Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Ah oui c'est un superbe cadeau! Et chiner pour une somme assez dérisoire. Je pense que mettre un plexi blanc est une bonne idée et de toutes façons rien ne m'empêche de remettre le rouge un jour, si je le désir ou si besoin. Ca me permet aussi de conservé le vestige qui est peint sur le plexi rouge.
Quand tu dis "disque de secours", c'est un plexi blanc avec la partie extérieur qui est peinte en blanc ou je suis à côté de la plaque?
Merci pour tout tes précieux conseils pour la restauration. Je les suivrai avec beaucoup d'attention et de minutie.
Quant à la plaque triangulaire en laiton de l'AC Malines, si tu en as "en stock" pour la replacer sur ma lanterne, je suis preneur.
Eh bien me voilà avec de quoi faire pendant le congé de carnaval. Je vous tiendrai au courant de la restauration avec plaisir.
Encore merci!

P.S. : Je trouve que le réflecteur émaillé (de ta lanterne) offre un très bel effet, très joli cette couleur orangée!

Je n'ai peut-être pas été assez explicite: En fait, en Belgique, il y avait seulement deux sortes de lanternes: les lanternes de queue comme la tienne (disque rouge), avec un cercle blanc portant un plexi rouge et les lanternes de locomotives à vitre transparente.(disque blanc).
Il faut donc placer la vitre DIRECTEMENT sur la porte de la lanterne. (Comme sur celle de la photo).
Il est parfois nécessaire de meuler une petite lunule de 3 ou 4 cm sur le bord de la vitre afin de pouvoir la glisser derrière la troisième et quatrième "patte" soudée à l'intérieur de la porte et destinée à maintenir le ressort circulaire qui fixe la vitre.
Certains ont cependant réutilisé le cercle blanc avec une vitre transparente, mais c'est plutôt lors d'une restauration pour un CF touristique. Cela évite de devoir découper la vitre "en rond". Le cas était extrêmement rare à la SNCB, mais cela c'est vu.
Disque en VERRE de 3 mm, diamètre 35 cm.
Verre de lampe Kosmos 14 lignes, soit 52/53 mm.
Rien n'empêche en effet de revenir par après au disque rouge. Le système de fixation par ressort permet une permutation rapide.

OK. Je comprend mieux comme ça.
Il me semblait bien avoir déjà vu sur une vieille photo de la MF73 (CFV3V) une lanterne SNCB avec un verre blanc et un tour peint en blanc. Mais je n'était pas certain du côté historique. C'était le temps où tout les portes-lanternes de la MF73 était occupé, par des lanternes SNCB (1 blanche et 1 rouge) et SNCV (3 blanches)...
Pour placer sur une HLV, c'est plus utile un fanal blanc de toute façon. Donc, je vais essayer de suivre votre conseil pour le verre blanc.
J'ai trouvé ce site pour les verres de lampe : http://www.gaudard.com/pieces-detachees ... 8-456.htm#

Bonsoir,
Intéressant, cet industriel ! Ça vaut le coup de ne pas ramener que du vin et du fromage du Jura...
Merci,
Nicolas.

Gaudard a été cité à plusieurs reprises dans ce fil et 130HSP a donné un lien dans un autre fil:
viewtopic.php?f=2&t=288&p=110458&hilit=gaudard#p110458
(merci à lui car j'avais omis de le faire)
mais un petit rappel peut être bien utile pour tous ceux qui ne connaissent pas tous les très nombreux sujets traités dans ce magnifique forum...

Bonjour,
Je profite de ce fil pour demander quelques infos aux heureux possesseur d'une lanterne vicinale.
serait-il possible d'avoir quelques vues ?

Une de face mais ou on voit bien le bas, le pied.
Une de profile droit et gauche et pareil mais avec la porte ouverte.
Quelques vues des détails de cette porte, charnière, verrou, autres
Des vues plus précise de la cheminée, comment est elle constituée, combien de parties (je dois bien avoué que j'en comprends mal le fonctionnement ? Où vont les fumées...?)
Le profil du pied
Une vue de la face arrière.

A cela, si je pouvais avoir quelques côtes ?
- Diamètre de la lanterne, sa profondeur, les dimensions du pied, de la cheminée,...

En bref, tout ce qui pourrait m'aider à en faire une pâle copie à l'échelle 1/6

D'avance un grand merci
Stef

Lanternes vicinales: souvent illustrées dans ce fil, notamment page 36.
Diamètre fenêtre: 29 Diamètre verre visible: 26
Hauteur totale:57
Hauteur cheminée: 18,5 dont 11 pour le chapeau.
Profondeur (hors crochet): 16,5
Base: 20X12X4
Pour les fumées: la cheminée contient un catalyseur bi-ferro petroleptique procédé Blummenwald (ancêtre du filtre à particules), qui transforme les fumées en kalishesap, lequel s'écoule dans le réservoir situé dans la base.

j'aime bien le kalishesap ...

j'ai reçu cette mini lanterne

Superbe. Origine???

Merci pour ces premières infos,
J'ai déjà collecté toutes les photos de lanternes vicinales mais elles sont toutes de face et prisent de plus haut que le centre. On a donc une vue plongeante qui cache la base et sa forme.
Je vais déjà tenter de faire avec ça. J'en ai trois à faire et rien ne m'oblige à ce qu'elles soient identiques ET 'vicinales'.

Merci Le Lampiste

Stef

Le lampiste a écrit:Superbe. Origine???

un artisan allemand
Thul dampfbahn
http://www.thul-dampfbahn.de/

Page 36, il y en une de face.
L'évacuation des fumées se fait par des petits trous situés sous le rebord de chapiteau.

Re,
Je vais poursuivre cela sur un fil plus dédicacé, histoire de ne pas pollué.
Mais je reste intéressé par des infos...

Pas de problème, ce fil traite de toutes les lanternes ferroviaires: voie étroite, métrique, normale ou modélistique quelle que soit l'échelle.
Je dois avoir des plans dans un fond de tiroir!

lanterne en fer blanc, trouvée dans un magasin de souvenirs à St Valery ...