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Curieux C'est la deuxième lanterne Nord que je vois dans cette couleur. ?????

Merci pour vos réponses Nicolas Novel-Catin et Le Lampiste. J'ai acheté deux lanternes comme celle ci il ya plus de 30 ans chez un brocanteur et je pensais que c'était lui qui les avait repeintes ce cette couleur !!
Je pensais qu'elles étaient noires dans la région Nord ..? . Sur quel type de machine les trouvait-on ..??
Merci d'avance si vous pouvez me renseigner.

Ces lanternes se trouvaient sur tous les types de machines du Nord puis de la région Nord de la SNCF. Elles étaient noires.
Sur la vidéo, elles se trouvent sur la pacific Chapelon qui tire la flèche d'or d'après guerre. Très rapidement, la région Nord a doté toutes ses machines de ligne de phares électriques. ( Les O4O D, supprimées en 1968 n'ont pas été électrifiées jusqu'à la fin).
Il y avait plusieurs variantes: réflecteur chromé, réflecteur émaillé blanc, dans les deux cas, réflecteur complet ou coupé dans le bas, réflecteur présentant ou non un orifice central prévu pour une éventuelle électrification de la lanterne.
Sur le film, la lanterne de droite semble avoir cette fameuse couleur, mais peut-être s'agit-il d'une cheminée en laiton ou d'un reflet...
Ne serait-ce pas une de vos deux lanternes qui a été en vente à l'expo de Maubeuge?

Le film: https://www.youtube.com/watch?v=SBQfy5_NR-E

cette couleur me rappelle quelque chose : j'ai une lanterne de cette couleur !!





j'ai cette lanterne depuis + de 30 ans, et c'est mon beauf de Tourcoing qui me l'avait offerte à l'époque, trouvée dans un grenier !

A gauche: lanterne de signalisation de chantier présentant rouge/rouge dans un sens et blanc/blanc dans l'autre. (Les tramways bruxellois en ont utilisé).
Je verrais bien cette lanterne sur une barrière pivotante de passage à niveau.Peut-être en Angleterre.
La blanche (enfin, elle devrait l'être) est un feu de fin de convoi des British Railways.
La 3e est un feu de fin de convoi de la D.B. Elles allaient par deux. Les voitures internationales n'avaient pas toutes de feux propres.
L'anglaise, comme l'allemande ont été utilisées jusqu'à la fin des années soixante-dix.

d'après mon beauf, la lanterne en beige "crasse unifiée" aurait une provenance SNCF ???

Mon opinion

Gauche lanterne d'aiguillage sans son support
au centre lampe BR


BG

pelican a écrit:d'après mon beauf, la lanterne en beige "crasse unifiée" aurait une provenance SNCF ???

Ton beauf est dans l'erreur lanternistique la plus absolue.
Les lanternes B.R. ne pourraient pas être fixées sur un train continental!

Merci Le Lampiste pour votre réponse et le lien pour voir le film sur la fleche d'or , très intéressant. Ma lanterne n'était pas en vente à Maubeuge. J'ai toujours les deux lanternes nord que je vais restaurer et repeindre en noir.
Je vous présente une autre trouvaille plus classique , je crois, achetée il y a très longtemps dans cet état mais est-ce la couleur d'origine ?? hauteur totale : 55 cm, diamètre :27 cm, inscription sur la plaque : "SNCF 3 N° 640"
poids : 10 kg.
Merci pour les infos..Le disque rouge s'est gondolé par la chaleur d'une lampe un peu trop puissante!! Peut -t-on en retrouver?

Le lampiste a écrit:

pelican a écrit:d'après mon beauf, la lanterne en beige "crasse unifiée" aurait une provenance SNCF ???

Ton beauf est dans l'erreur lanternistique la plus absolue.
Les lanternes B.R. ne pourraient pas être fixées sur un train continental!

je vais lui expliquer ...
ou alors, une récup faite par un cheminot SNCF pour son compte ...
la couleur, elle est correcte ???

pelican a écrit:

Le lampiste a écrit:

pelican a écrit:d'après mon beauf, la lanterne en beige "crasse unifiée" aurait une provenance SNCF ???

Ton beauf est dans l'erreur lanternistique la plus absolue.

Je vais lui expliquer ...

Le Pape de la lanterne qui excommunie un fidèle en direct sur PME,
c'est un événement qui va marquer le troisième millénaire !!!




Pierre.

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Pour JPV: Cela ferait donc déjà 3 lanternes qui ont été repeintes en doré. Le Saint-Siège lanterno- œcuménique n'a, à ce jour, aucune réponse à ce mystère.
En ce qui concerne la lanterne 9L verte (couleur qui lui va très bien) : Repeinte par un amateur, fantaisie d'un mécanicien ou d'un chef de dépôt.....?
Pour le disque en plastique: ce n'est pas une surchauffe qui a produit cette déformation, en effet la chaleur de la flamme est canalisée par le tube en verre et la seule partie de la lanterne qui devient brûlante est le capuchon de cheminée. (certain en porte encore la marque sur le bras ).
Tous les disques rouges de la SNCF vieillissent en effet très mal et se déforment complètement. Cela est dû à leur composition chimique. Ils sont faits à base de confiture d'airelles solidifiée par du trioxyde de calystène.
Le plexiglas actuel ( polyméthacrylate de méthyle ) donne entière satisfaction.
Pour Pélican: Les lanternes B.R. sont d'un blanc immaculé mais la laisser "dans son jus" a aussi son charme.

"confiture d'airelles solidifiée par du trioxyde de calystène" : c'est une blague ?
Philippe, tu m'étonneras toujours par ta science....
En tout cas je confirme, la confiture de myrtilles veut sortir du trioxyde de calystène au bout d'un certain temps !!!

Merci le Lampiste pour les explications... mais j'aurais aimé en savoir un peu plus sur cette lanterne : d'où vient-elle et sur quel type de matériel était-elle utilisée ?
Merci pour vos réponses.

En complément du message précédent, je joins la photo d'une plaque découverte en enlevant la peinture verte. Pouvez vous m'expliquer le code 9L ?
Quelle couleur me conseillez vous pour la repeindre ?
Merci pour vos réponses.