Eclairons nos lanternes

[020 n°15 Corpet-Louvet]

Bonjour à tous !

Quelqu’un aurait des tuyaux pour des réflecteur de lanterne PO ? Ainsi que des réservoir de lanterne PO également ?

Bien à vous

[locotram]

Salut!

Peut-être peux tu illustrer? Au moins montrer la lanterne ?

[020 n°15 Corpet-Louvet]

Je la reçoit dans les jours qui suivent

Je voulais garder la surprise jusqu’au bout mais hélas je n’est pas le choix de la montrer pour la compléter ^^’

[020 n°15 Corpet-Louvet]

Voilà, de retour de formation, je vous poste enfin les photos

PS : j’ai toujours un problème avec les photos a la verticale désolé ^^’

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[Nicolas Novel-Catin]

Bravo : très belle pièce !
Je sais que les lanternes du POC étaient marquées du n° de la machine. Est-ce le cas ?
Je n'ai pas pu lire la plaque de constructeur : quel est-il ?
Peux-tu nous faire une photo de derrière et aussi du dessous ?
Et bien il va te falloir la restaurer dans les règles de l'art : réflecteur argenté et réservoir le plus conforme à la courbure. Bien sûr, si un amateur à sa sœur complète, ce serait bien qu'il aide Robin par quelques images d’intérieur...
Et quand elle sera restaurée, tu auras le droit de l'emmener sur la 101 !

[decaujunior]

Voici un essai de lanterne sur la locomotive 030t Decauville au Train des Forts. La couleur du verre sera bien sûr changée pour les circulations.

[Géry]

Bonjour,
Je me demande si la lampe ci-dessous est bien une lampe destinée aux chemins de fer. Elle a été fabriquée par les Établissements GUILLOUARD à Nantes. Avez-vous aussi une idée de la période ?
Merci par avance pour vos réponses ...
A+

[bzh44]

Bonjour,

Il s'agit d'une lampe tempête qui n'a pas d'origine ferroviaire, dont l'usage domestique est encore courant.

Les établissements Guillouard à Nantes existe toujours, initialement l'usine était située à Chantenay depuis 1911, maintenant elle s'est rapprochée du centre ville.

https://www.guillouard.com/categorie-produit/lampe/

Pour la lampe en question je dirais peut-être années 60/70 ....

[bzh44]

Etablissement Guillouard à Nantes actuellement

[Storm]

Y’a qu’un armoricain pour s’appeler Guy Homard

[pelican]

Biesse

Jolie lanterne

[bzh44]

Re,

Toute question mérite d'être approfondie :

Etant un habitant des côtes je vois souvent des lampes tempêtes, il faut savoir que parfois elles étaient montées dans la mâture des vieux gréements qui ont quasiment tous disparus au lendemain de la seconde guerre mondiale.

D'après un forum voisin les établissements Guillouard aurait fourni des lampes de secours de Passage à niveau pour la SNCF (donc après 1938) et dans ce cas estampillées SNCF :



Voir aussi :

https://www.cheminots.net/topic/40477-lampe-temp%C3%AAte-de-passage-%C3%A0-niveau/



On peut imaginer qu'il y en eut également dans les anciennes compagnies .....

[Jeannot]

Effectivement, il y a eu ce type de lampe dans les passages à niveau, même ceux automatiques, au moins jusqu'à la fin des années 80.
Il y en avait deux par P.N, rangées dans une armoire à proximité, qui étaient utilisées en cas de défaillance des feux rouges clignotants.

Il n'y avait pas de pétrole sur place, donc l'organisation en ce sens était un petit peu défectueuse.
Pour alléger le dispositif, la SNCF a préféré des valises à emporter par l'agent qui venait reprendre le gardiennage, et il y avait à l'intérieur des lampes à piles du type des chantiers routiers, mais avec un "verre" rouge. En plus, ça pouvait clignoter.

Pour avoir eu ces lampes tempête dans les mains, je n'avais jamais remarqué qu'elles étaient estampillées "SNCF" en-dessous.
J'en ai eu , mais je les ai données à un ami. Je lui demanderai de regarder.
Ce que je sais, c'est que le verre n'était pas teinté en rouge dans la masse. Il y avait une sorte de "peinture" rouge en surface, et il ne fallait pas gratter, sinon ça s'enlevait facilement.

Par contre, je suis étonné de voir qu'une qui n'est pas ferroviaire ait la tôle de masquage, qui permettait de ne donner la lumière que d'un côté.

[Master]

Il s'agit très certainement d'un feu de secours pour un navire de petit tonnage. Le secteur doit être de 135° donc un feu de poupe. L'emport de feux de secours est obligatoire quelque soit l'administration, française ou étrangère. Pour les gros tonnage, les feux sont doublés.

[labielle 88-83]

Bonsoir, j'en possède une.
Il s'agit d'une lampe de secours pours P.N.
Il y a encore du pétrole dans le réservoir.
C'est un ami du S.E.S. qui me l'a procuré.