Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour à tous,
Je viens enfin de terminer mes photos du mois passé. Attention, c'est long.
Parti tôt le matin de Villers, on avait prévu de loger à Weinböhla (terminus du 4) et d'avoir une demi après midi pour faire du tram.

On commence par la ligne 4 de Dresden. Dresden ayant la particularité d'avoir un écartement de 1345mm et d'avoir aussi un service impecable. Le week-end, en bout de ligne, fréquence de 30 minutes jusque minuit. Puis toutes les heures jusqu'au milieu de la nuit.

Le croisement avec la vapeur !!

Je connais mal les lignes à voie de 75 cm des environs de Dresde, et j'ignorais que les tramways en croisaient une (?)...

Eric binamé a écrit:[ http://i40.photobucket.com/albums/e221/kamoshika/vacances09/IMG_8203.jpg ]
[ http://i40.photobucket.com/albums/e221/kamoshika/vacances09/IMG_8210.jpg ]

(les deux photos avec le croisement de ouf)

T'est sur que ce ne sont pas des captures d'écran de TrainSim ou RailZ ?


Je suis une fois de plus béa d'admiration.

A+

Je confirme c'est du un/un non virtuel

BG

malletslm a écrit:Je connais mal les lignes à voie de 75 cm des environs de Dresde, et j'ignorais que les tramways en croisaient une (?)...

Je pense qu'il s'agit plutot de la ligne metrique Radeburg - Radebeul.
Edit: en tapant Radebeul sur Google Earth on tombe pile sur ce croisement.

La ligne Radebeul - Radeburg n'est pas métrique mais à voie de 75. Elle croise effectivement une ligne de tram de Dresde.

la ligne du Radebeul est formidable je posséde un DVD
Celui ci s'appelle ::des trains pas comme les autre-en europe à toute vapeur.il faut que je le regarde à nouveau car il ne parle pas du croisement dans Dresde comme les photo du fil

Le croisement avec la vapeur c'est fantastique!! j'ignorais que ça existait.

Par contre le tram a l'air d'avoir du gros rail

Tyrphon a écrit:La ligne Radebeul - Radeburg n'est pas métrique mais à voie de 75. Elle croise effectivement une ligne de tram de Dresde.

Exact, erreur de ma part

Dans le royaume de saxonne les CF en VE étaient tous en 750mm.

Jusqu’a 1919 on construisait 500km des CF en VE, conservées sont plusieurs petites réseaux, quelques-unes sont en train d'être reconstruit comme CF touristiques.

Le Döllnitztalbahn achetait deux 2091 de ÖBB et changeait l’écartement de 760mm à 750mm, c’est pourquoi je connais un peu l’histoire des CF saxons.

Voici une photo :
http://www.wilder-robert.de/199-031.htm

Exception qui confirme la règle, la ligne Reichenbach - Oberheimsdorf des CF Saxons était à voie métrique, avec de drôles de Fairlie carrossées en tramways. La dernière de ces Fairlie est restaurée à l'état d'origine. Je l'ai entrevue il y a quelques années sur le Harz, vers Nordhausen

Pour revenir au sujet, une photo prise par votre serviteur en 1984. Le lieu-dit s'appelle Weisses Ross:

Une autre prise en 1978 (le barbu est mon complice habituel...)



Il semble que le tracé de la voie de 75 ait été modifié depuis.

Tyrphon a écrit:Pour revenir au sujet, une photo prise par votre serviteur en 1984. Le lieu-dit s'appelle Weisses Ross:

[ http://ladrezine.neufblog.com/dresden-%20weisses-ross-84.jpg ]

Joli avec la Reko