Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

mimicheline a écrit:Bonjour,

Je viens de voir sur un forum similaire à PME que tous les "Billard" Sont HS.

Quand est il exactement?

Raillement votre Mimicheline

Exagère pas RORO

Nous avons eu des problèmes sur les BILLARD boite cassé (214) pont cassé (2013) et radiateur exploser suite à un accostage viril !

La boite du 214 part pour une restauration, nous avons fait refaire 4 ensembles pignon de pont moteur pour le 213 et 214

les billards sont a bout de souffle c'est pour ça que l'on a acheter les 5000 et 2000 Corse

Concernant le 5001 nous avons bridé le moteur pour éviter qu' il roule à 85 km donc le réglage n a pas été facile

maintenant nous allons passé l hiver à remettre en route tous cela

Objectif 2018 est d'avoir 3 rames pour tirer les Velorails (5001-5002,214-213, y-22-316) cette est dernière sera la rame de secours

Arnaud

Ahh !
Le 316 va reprendre un peu de service, super !
Bravo et bon courage à toute ton équipe Arnaud !

Tiens, en voyant les photos de la rame "bretonne" je vois une voiture en "Vernis CFBS" (joie, c'est joli je trouve ) et les deux BdM en vert plus proche de leur livrée historique... Il y a une politique arrêtée sur ces voitures ? Version musée verte ou vernis "tech"? Simple question sans arrière pensée, je préfère préciser comme d'habitude quand on parle de couleurs...

Le 5001 "rapatrié" par le X : prob tech, ou opportunité ?

Belles images. Cela se finit par le 5001 qui remonte des vélorails hier, donc il roule!

Bonjour,

A ben c'est ce qui est écrit sur l'autre forum, il n'a fait que demander confirmation, et bien content que tous rentre dans l’ordre.

Chez nous, c'est le 62 qui reprend du service, nous voilà dont avec nos deux tracteurs opérationnels.

Raillement votre Mimicheline

Un grand merci pour toutes ces photos

Superbes les photos du X + les 3 voitures bretonnes : belle ambiance. Bon nous voilà rassurés, il ne se passe rien de plus que dans n’importe quel réseau qui tourne beaucoup : utilisation intensive + les inévitables incidents d’exploitation. Bon courage à tous et merci géo pour les infos.

En attendant un RVB sur 2,3 km qui va démarrer début novembre, une équipe de 4 personnes s'emploie au changements de traverses.

Ce chantier a débuté dès les premiers jours du mois de septembre avec du nouveau matériel très apprécié des utilisateurs - à savoir - le bourroir automne vertical. Plus besoin de compresseur à proximité, un poids inférieur, une position de travail ergonomique, une pointe de bourrage arrondie pour un résultat nettement meilleur.

Le Vivarais en automne ....

Chouettes photos ...

De bien belles images. Merci.

Ha, voilà de magnifiques photos de la 5001 en service.

Reste la 5002, la 2001 et la 2002.