Chemins de fer du Vivarais

[rail1435]

Très bon choix ces dalles strail. L'infra ferroviaires garde ainsi ses caractéristiques mécaniques.
Je me pose toutefois une question: "Qu'en pense un cycliste un jour de pluie?"

[Tiékoro]

Un peu moins de mal qu'un motard


Concernant le Strail, on a constaté par endroit des rétentions d'humidité entrainant une forte corrosion du rail. A surveiller de près, donc.

[louisdixhuit]

bonjour

Merci pour les photos qui permettent de bien suivre le chantier.

Les traverses du PN sont plus foncées que les autres. Elles ont un traitement spécifique? Sont-elles en "fibre plastique" ?

merci

[Didierd]

On en a parlé à la page précédente:

Après moult observations du chantier PN 40, je trouve les traverses (bientôt sous la route) très synthétiques . C'est du bois.Merci.

oui du bois

Pareil. Je me demandais si ce n'était pas des traverses en plastique.

Didier.

[REVOL]

Bonjour
Beau travail.
Que deviennent les anciens coupons de voie déposé ? ferraille ?

[Cefede07]

La journée de jeudi fut mise à profit pour faire les travaux de finition pour la remise en service le plus rapidement possible du PN 40.
Voici quelques photos des travaux que nous devons au correspondant local du Dauphiné Libéré. Merci André.

[Storm]

Sûrement 1970... Belle compo avec du matériel d'origine

Tournon en 72, la 020+020 POC 104, la 27 et les deux 040T Corpet:

[Cefede07]

Petit (!) compte-rendu des travaux en cours et de l'activité du train de l'Ardèche ses derniers jours.

Après une semaine intensive consacrée au ballastage, bourrage et nivelage de la section RVB de Mordane, celle-ci a été mise en service juste avant le passage du premier train des Gorges. Il s'agissait d'un train test -sans voyageurs, sauf une équipe de tournage de France 2-. L'équipe de voie s'est maintenant déplacé entre les PK 14 et PK 15 pour terminer cette section avant la mise en service des vélos-rails, le 1ER avril. Le premier allumage de la Mallet 414 a eu lieu le 28-02 avec une courte escapade avec le Y. Sur Lamastre, les travaux en atelier se concentrent sur la rénovation des voitures de voyageurs Suisse (B25, B 26, B 61, B 51) avec reprise des menuiseries et de la tolerie. Sur le X 5002, les sièges sont en cours de pose, une marche de formation des conducteurs est prévue le 8 mars avec essai de traction en charge. Le X 5001 est en cours de finition au niveau de l'apprêt et du ponçage, la peinture devrait être réalisée prochainement.

[Cefede07]

[osvf]

Du beau travail et de belles photos, merci

[Cefede07]

Le mardi 7 mars, une circulation formation "conducteurs" était programmée sur l'autorail X 5002. L' occasion rêvée d'immortaliser en photos cet autorail dans son nouveau décor ardéchois et surtout dans ses belles couleurs CFD.
Il allait faire une navette jusqu'à la gare de Boucieu-le-Roi (un A-R avait eut lieu la veille par une météo très moyenne), et pour le retour, un test à l'effort était programmé avec la remonte de la rame de trémies vides (25 tonnes).
Les 480 ch du X 5002 ne peinèrent pas à hisser le convoi jusqu'à Lamastre malgré une rampe maximum de 15 pour mille ... !

[YVES]

ça bosse, chez Géotrouvetout !!!

[La bête de Calvi]

Merci pour ce superbe reportage, très complet ! µ
Et superbe travail des équipes du CFV

Dans le 5002, est-ce la disposition d'origine qui est recréée ? Il me semble que l'espace est très grand entre certaines banquettes, ce qui sera fort agréable pour les voyageurs.
Sympa, en tout cas, les sièges aux couleurs CFD !

[didoulacaze]

Bonsoir,je regarde les photos des autorails, et je me demande si il n'y a pas une différence de gabarit entre le vivarais et le CFC. Le CFC serai un peu plus large.Merci.

[Cefede07]

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