clos, et j’attends avec impatience les magnifiques photos du "vrai" Vivarais .

Bonne année à tous. Surpris par l'ampleur de cette conversation!

Pour apaiser tout ceci que je pense que l'on reproduit ce que l'on a connu, que l'on entend le plus parler, ou ce qui évoque ce petit truc que l'on serait incapable d'expliquer mais qui nous touche. J'ai 57 ans et j'ai toujours entendu parler du Vivarais, même plus que la baie de Somme à une certaine époque. Je pense que les constructeurs également et ont fabriqué ce qui pouvait se vendre, donc normal le modélisme "Vivarais" emporte la palme!

Jamais vous ne verrez de grandes séries de voitures comme celles qui sont au MTVS à part peut-être les Sarthe ou TIV, même au détour du forum on voit que les amateurs modélistes ne connaissent pas toujours donc, faisons nous plaisir il n'y a pas de modélisme meilleur qu'un autre.
Ne soyons pas trop pointus non plus maintenant quand une marque sort un véhicule, il y a toute une volée d'ayatollahs du chemin de fer qui critiquent le modèle à un point que certains fabriquant (j'en connais) ne veulent plus se lancer car écoeurés.
Comme disait mon ami M Ragot de Kit zéro à 10 ou 15 mètre d'un véhicule grandeur nature on aperçoit plus ou à peine les rivets, et le problème c'est qu'il y a les compteurs de rivets!!!...

TDS

Bonjour à tous

le debat de la couleur c'est toujours un débat intéressant mais inversement proportionnel à la remise en fonction d' un véhicule ferroviaire !!

mon humble avis :

il en faut pour tous les gouts .

les livrés sont pas figer.

et faire rame CFD "HISTORIQUE" avec rame 403+fourgon+voiture historique (grande vivarais+cage à poule) aux couleurs historique nous en rêvons ! mais pour le moment les caisses de voiture sont à reconstruire.


Bonne soirée

arnaud Girode