Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Cefede07** » 01 02 2020 à 19:54

LA SUITE ...

par **Albert** » 02 02 2020 à 13:04

Magnifiques photos du renouvellement des voies ainsi que les angles de prises de vu !!!

par **Papapilou** » 05 02 2020 à 11:17

Un grand merci, pour ce beau reportage sur le RVB !! Je ne me lasse pas de revoir, cette petite locomotive à bielles Corse rouler, cela me rappelle lorsqu'elle était en fonction sur les CFC !! (avec sa sœur) ! Trop sympa la photo juste la loco et le fourgon !! A l'occasion, pourriez vous nous donner les numéros des wagons trémies utilisés, si bien sur les numéros sont visibles ?? D'avance je vous en remercie

par **Didierd** » 05 02 2020 à 11:48

Sauf erreur, le chemin de fer du Vivarais possède les trémies ex-mines Orne numéros Ty 4, Ty 6, Ty 7, Ty 8, Ty 9, Ty 10, et les ex-Corse Lv 8001, Lv 8003, Lv 8008.

Didier.

par **mlm** » 05 02 2020 à 12:34

Le BB400 est un grand voyageur......il a commencé sa carrière sur les CFD Vivarais, a été faire un tour en Provence, puis en Corse, avant de revenir sur le Vivarais...

par **rms olympic** » 05 02 2020 à 12:51

Que devient l'autre locomotive BB, n°405, ex Corse : est elle en attente de rénovation, à plus ou moins long terme et, existe - t - il un planning de remise en état, après d'autres opérations prioritaires sur le le réseau ?
De même, quelle est la motorisation actuelle des deux locotracteurs n°"X" et n°"Y" : type de moteurs, puissance de ces deux engins?

par **L'homme du pire caddy** » 05 02 2020 à 13:33

rms olympic a écrit:De même, quelle est la motorisation actuelle des deux locotracteurs n°"X" et n°"Y" : type de moteurs, puissance de ces deux engins?

Un élément de réponse sur ce même fil : ICI.

07.413.403 a écrit:Le X a reçu un moteur Berliet M 620 A de 150CV sans turbo en novembre 2011.

Pierre.

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par **Cefede07** » 05 02 2020 à 21:32

Après vous avoir montré les travaux en cours sur le Train de l'Ardèche sous différents angles au niveau des photos, souvent au ras du ballast, plus rarement vue d'en haut, quand les lieux si prêtent, je vous propose aujourd'hui un accompagnement avec un train de service (ballast + approvisionnement de matériel).
En ce lundi 3 février 2020, le train du jour a une composition rarement aussi longue : 10 wagons : trémies à bogies 4, 6, 7, 9, trémie 2 essieux 8001, fourgon CFD 2611, plats à bogies Ryv 6, 1321, plats essieux Hv 6580, 6588.
Avec la BB 040-003, cela fait 250 tonnes. Chargé de ballast, de traverses, d'un aiguillage (pour la gare de Troye) et d'un gros tuyau, ce convoi a pour destination finale la gare de Saint-Jean, mais avant d'atteindre le terminus, il va desservir de nombreux chantiers.
Accompagnons, cette composition rarissime, ... en voiture (en cabine) par le train n° 301...