Voies ferrées du Velay

[didoulacaze]

Et quelle est l’état de se châssis ?
Il a l'apparence d'une épave.
Pas de projet de reconstruction de la caisse ?
Comme les voitures bretonne .

[YVES]

Un châssis, ça peu toujours servir : voir la dernière caisse de Manage reconstruite au CFBS.

[rms olympic]

En agrandissant la photo, c'est bien le châssis d'une grande voiture à bogies des années 20 qui est garé. Outre les bogies caractéristiques, la découpe des marchepieds des plateformes extrêmes fermées est bien visible : s'agit il de celui avec alors sa caisse en mauvais état monté sur la plateau lors de la création des CFR ou d'un châssis déjà dépourvu de sa caisse avant, après réforme de la voiture lors de l'exploitation CFD ?

[Storm]

Lors de mon dernier passage cet été, j'ai compté 2 châssis ex-DeDietrich à Raucoule....

[rms olympic]

Il y eut un total de 10 grandes voitures à couloir livrées aux CFD Vivarais en 1927 et 1931. Lorsque j'avais connu ce réseau, en 1966, il y avait donc quatre voitures De Dietrich toujours en service et en bon état (mixte de Lamastres et remplacements d'autorails) et une garée, hors service, mais je ne sais plus où (Chalancon ? ) ; Les cinq autres ayant du, au moins pour certaines, transformées en wagons plats.

[Clm1987]

Bonjour

Oui il y en avait 10 : 6 CCC de 1927 ET 4 AAB de 1931-32

1657 (Détruite suite à un accident au CFD)
1658 (En service à la fin du CFD puis CFV)
1659 (Garé a Chalencon et préservé en 1969 par le CFR, la caisse était déjà HS, un peu trop de neige a finit par l'écroulé un hiver des années 90)
1660 (Détruite suite à un accident au CFD)
1661 (En service à la fin du CFD puis CFV, à Lamastre)
1662 (En service à la fin du CFD puis CFV,à Tournon à reconstruire)

et

1609 (En service à la fin du CFD puis CFV, à Tournon, à reconstruire)
1610 (Transformé en plat au CFD, En service au CFV pour les trains de Travaux)
1611 (Transformé en plat au CFD, En service au VFV pour les trains de Travaux)
1612 (Transformé en plat au CFD,chassis à lamastre, boogies en service sous une voiture MOB)

Et en effet les plans étant connu, toute reconstruction est possible, comme au CFBS...

Bonne journée

[monplaisir]

Je reprends mon carnet de voyage 1971...
En aout 1971 au Chambon sur Lignon : voiture a bogies avec en toiture une bâche en plastique transparent, porte avec un cadenas, plus de plancher, plus de vitres... Pas de N° noté, mais la fameuse 1659...
Je tire un autre carnet de voyage, celui de 1995, pour les plats à bogies:
- Plat 1611
- 2 plats à bogies, pas de N° lisible...
- Desherbeur SC 25 = ex ABCv 25

Dans ces 4 l'ex 1659:
2 plats à bogies étaient à Raucoules sur l'amorce de la ligne d'yssingeaux, les 2 autres à Dunières SNCF (1611 + SC 25)

Dont il y a 4 ex voitures sur CFR / VFV.
Du temps des CFD transformation de voitures en wagons plats:
Outre le SC25:
- Quatre CCCv: 4, 6, 10, 15 en Rv
- Dix ABCv: 18 à 20, 22 à 24, 27, 28, 1321, 1349 en Rv
Ca fait 15 transformations.
Quant à savoir les N° illisibles des 2 garés à Raucoules en 1995? Mystère!

[rms olympic]

Intéressant ce point précis sur ces belles et confortables voitures des CFD Vivarais...

[Clm1987]

Oui les VFV ont aujourd'hui 4 plats ex voitures CFD, donc 2 à couloirs ( 1659 + 1611 ) et 2 plats de voitures ex cages à poules (portières latérales).

[didoulacaze]

C'est ça qui me plait sur se forum.
Une question sur une voiture fantôme, et toutes les autres questions en réserve trouvent réponse.
Un grand merci pour les infos.
Je suis menuisier en agencement de métier, et je suis frustré de ne pas pouvoir être membre actif du VFV.
Car encore actif, et Tarnais.(5h00 jusqu'à Roucoules Brossettes, de jolie route certes,mais de la route quand même.

[mlm]

Une précision: les voitures transformées en plat sont des voitures à portières latérales Hormes et Buire (1er réseau) ou De Dietrich (2ème résesau)

[Storm]

Les deux

[monplaisir]

C'est ça qui me plait sur se forum.
Une question sur une voiture fantôme, et toutes les autres questions en réserve trouvent réponse.
Un grand merci pour les infos.
Je suis menuisier en agencement de métier, et je suis frustré de ne pas pouvoir être membre actif du VFV.
Car encore actif, et Tarnais.(5h00 jusqu'à Roucoules Brossettes, de jolie route certes,mais de la route quand même.

Moi z'aussi tarnais et accro z'aussi des CFD Vivarais

[monplaisir]

Du temps des CFR, du moins au tout début, les CFR envisageaient de réutiliser l'amorce de la ligne d'Yssingeaux au départ de Raucoules....

[didoulacaze]

La section de ligne Roucoules-Lavoûte-sur-Loire à été fermée le 29 février 1952.Que restait il de la voie du temps des CFR?
Je sais qu'une partit des rails, environ 800m, était encore en place pour stocker le matériel excédentaire, en 2012 je crois.